這幾年，用戶對車輛風(fēng)格的偏好是越來越硬了，所以哈弗猛龍一上市就直接宣稱訂單量突破了三萬臺。正是因為它造型夠硬，而且還“可油”“可電”“可改裝”等等優(yōu)點，這也讓很多人疑惑，屬于宋PLUS DM-i的時代是不是應(yīng)該翻篇了?

所以我們也是帶著這樣的疑惑，用輕對比的方式來看看這兩款車型的異同點。這樣才能找出哈弗猛龍與比亞迪老大哥宋PLUS DM-i冠軍版的差異點，從而為用戶下單提供有用的參考。

先來看人氣，哈弗猛龍三萬臺大定如果確實的話，這個數(shù)字確實挺多的。但在比亞迪宋PLUS面前也只是個弟弟。九月份，宋PLUS DM-i冠軍版在9月熱銷40165輛，同比增長15.6%。這還不算，比亞迪宋系列已經(jīng)連續(xù)28個月獲得插混SUV銷量冠軍。在強敵面前，哈弗猛龍仍需努力才行。

其實，在插混SUV這塊，哈弗猛龍和比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版走的完全是兩個極端，這從名字上就可以看出來了。哈弗猛龍延續(xù)了“狗品類”的時尚前衛(wèi)設(shè)計。大膽采用“新硬派主義”設(shè)計語言，長寬高分別為4800*1916*1822毫米，將方正的硬朗線條、圓形大燈和尾部外掛備胎遙相呼應(yīng)。采用金屬質(zhì)感的格柵兩端使用外露式鉚釘，外加沙海之眼LED大燈，使得整車氣氛硬朗、粗獷中帶著精致時尚。

而比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的外觀設(shè)計也獨具匠心，新車造型注入OCEAN X FACE海洋美學(xué)設(shè)計前臉、波光粼影組合大燈、海際星耀貫穿式尾燈、海風(fēng)凜冽動感腰線，澎湃浪涌運動輪轂等全新海洋美學(xué)設(shè)計，真正讓駕駛者體驗到什么是心隨海動，乘風(fēng)破浪。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版新增天青色、蒼煙色外觀顏色，凸顯其特殊身份和個性，無論是青年人的玩樂需求還是上班族通勤需要均能滿足。

從性能方面來看，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能電驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機最大功率123千瓦，最大扭矩243N·m，哈弗猛龍涉水深度560毫米以及最大60%的爬坡角度，空載最小離地間隙200毫米，此次混龍還推出兩個混動版本，19.09度-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278千瓦，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102公里，支持快充，功率峰值33千瓦。27.54度-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282千瓦，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145公里，支持快充，功率峰值41千瓦。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3千瓦，再加上三把鎖這些賣點，輕度越野是夠了。盡管如此，沒有大梁的哈弗猛龍MYAUTO仍不建議您開著它去玩真的越野。因為你會被專業(yè)的越野迷嘲笑，同時還會意味著比較高的后期成本。

配置方面，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版引入了更多的科技配置，提供更高水平的便利性、舒適性和安全性。比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版采用DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛者可以在高速公路上享受更加智能的駕駛體驗。360度高清全系透明影像搭載5G平臺，打通自動駕駛信息的車聯(lián)網(wǎng)路徑并與儀表信息互聯(lián)，導(dǎo)航，音樂等內(nèi)容實現(xiàn)互通，提供更豐富的娛樂和車載信息功能。此外，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版還配備了安全輔助系統(tǒng)，它能夠很好適應(yīng)城市用車的需求。

從兩款車型的差異來看，如果您更偏向輕度越野的場景或者更加剛猛的造型設(shè)計，哈弗猛龍是不錯的選擇。如果你想在這方面更精進一下的話，多花點錢蹲一下后期會上的插混坦克300或者比亞迪方程豹 豹5等車型會更加明智。如果你沒有多少越野需求，更注重實用性的話，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版更值得入手。