中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年1—9月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)134.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)195.0%其中，三元電池產(chǎn)量合計(jì)62.8GWh，占總產(chǎn)量的46.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)131.1%，磷酸鐵鋰電池總產(chǎn)量為71.6Wh，占總產(chǎn)量的53.2%，同比累計(jì)增長(zhǎng)291.4%磷酸亞鐵鋰產(chǎn)量及占比超過(guò)3元，裝機(jī)占比也持續(xù)提升

憑借自身成本化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機(jī)量快速增長(zhǎng)，三元鋰電池的市場(chǎng)份額甚至高于三元鋰電池，與三元鋰電池形成楚河漢水的市場(chǎng)局面。

三元鋰電池和磷酸亞鐵鋰各有優(yōu)勢(shì)。

磷酸亞鐵鋰中與三元鋰不同的化學(xué)特性導(dǎo)致其產(chǎn)品在特定應(yīng)用場(chǎng)景下的性能不同。

磷酸鐵鋰電池由于化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，充放電壽命更長(zhǎng)，生產(chǎn)成本更便宜，更適合電池壽命要求，電池循環(huán)壽命和價(jià)格適中的用戶。他透露，他們正在考慮將磷酸鐵鋰電池用于低成本汽車(chē)等特定用途。

三元鋰電池更適合汽車(chē)環(huán)境的多樣化，尤其是低溫環(huán)境下更好的可放電性，以及更高的充電速度，續(xù)航里程和能量密度，使得三元鋰電池更適合長(zhǎng)途駕駛，低溫環(huán)境等用戶。。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超預(yù)期，磷酸亞鐵鋰呈現(xiàn)高景氣。最近考慮開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池的韓國(guó)廠商是SK創(chuàng)新的電池業(yè)務(wù)部門(mén)SKOn。

今年，Q2新能源電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量較Q1增長(zhǎng)40%，單季度達(dá)到150萬(wàn)輛，成為今年新能源汽車(chē)行業(yè)的爆點(diǎn)其中，中國(guó)和美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期從側(cè)面看，新能源汽車(chē)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上開(kāi)始超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，并逐漸開(kāi)啟大規(guī)模替代的進(jìn)程此外，中泰研究院認(rèn)為，2021年Q4的銷(xiāo)量將比Q3增長(zhǎng)20%以上，因?yàn)橹袊?guó)Q4是汽車(chē)消費(fèi)的旺季，歐洲Q4是沖量階段2022年，中國(guó)自發(fā)需求導(dǎo)致的高增長(zhǎng)仍將持續(xù)，美國(guó)補(bǔ)貼政策生效22年后將爆發(fā)2022年預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量900萬(wàn)，超預(yù)期概率高

C端市場(chǎng)的激烈勢(shì)必傳導(dǎo)到上游產(chǎn)業(yè)鏈，新能源電池需求激增，電池是新能源汽車(chē)的主要成本之一因此，對(duì)化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，成本低廉的磷酸亞鐵鋰的需求激增

數(shù)據(jù)顯示，今年8月和9月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量均突破萬(wàn)兆瓦時(shí)，分別達(dá)到11085兆瓦時(shí)和13514兆瓦時(shí)，月產(chǎn)量連續(xù)創(chuàng)新高，同比分別增長(zhǎng)268%和252%相比之下，2019年磷酸鐵鋰電池月均產(chǎn)量?jī)H為2000 MWh，2020年約為2800 MWh與去年相比，今年以來(lái)磷酸鐵鋰電池月產(chǎn)量增長(zhǎng)了200%以上銷(xiāo)量方面，磷酸鐵鋰電池整體產(chǎn)銷(xiāo)保持緊平衡如9月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13514MWh，銷(xiāo)量達(dá)到10118 MWh6月份，產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為7777兆瓦時(shí)和6746兆瓦時(shí)

在產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的負(fù)載能力也大幅提升7月至9月，磷酸鐵鋰電池的負(fù)載量分別為5798兆瓦時(shí)，7214兆瓦時(shí)和9542兆瓦時(shí)，三元電池的負(fù)載量分別為5454兆瓦時(shí)，5338兆瓦時(shí)和6138兆瓦時(shí)磷酸亞鐵鋰中，價(jià)格從年初的3萬(wàn)元/噸上漲到今天的8.5萬(wàn)元/噸左右

除了新能源汽車(chē)的推廣，磷酸亞鐵鋰快速增長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素是巨大的成本優(yōu)勢(shì)，這得益于磷酸鐵的成熟技術(shù)。

此外，據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)稱(chēng)，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)推動(dòng)了磷酸鐵的快速增長(zhǎng)

天賜:公司磷酸亞鐵鋰產(chǎn)能5000噸/年，磷酸鐵產(chǎn)能3萬(wàn)噸/年電解液產(chǎn)能合計(jì)超過(guò)5萬(wàn)噸，目前在建項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)電解液基礎(chǔ)材料2萬(wàn)噸，新型鋰電解液5800噸，鋰電池材料15萬(wàn)噸，硫基硫酸40萬(wàn)噸，鋰電池電解液10萬(wàn)噸，氟化氫5萬(wàn)噸，日用化工新材料2.5萬(wàn)噸，18.5萬(wàn)噸

中鋼天元:公司生產(chǎn)的電池級(jí)四氧化三錳可用于制備錳酸鋰電池正極材料銅陵納源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵項(xiàng)目是與阿南達(dá)聯(lián)合成立的

阿難:更早布局磷酸鐵產(chǎn)業(yè)Q3磷酸鐵產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)噸/年，公司與湖南豫能合作的5萬(wàn)噸/年磷酸鐵項(xiàng)目即將投產(chǎn)，銅陵納源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵項(xiàng)目將與中鋼天元聯(lián)合成立

宗和科技:公司磷酸鐵產(chǎn)能為6萬(wàn)噸/年，公司通過(guò)磷酸亞鐵鋰正極材料間接供應(yīng)當(dāng)代安派科技有限公司，比亞迪等電池廠商。SKOn正考慮開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，SKOnCEO透露。

蔡克化工:較早布局磷酸鐵產(chǎn)業(yè)磷酸鐵產(chǎn)能為2萬(wàn)噸/年，公司擴(kuò)建磷酸鐵產(chǎn)能5萬(wàn)噸，已由政府備案，分兩期建設(shè)預(yù)計(jì)一期磷酸鐵將于2022年12月建成，達(dá)到2.5萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能2024年12月，二期將年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸磷酸鐵預(yù)計(jì)公司完全建成投產(chǎn)后，將具備7萬(wàn)噸/磷酸鐵的生產(chǎn)能力