在廣大汽車(chē)廠(chǎng)商瘋狂卷車(chē)身剛度，保障車(chē)內(nèi)乘員安全的時(shí)代，全新一代皓影非但以超過(guò)50%高強(qiáng)度鋼的可靠車(chē)身碾壓同級(jí)車(chē)型，還在車(chē)外行人安全上先行一步，搭載全面進(jìn)階的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，切實(shí)推動(dòng)道路安全的進(jìn)步.

2002年，本田首次裝備LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)的威力顯露冰山一角。隨后本田又相繼推出CMBS碰撞緩解系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等功能，等到2015年，HS系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)時(shí)，它已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可。

那么，Honda SENSING系統(tǒng)的工作原理是什么呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)毫米波雷達(dá)檢測(cè)外界物體的位置和速度，通過(guò)單目攝像頭判斷物體的大小和形狀，結(jié)合車(chē)內(nèi)駕駛員的操作情況，做出相應(yīng)反應(yīng)。這一系統(tǒng)的存在，有效避免駕駛員操作不當(dāng)，意外撞上車(chē)外行人的事故發(fā)生，有效提升了車(chē)輛的車(chē)外行人安全性能。

多年深耕主動(dòng)安全領(lǐng)域，本田Honda SENSING系統(tǒng)已經(jīng)全面進(jìn)階，升級(jí)為Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。全新一代皓影正是廣汽本田首次搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的車(chē)型，它配備5個(gè)毫米波雷達(dá)，把前向高清攝像頭的探測(cè)角度從50°提升至100°，這一系列堪稱(chēng)同級(jí)最強(qiáng)的傳感器配置，為駕駛員打造了一套無(wú)死角全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。

在Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的支持下，全新一代皓影擁有9項(xiàng)輔助駕駛和5項(xiàng)駕駛安全感應(yīng)功能，無(wú)論是彎道還是變道，都能得到智駕系統(tǒng)的實(shí)時(shí)輔助，監(jiān)測(cè)外來(lái)行人和車(chē)輛的情況。尤其是防撞智護(hù)功能，識(shí)別準(zhǔn)，響應(yīng)快，最大限度避免意外事故的發(fā)生，保障車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)外行人的安全。

中保研安全測(cè)試中，全新一代皓影汽油版在車(chē)輛輔助安全和車(chē)外行人安全這兩大重要指標(biāo)上同時(shí)斬獲了G的傲人成績(jī)，可見(jiàn)Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)對(duì)道路安全性的提升效果，已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)人士的權(quán)威認(rèn)可。

此外，在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)的項(xiàng)目中，全新皓影也獲評(píng)最高等級(jí)的G級(jí)評(píng)價(jià)。值得一提的是，在容易被車(chē)企忽視的車(chē)頂邊梁部分，新款皓影也均采用抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板，因此在車(chē)型車(chē)頂強(qiáng)度得到6.7分。該分?jǐn)?shù)意味著即使有6.7臺(tái)皓影壓在車(chē)頂上，也無(wú)法將堅(jiān)硬的車(chē)頂與車(chē)側(cè)壓扁，即使遭遇翻車(chē)事故也能最大限度保留乘員生存空間。

全新一代皓影家族的主動(dòng)安全防護(hù)，在同級(jí)車(chē)型中堪稱(chēng)最優(yōu)配置，今年6月又推出插混版和混動(dòng)版，在汽油版安全配置的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了電池安全性能，對(duì)于重視行車(chē)安全的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，全新一代皓影無(wú)疑2023年SUV市場(chǎng)的安全之選。