汽車行業(yè)近十年來(lái)經(jīng)歷的最冷的4月已經(jīng)過(guò)去伴隨著疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，一些汽車企業(yè)正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，車在路上成了許多4S店鋪的寫(xiě)照

汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新低。

今年4月，汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下近十年來(lái)同期單月新低，單月產(chǎn)銷量?jī)H120萬(wàn)輛左右中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華此前表示

至于原因，陳世華表示，4月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情復(fù)雜，市場(chǎng)主體困難明顯增加汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來(lái)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到極大阻礙

此外，疫情下，消費(fèi)者購(gòu)買力下降，影響汽車消費(fèi)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最近幾天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，汽車零售額2567億元，同比下降31.6%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，最近一段時(shí)間，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量占比持續(xù)下降，新能源汽車占比持續(xù)提升國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化的增長(zhǎng)趨勢(shì)目前，燃油汽車產(chǎn)品面臨較大的增長(zhǎng)壓力，而新能源汽車產(chǎn)品正在崛起

在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，無(wú)車群體的消費(fèi)能力暫時(shí)受阻，降低了對(duì)傳統(tǒng)入門(mén)級(jí)燃油車的需求這也是自主品牌和合資品牌入門(mén)級(jí)車型銷量大幅下滑，傳統(tǒng)車企整體業(yè)績(jī)下滑的重要原因

但是燃料價(jià)格上漲了。

值得注意的是，在這種情況下，燃油車的價(jià)格也提高了。

2022年以來(lái)，新能源汽車部分車型價(jià)格漲幅超過(guò)1萬(wàn)元從4月份開(kāi)始，奔馳率先提高燃油車價(jià)格，上調(diào)旗下多款燃油車價(jià)格，從3000元到12.1萬(wàn)元不等

除了奔馳，上汽大眾也在5月11日上調(diào)了旗下車型的價(jià)格，燃油車上調(diào)1000元至3000元，新能源車上調(diào)3000元至5000元寶馬兩個(gè)月內(nèi)兩次上調(diào)車型價(jià)格，累計(jì)漲幅在1000元2.11萬(wàn)元不等

一位車企相關(guān)人士告訴中新財(cái)經(jīng)記者，今年以來(lái)，已有20多家車企的近50款車型宣布漲價(jià)從這一波電動(dòng)車到燃油車的漲價(jià)，主要受芯片短缺，電動(dòng)車補(bǔ)貼下降，原材料上漲，疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈短缺等因素影響

中新財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，包括鋰，鎳在內(nèi)的電池材料，以及鋼鐵，鋁等車身材料，都呈現(xiàn)出價(jià)格上漲的趨勢(shì)，部分材料一年內(nèi)的價(jià)格漲幅甚至超過(guò)十倍。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)的總監(jiān)彼得博士公開(kāi)表示:由于銠，鈀和鋼等原材料成本的上漲，寶馬的整體制造成本在不久的將來(lái)可能會(huì)增加12億美元。

圖:汽車在城市商店。中新社記者張?jiān)茢z

汽車在路上

一位業(yè)內(nèi)人士告訴中新財(cái)經(jīng)記者:傳統(tǒng)車企直接漲價(jià)的情況并不常見(jiàn)以前車企往往選擇通過(guò)經(jīng)銷商減少終端優(yōu)惠來(lái)間接漲價(jià)，或者以換錢的名義漲價(jià)

在他看來(lái)，傳統(tǒng)經(jīng)銷商可以充當(dāng)車企和消費(fèi)者之間的價(jià)格監(jiān)管者。

中新財(cái)經(jīng)記者最近幾天走訪多家4S賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，部分熱銷機(jī)型的終端折扣正在縮小，從數(shù)萬(wàn)元到千元左右不等部分車型缺貨，經(jīng)銷商手中也沒(méi)有現(xiàn)車，但加價(jià)提車現(xiàn)象尚未出現(xiàn)

"汽車在路上，許多還沒(méi)有到達(dá)"一位銷售人員告訴記者對(duì)于記者問(wèn)的緊俏模特，他建議下個(gè)月再來(lái)

「加價(jià)提車」現(xiàn)象會(huì)很快到來(lái)嗎。

但汽車領(lǐng)域的產(chǎn)銷問(wèn)題可能會(huì)成為過(guò)去式中新財(cái)經(jīng)了解到，伴隨著疫情防控的改善，汽車供應(yīng)鏈的情況正在改善一些汽車公司正在加班加點(diǎn)彌補(bǔ)停產(chǎn)造成的產(chǎn)能損失

日前，中國(guó)一汽召開(kāi)誓師大會(huì)中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平提出奮戰(zhàn)60天，打贏上半年的目標(biāo)，高質(zhì)量完成上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)截至5月14日，吉林省工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達(dá)到98%

SAIC相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)中新財(cái)經(jīng)表示，預(yù)計(jì)5月中旬SAIC的整車企業(yè)將逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，當(dāng)月的整車產(chǎn)銷量可能達(dá)到去年同期的水平。

同時(shí)，該聯(lián)合會(huì)呼吁采取下鄉(xiāng)，降低購(gòu)置稅和鼓勵(lì)結(jié)婚和購(gòu)車等措施來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)，刺激整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

4月份，受疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車等商品消費(fèi)出現(xiàn)短期下滑，不會(huì)改變我國(guó)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人，國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)傅最近幾天表示

傅強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入新的發(fā)展階段以來(lái)，我國(guó)消費(fèi)規(guī)?？傮w擴(kuò)大，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，消費(fèi)方式創(chuàng)新的特征明顯自2020年疫情影響以來(lái)，消費(fèi)逐漸恢復(fù)中國(guó)有14億人口的巨大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，疫情的短期影響改變不了消費(fèi)發(fā)展的長(zhǎng)期向好趨勢(shì)