目前的電氣化技術(shù)滿足需求了嗎很慚愧，還沒有這對于我們這些搞電池的人來說也是一件很尷尬的事情日前，福能科技董事長王偉博士在世界動力電池大會上演講

王迅表示，汽油的能量密度約為3500 Wh/kg，是目前電池能量密度的10倍以上燃油車用32公斤汽油能跑的距離，需要電動車攜帶300多公斤電池才能跑這意味著動力電池能量密度的革命遠未結(jié)束，還有至少十倍的成長空間需要從業(yè)者去努力

據(jù)王迅介紹，從以往的經(jīng)驗來看，電池的能量密度每10年左右翻一番，年增長率約為7%—8%，而對應(yīng)的電池成本每年下降10%—12%。

什么是理想的電池王偉認(rèn)為，800公里的續(xù)航里程對于支撐汽車的電池來說已經(jīng)足夠了，但是800公里的電池不可能是700公斤或者800公斤，太重了，二是未來電池10分鐘可充滿80%，可以緩解充電焦慮，另外能量密度，當(dāng)電芯能量密度達到400Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到300Wh/kg時，情況會完全不同

王迅還透露，富能的半固態(tài)電池已經(jīng)進入量產(chǎn)，能量密度為330Wh/kg，可在—20—55℃正常使用高溫下容量保持率超過95%，在—20℃下接近90%