在今年的成都國(guó)際車(chē)展上，新能源汽車(chē)占據(jù)了市場(chǎng)主賽道，燃油車(chē)逐漸被冷落。但是在一片漸變綠中，疆哥看到了一臺(tái)非常普通，又非常特別的燃油車(chē)型:新款現(xiàn)代Elantra N。

新款車(chē)型將于年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)售價(jià)格為25.98萬(wàn)元，選裝Sport Package的預(yù)售價(jià)為27.88萬(wàn)元。在這個(gè)新能源普及的節(jié)骨眼上，現(xiàn)代汽車(chē)引入這樣一款小鋼炮，到底是為了什么？又會(huì)有怎樣的結(jié)果呢？咱們今天來(lái)聊一聊。

不要聽(tīng)到伊蘭特就想起出租車(chē)，新款伊蘭特 N跟那臺(tái)十萬(wàn)塊錢(qián)的伊蘭特，基本不沾邊。外觀設(shè)計(jì)上，新款伊蘭特 N的造型更加低趴，通過(guò)扁平化的前臉，營(yíng)造出一種兇狠的形象。N字就像是本田思域Type R的紅色車(chē)標(biāo)，起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。新款伊蘭特 N燈腔內(nèi)部強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)基因，熏黑的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加犀利。

新款伊蘭特 N

新款伊蘭特

新款伊蘭特 N裝配了245/35 R19的米其林PS4S輪胎，主打一個(gè)運(yùn)動(dòng)性能，碩大的剎車(chē)盤(pán)搭配了紅色的浮動(dòng)式剎車(chē)卡鉗，據(jù)說(shuō)加錢(qián)還能選裝高配。車(chē)身底部加入了紅與黑的撞色涂裝，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)型的運(yùn)動(dòng)屬性。

車(chē)尾固定式的擾流板、下方夸張的尾部擴(kuò)散器、N系列專(zhuān)屬的雙邊雙出排氣，一眼就能看出伊蘭特 N的非同尋常之處。

內(nèi)飾方面，新款伊蘭特 N采用了家族式設(shè)計(jì)布局。尺寸碩大的雙聯(lián)屏做工細(xì)膩，車(chē)內(nèi)也保留了較多的物理按鍵，實(shí)用性更強(qiáng)。方向盤(pán)上包裹了厚厚一層軟質(zhì)材料，看起來(lái)觸感不錯(cuò)，紅色的NGS按鍵有如腎上腺素，可以在短時(shí)間內(nèi)提升車(chē)輛的功率輸出和爆發(fā)力。車(chē)內(nèi)也采用了較多的雙縫線設(shè)計(jì)，看起來(lái)比普通版本的伊蘭特做工強(qiáng)太多。

新款伊蘭特N內(nèi)飾

新款伊蘭特

作為一臺(tái)性能車(chē)，動(dòng)力調(diào)校是新款伊蘭特 N的重中之重。它搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW，峰值扭矩392N·m，略遜于本田思域Type R的221kW和420N·m，但差距不大。

新款伊蘭特 N搭載一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱，不要因?yàn)檫@是一臺(tái)DCT變速箱就小瞧它，這款變速箱被稱(chēng)為“韓國(guó)版PDK”，干凈利落的換擋速度以及柔順絲滑的駕駛感受，征服了很多駕駛者。

作為一臺(tái)前置前驅(qū)的小鋼炮，新款伊蘭特 N使用了e-LSD來(lái)提升車(chē)輛的彎道性能，這項(xiàng)配置也是國(guó)內(nèi)高爾夫GTI車(chē)主一直可望而不可即的配置。e-LSD能夠減輕車(chē)輛在彎道上的內(nèi)側(cè)車(chē)胎打滑，提高外側(cè)車(chē)胎動(dòng)力。也正是因?yàn)閑-LSD的存在，新款伊蘭特 N能夠讓很多直線王者，嘗到尾氣的味道。有時(shí)候，真正考驗(yàn)性能車(chē)的不是直線加速，而是彎道調(diào)校。

說(shuō)了這么多，咱們也還是得談?wù)勑驴钜撂m特 N的市場(chǎng)前景。說(shuō)實(shí)話(huà)，單單憑實(shí)力，新款伊蘭特 N基本能夠做到30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，燃油車(chē)市場(chǎng)里沒(méi)有對(duì)手。真正能夠穩(wěn)壓新款伊蘭特 N的本田思域Type R，中規(guī)版本車(chē)型價(jià)格高達(dá)42萬(wàn)元，而且剛上市那會(huì)思域Type R還得加價(jià)大幾萬(wàn)，新款伊蘭特 N不到30萬(wàn)元的價(jià)格顯然是很香。

但正所謂，酒香也怕巷子深，縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，新款伊蘭特 N想出頭，要面臨這樣幾個(gè)挑戰(zhàn)。首先，絕大多數(shù)人不懂性能車(chē)市場(chǎng)，甚至有人會(huì)拿著新款伊蘭特 N跟國(guó)產(chǎn)車(chē)比參數(shù)，比加速，比性?xún)r(jià)比；其次，懂行的人，也未必喜歡新款伊蘭特 N的品牌格調(diào)，在國(guó)內(nèi)伊蘭特 N遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到思域Type R的“信仰”高度，伊蘭特 N缺乏忠實(shí)的支持者；最后，電氣化時(shí)代，新能源汽車(chē)的加速和調(diào)校有了跨階段的提升，伊蘭特 N的“鋼炮”屬性就顯得有些弱化。

當(dāng)然，現(xiàn)代引入新款伊蘭特 N的目的也很明顯，在韓系車(chē)逐漸沒(méi)落的時(shí)代里，新款伊蘭特 N就像是一針強(qiáng)心劑，被注入到汽車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于提高品牌形象以及消費(fèi)者認(rèn)知，能夠有所幫助。但是，不可否認(rèn)的是，今時(shí)不同往日，在燃油車(chē)逐漸凋零的時(shí)代，新款伊蘭特 N顯得有些生不逢時(shí)。對(duì)于新款伊蘭特 N，大家又如何看待呢？歡迎下方留言，分享你的看法。