動力電池是實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的關(guān)鍵之一22日，中國工程院院士吳峰在四川宜賓舉行的2022年世界動力電池大會上指出，中國交通領(lǐng)域的碳排放約占總排放量的10%，而汽車占7.5%因此，汽車新能源是推進雙碳目標(biāo)的重要舉措

動力電池是新能源汽車的核心部件最近幾年來，新能源汽車銷量的激增，為動力電池行業(yè)的發(fā)展注入了動能而動力電池在續(xù)航和安全方面的表現(xiàn)，很大程度上影響了新能源汽車的市場接受度一顆強大的心臟可以更好地為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能，從而推動交通領(lǐng)域雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)

在2022世界動力電池大會雙碳戰(zhàn)略分論壇上，中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖分析，純電動汽車具有明顯的溫室氣體減排效果，而高性能，高能量密度的動力電池顯著促進純電動汽車在其生命周期內(nèi)的減排效果。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃中提出的提升技術(shù)創(chuàng)新能力戰(zhàn)略任務(wù)包括提升動力電池，新一代車用電機等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力

根據(jù)規(guī)劃，當(dāng)前動力電池行業(yè)力爭技術(shù)突破，開展正負極材料，電解液，隔膜等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強高強度，輕量化，高安全性，低成本，長壽命的動力電池短板技術(shù)研究，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

汽車工業(yè)發(fā)展很快，對于驅(qū)動動力電池來說是非常強大的我們有一大批有規(guī)模的動力電池企業(yè)，但是我們的產(chǎn)品，特別是高質(zhì)量的產(chǎn)品，還是供不應(yīng)求在這方面，我們需要迅速改善

動力電池的雙碳目標(biāo)決定了其生產(chǎn)過程中的低碳排放不容忽視吳峰認為，動力電池生產(chǎn)過程的節(jié)能降碳應(yīng)從碳排放量較高的材料生產(chǎn)和電池組加工環(huán)節(jié)入手，實現(xiàn)從原材料生產(chǎn)到回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，在生產(chǎn)管理體系中引入零碳排放標(biāo)準(zhǔn)

在這方面，動力電池廠商探索了零碳工廠的實踐今年3月，全球知名認證機構(gòu)SGS將PAS2060碳中和認證授予了當(dāng)代安培科技有限公司的全資子公司四川時代當(dāng)代安培科技有限公司宜賓工廠成為全球第一家零碳電池工廠

宜賓綠色能源資源豐富，宜賓工廠使用綠色能源，減少能源排放的消耗，極限制造和綠色制造降低了單位產(chǎn)品的碳排放量同時，宜賓工廠實現(xiàn)了綠色物流，減少了物流的碳排放能量當(dāng)代安培科技有限公司供應(yīng)鏈與運營體系總裁曾嶸說

此外，動力電池的梯級利用和有序回收也能有效提高資源利用率，減少生命周期排放中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家王芳認為，需要從新的電池設(shè)計維度，構(gòu)建可再生生物材料，再生材料，可再生利用的標(biāo)準(zhǔn)體系，提高綠色低碳產(chǎn)品的利用率從廢舊電池回收維度，構(gòu)建梯級利用，回收及相關(guān)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，提高廢舊電池回收的安全，環(huán)保和技術(shù)水平

王芳還表示，要考慮動力電池全生命周期的智能化管理，促進動力電池全生命周期的清晰，及時跟蹤和信息交互，確保整個碳資產(chǎn)的清晰跟蹤和碳足跡核算。