比亞迪進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)

日前，比亞迪日本有限公司在東京舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)，并亮相元PLUS，海豚，海豹三款車型袁PLUS預(yù)計(jì)2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年中，下半年發(fā)售比亞迪表示，將在日本建立完善的銷售和服務(wù)體系

福特電動(dòng)馬舉行城市游行。

日前，1862年福特電動(dòng)馬E閱兵派對(duì)在老船廠開幕根據(jù)消息顯示，福特電動(dòng)車事業(yè)部計(jì)劃在上海，廣州，深圳，杭州，南京等全國(guó)核心城市舉辦電動(dòng)車野馬Mach—e巡游活動(dòng)通過游行擴(kuò)大產(chǎn)品和品牌知名度，傳播其品牌精神

Mach—e是福特在中國(guó)推出的首款純電動(dòng)汽車，也是福特轉(zhuǎn)型電氣化的戰(zhàn)略車型將于2021年下半年交付福特汽車公司作為造車新勢(shì)力，在電氣化轉(zhuǎn)型中也將用戶社群的運(yùn)營(yíng)放在了更高的位置2021年，福特電馬門店舉辦200多場(chǎng)社區(qū)活動(dòng)，2022年上半年，共舉辦了395場(chǎng)活動(dòng)，共有8533人參加在最近幾天推送的首個(gè)OTA升級(jí)中，福特電馬根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了多達(dá)73項(xiàng)功能優(yōu)化

財(cái)經(jīng)點(diǎn)評(píng):福特是電氣化轉(zhuǎn)型最堅(jiān)定的傳統(tǒng)巨頭之一最近幾天，福特汽車公司與當(dāng)代安培科技有限公司簽署供應(yīng)協(xié)議，將為福特汽車公司在北美銷售的野馬Mach—E提供磷酸鐵鋰電池組從2024年開始，當(dāng)代安培科技有限公司還將為在北美銷售的F—150閃電提供磷酸鐵鋰電池中國(guó)電動(dòng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理柯福明表示，未來五年，福特將在中國(guó)推出五款純電動(dòng)汽車，覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)，以支持福特2026年全球銷售200萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)

保時(shí)捷舉辦汽車模型展。

最近幾天，上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心舉辦了以見心為主題的汽車模型展展覽在七大核心展區(qū)有近1800件模型藏品通過模型展，保時(shí)捷希望回顧過去70年的成就，并進(jìn)一步向中國(guó)用戶傳達(dá)保時(shí)捷的賽車文化

財(cái)經(jīng)點(diǎn)評(píng):2022年上半年，由于俄烏沖突，芯片短缺等黑天鵝事件，保時(shí)捷全球銷量受到一定影響根據(jù)保時(shí)捷官方披露的信息，今年上半年保時(shí)捷全球共交付新車145，860輛，同比下降5%，今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)交付了40，681輛汽車，同比下降16%可是，從第二季度開始，保時(shí)捷在中國(guó)開始反彈第二季度新車交付量環(huán)比增長(zhǎng)30%6月新車銷量和訂單同比均出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)2022年，保時(shí)捷增加了R&D在中國(guó)的投資，并成立了保時(shí)捷數(shù)字技術(shù)有限公司和新的R&D分公司

SAIC公布珠穆朗瑪峰結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

日前，SAIC公布了其珠峰建筑的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)珠峰建筑造價(jià)150億，是SAIC順應(yīng)電氣化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化的浪潮珠穆朗瑪峰架構(gòu)基于全球標(biāo)準(zhǔn)，擁有500mm大尺寸帶寬軸距，帶寬組合和150mm輪距帶寬，可用于打造轎車，SUV，MPV等品類此外，這種架構(gòu)兼容燃油和混合動(dòng)力總成，最近預(yù)售的第三代榮威RX5/超級(jí)混合動(dòng)力e RX5就是基于這種架構(gòu)打造的

金融評(píng)論:除了珠穆朗瑪峰建筑，SAIC最近公布了星云建筑的細(xì)節(jié)不同的是，珠穆朗瑪架構(gòu)兼容燃料和新能源兩種動(dòng)力系統(tǒng)，而星云架構(gòu)是純電動(dòng)的平臺(tái)造車已經(jīng)成為車企的共識(shí)更快的開發(fā)效率，更低的成本，是平臺(tái)造車最大的優(yōu)勢(shì)之一最近國(guó)內(nèi)很多車企都發(fā)布了新架構(gòu)但值得注意的是，以架構(gòu)造車需要時(shí)間和數(shù)量作為支撐，才能達(dá)到降本增效的效果架構(gòu)開放時(shí)，車企需要預(yù)留足夠的產(chǎn)品帶寬，升級(jí)冗余車企需要對(duì)市場(chǎng)有深入的了解，對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)有準(zhǔn)確的判斷