純電車要想做到面面俱到，并不容易，一汽-大眾ID.7 VIZZION卻自信喊出“步步到位”，這款新旗艦電動座駕已經(jīng)準(zhǔn)備好經(jīng)歷市場考驗。

12月15日，一汽-大眾ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工廠正式上市，新車共推出4款配置，售價區(qū)間22.7777萬元-26.2777萬元，搭載大眾品牌前沿科技的ID.7 VIZZION在顏值、智能化、安全性及舒適度四大層面實現(xiàn)躍遷，ID.7 VIZZION的問世也代表一汽-大眾ID.家族開啟2.0時代，同時為20萬級純電轎車市場注入新活力。

作為一汽-大眾的全新車型、MEB純電動平臺的又一力作，ID.7 VIZZION定位純電中型轎車，新車采用大眾全新ID.獨有的設(shè)計語言，極具原創(chuàng)性和辨識度，新車擁有溜背式造型，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd，前臉配備貫穿式燈組，整車氣質(zhì)很有時尚感。

ID.7 VIZZION共推出云杉青、楓葉紅、冰柏藍、銀樺灰、星黛藍、極地白、珠光白7種車身顏色，及云杉青、烏金黑、玄武黑、英石白、星耀黑5種內(nèi)飾顏色，豐富且靚麗的配色選擇展現(xiàn)ID.家族活力與年輕態(tài)度。

尺寸上，一汽-大眾ID.7 VIZZION長寬高分別為4956/1862/1537毫米，軸距為2965毫米。

得益于MEB平臺四輪四角設(shè)計，ID.7 VIZZION擁有1910毫米同級最優(yōu)有效乘坐空間，1014毫米最優(yōu)后排腿部空間及959毫米頭部空間，后排的大腿支撐區(qū)域高達277毫米，與此同時，新車配備掀背設(shè)計帶來1036毫米后備箱開口與521升后備箱容積，作為中型轎車，ID.7 VIZZION在乘坐空間與舒適度上能夠令家庭用戶滿意。

而在智能化體驗上，ID.7 VIZZION首采大眾品牌多項技術(shù)，在“智能互聯(lián)”層面得到躍遷升級，據(jù)介紹，新車車內(nèi)配備15英寸智能2K懸浮屏，并首采大眾品牌全新一代車機操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，UI界面設(shè)計更簡潔、更符合當(dāng)下審美、車機操作體驗也更流暢。值得一提的是，ID. Mate AI智能管家及科大訊飛語音交互系統(tǒng)，實現(xiàn)“可見即可說”，語音識別率可達99%以上，并且新車全系標(biāo)配AR HUD智能導(dǎo)視，通過雙層視覺信息，將導(dǎo)航信息與實景路面疊加，提供更清晰直觀的信息顯示及更廣闊的視野。

近日，ID.7在知名的歐洲新車安全評鑒協(xié)會安全測試中獲得了最高五星評價，成為該協(xié)會2023年的最佳安全評價車型之一，來到國內(nèi)，ID.7 VIZZION同樣在主被動安全上秉承高品質(zhì)基因，新車歷經(jīng)73次整車碰撞試驗為保障車輛安全，并且ID.7 VIZZION采用高強度鋼鋁混合車身，高強度及超高強度鋼占比高達 81%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過46100N·m/deg。

三電安全方面，ID.7 VIZZION對每個電芯都進行了100%監(jiān)測，單個電芯的控制參數(shù)超過6800個，并且每個參數(shù)都比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至少高出10%，新車還采用“鎧甲電池”殼體機構(gòu)，根據(jù)官方介紹，ID.7 VIZZION從電芯、模組到電池包，進行多達436項的安全測試。

性能與續(xù)航上，ID.7 VIZZION提供四驅(qū)、后驅(qū)兩種動力形式，共有長續(xù)航642公里與四驅(qū)版570公里兩種綜合續(xù)航選擇。Travel?Assist?3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)新增了交互式變道輔助功能，當(dāng)駕駛員撥動轉(zhuǎn)向撥桿時，系統(tǒng)會在判斷道路環(huán)境安全的前提下?lián)駲C完成變道動作。

今年之前，20萬元-30萬元價格區(qū)間內(nèi)的純電轎車選擇并不多，除特斯拉Model 3、小鵬P7與比亞迪漢EV外，并沒有太多走量產(chǎn)品，遠不如同級純電SUV競爭激烈。但是，2023年以來許多自主品牌紛紛發(fā)力中高端純電轎車市場，比如華為智選車智界S7、飛凡F7、吉利銀河E8，極氪007與小米SU7兩款網(wǎng)紅產(chǎn)品也躍躍欲試，中高端純電轎車進入爆發(fā)期，誰能破圈非常值得關(guān)注。

實際上，隨著消費升級以及用戶需求的轉(zhuǎn)變，純電轎車市場也出現(xiàn)了明顯的消費升級現(xiàn)象，尤其是20萬元以上的純電轎車市場更具消費潛力，手握20萬元左右，選擇純電車還是燃油車？這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一大討論焦點，我們清晰看到新勢力純電轎車在該級別強調(diào)性能、操控、運動性，而往往忽略舒適性與空間利用率，在這點上，ID.7 VIZZION擁有比較大的優(yōu)勢，而憑借MEB專屬平臺研發(fā)優(yōu)勢，ID.7 VIZZION的智能化水準(zhǔn)已經(jīng)與新勢力競品達到同一水平線，補齊短板的ID.7 VIZZION要告訴大家:大眾的純電車也很智能！

從價格來看，ID.7 VIZZION不到23萬元的起售價具備不錯性價比，擁有德系大廠的研發(fā)優(yōu)勢，ID.7 VIZZION有望成為一汽-大眾電動化道路的“先鋒官”，幫助其開啟新時代競爭具備先發(fā)優(yōu)勢，但與此同時，20萬級市場主流選擇還包含眾多燃油B級車，ID.7 VIZZION能否搶走日系B級車的市場份額也是一大看點。