據(jù)報道，最近幾天，一項由北京小米移動軟件有限公司申請的，打車服務(wù)的優(yōu)化方法及裝置專利正式公示根據(jù)專利摘要的描述，這項技術(shù)能夠通過手機(jī)的剩余電量調(diào)整打車時的分配調(diào)度，當(dāng)手機(jī)電量過低時優(yōu)先分配車輛，從而提高打車效率

具體來說，在用戶通過手機(jī)發(fā)送打車請求是，該技術(shù)會將手機(jī)的電量信息一同打包進(jìn)行上傳，從而讓服務(wù)端判斷手機(jī)的剩余電量是否低于閾值，從而決定知否優(yōu)先提供服務(wù)通過對低電量用戶的優(yōu)先分配車輛，可以有效避免由于手機(jī)自動關(guān)機(jī)，無法聯(lián)系導(dǎo)致的打車失敗，從而有效提升打車成功率，同時縮短打車服務(wù)的整體用時，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的打車服務(wù)

為了提升打車的成功率，該技術(shù)除了提高低電量用戶的優(yōu)先級外，還將系統(tǒng)會提示用戶保持原地等待，并要求用戶提供著裝等特征信息，便于司機(jī)在無法聯(lián)系的情況下識別客戶。

具體來看，本公開是關(guān)于一種打車服務(wù)的優(yōu)化方法及裝置，所述方法包括:接收終端發(fā)送的打車請求信息，所述打車請求信息包括所述終端的剩余電量；判斷所述終端的剩余電量是否低于電量閾值；當(dāng)所述終端的剩余電量低于電量閾值時，為所述終端優(yōu)先提供服務(wù)。本公開實施例為剩余電量低于電量閾值的終端優(yōu)先分配車輛，可以縮短打車服務(wù)的整體用時，避免終端電量耗盡后用戶失去聯(lián)系導(dǎo)致的打車服務(wù)失敗，提高打車服務(wù)的成功率，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的打車服務(wù)。