最近這幾年，7座SUV是非?；馃岬囊粋€(gè)細(xì)分市場(chǎng)，很多用戶(hù)都將購(gòu)車(chē)目標(biāo)放在了這個(gè)市場(chǎng)，一方面7座車(chē)可以滿(mǎn)足多成員出行的需求，另一方面SUV的通過(guò)性更好。而在這個(gè)市場(chǎng)中，銳界和漢蘭達(dá)是多年的老對(duì)手。今年上半年福特推出了全新的銳界L，并且搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，這兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)又升級(jí)到了混動(dòng)層面，銳界L混動(dòng)和漢蘭達(dá)雙擎誰(shuí)更勝一籌呢？

混動(dòng)技術(shù)同源，銳界L和漢蘭達(dá)誰(shuí)開(kāi)起來(lái)更爽？

大家其實(shí)都知道，今年上半年上市的銳界L和漢蘭達(dá)一樣均采用動(dòng)力分流的混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)同源，那這兩款車(chē)誰(shuí)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)更好呢？

混動(dòng)系統(tǒng)由一套行星齒輪機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行耦合，從而在輸出端實(shí)現(xiàn)功率分流。兩個(gè)老對(duì)手雖然技術(shù)同源，但開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力感受卻是完全不同的。銳界L搭載福特第五代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩405牛米，電動(dòng)機(jī)輸出功率為190馬力，零百加速7.1秒。

漢蘭達(dá)則搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率189馬力，峰值扭矩236?！っ?，電動(dòng)機(jī)輸出功率182馬力，零百加速8秒多，比銳界L落后一秒還多。此外，漢蘭達(dá)雙擎采用鎳氫電池，而銳界L采用了能量密度更高的三元鋰電池，三元鋰電池比鎳氫電池的充放電性能更強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)也更為迅猛和直接，同時(shí)安全性也更高。

雖然兩款車(chē)都搭載了E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的情況下，但銳界L的起步明顯要好于漢蘭達(dá)。再加上銳界L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，其高速表現(xiàn)也會(huì)更加出色。

而在油耗方面，漢蘭達(dá)WLTC綜合油耗5.8L/100km，銳界L的WLTC綜合油耗6.3L/100km左右，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1188km。對(duì)比來(lái)看，兩款車(chē)型的油耗比較接近，雖然銳界L多了那么一丟丟，但其擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)也更爽。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)兩款車(chē)的風(fēng)格，漢蘭達(dá)屬于典型的“重能效輕動(dòng)力”，把油耗做到最低就好，駕駛位就老老實(shí)實(shí)做個(gè)司機(jī)，而銳界L則是油耗我要，但也要給駕駛位一定的駕駛樂(lè)趣，這是對(duì)駕駛的另一種尊重。

不僅僅動(dòng)力更好，內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍也更出色？

更好的動(dòng)力表現(xiàn)，能給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，內(nèi)飾風(fēng)格的不同，也能讓駕駛者擁有更多的駕駛樂(lè)趣。

銳界L搭載12.3英寸+27英寸的超廣域高清4K巨幅屏+HUD抬頭顯示，內(nèi)置SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)型里應(yīng)該是標(biāo)桿級(jí)的存在，其人機(jī)交互功能更加豐富，可玩性更高，而且語(yǔ)音識(shí)別水平也更接近主流高端新能源車(chē)，更顯科技感和檔次感。此外，銳界L的全黑內(nèi)飾還有藍(lán)色點(diǎn)綴和紅色點(diǎn)綴兩種配色方案，為用戶(hù)提供更運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，采用液晶儀表+中控大屏的設(shè)計(jì)，兩塊液晶屏幕的尺寸均為12.3英寸，空調(diào)控制區(qū)保留了很多實(shí)體按鍵，獨(dú)立的空調(diào)顯示屏也是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，整體風(fēng)格偏向?qū)嵱眯?，但科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍要遜色于銳界L。尤其是在這個(gè)強(qiáng)調(diào)智能化的時(shí)代，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)多少有點(diǎn)像上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

領(lǐng)先的布局和空間表現(xiàn)，帶來(lái)極致出行享受

作為一輛家庭用車(chē)，在用戶(hù)最關(guān)心的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性上，兩款車(chē)型各自的表現(xiàn)如何？

車(chē)身尺寸上，福特銳界L長(zhǎng)寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm，而漢蘭達(dá)則為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm?？梢钥吹?，銳界L的身材幾乎比漢蘭達(dá)大了一圈，而在車(chē)身軸距這項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，也要比后者長(zhǎng)了100mm，因此能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更為寬敞的乘坐空間。

與此同時(shí)，車(chē)輛座椅布局也是考驗(yàn)空間利用和乘坐舒適性的重要因素。銳界L采用2+2+3的座椅布局，可靈活調(diào)整為豪華大四座、超級(jí)大五座、大六座、大七座等不同的模式，能根據(jù)人數(shù)進(jìn)行變動(dòng)，人多的時(shí)候夠坐，人少的時(shí)候更加舒適、更多空間可載物。而且二排的中央過(guò)道可達(dá)200mm，比MPV王牌車(chē)型GL8還要寬一點(diǎn)。如此布局，第三排的乘客可以輕松進(jìn)出，第二排乘客也有足夠的活動(dòng)空間，坐得更加舒適。

那我們?cè)賮?lái)看看漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)采用的是2+3+2的座椅布局，二排乘客稍顯局促，第三排乘客進(jìn)出又不易，且三排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)更小，舒適度也一般，長(zhǎng)途出行體驗(yàn)感可能不是太好。

還值得提到的一點(diǎn)是，銳界L充分考慮到用戶(hù)的乘坐舒適性，對(duì)配置進(jìn)行再升級(jí)。前排座椅可進(jìn)行加熱、通風(fēng)、記憶等功能，主駕可實(shí)現(xiàn)10向電動(dòng)調(diào)節(jié)；二排雙獨(dú)立座椅，采用近零重力懸浮式頭等艙座椅，還帶有腿托和無(wú)線(xiàn)充電等功能，乘坐舒適性極高，可坐可躺，長(zhǎng)途出行也一點(diǎn)不會(huì)累，特別是上了年紀(jì)的老人長(zhǎng)途出行舒適度也能得到保證，不會(huì)容易感到疲乏。

結(jié)束語(yǔ):

這兩款7座SUV市場(chǎng)的老對(duì)手，相愛(ài)相殺很多年的老對(duì)手，雖然最新一輪的比拼，采用了相同的混動(dòng)技術(shù)，但兩款車(chē)仍然擁有各自的特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)銳界L相比漢蘭達(dá)，更像是一個(gè)滿(mǎn)足新時(shí)代家庭用車(chē)需求的產(chǎn)品，它有更強(qiáng)的動(dòng)力、更好的空間、更人性化的座椅布局以及更領(lǐng)先的智能科技，可以說(shuō)是全面碾壓漢蘭達(dá)。