日前，廣汽本田2022款VE—1 TA系列正式上市新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，部分配置進(jìn)行了調(diào)整，滿足了中國(guó)電動(dòng)車用戶的多元化需求另外VE—1 TA系列分為兩個(gè)版本，補(bǔ)貼后價(jià)格為17.48—18.48萬(wàn)元

廣汽本田副總經(jīng)理袁曉華表示，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，更是價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)除了進(jìn)入全矩陣電氣化時(shí)代，廣汽本田還將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的電氣化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)化為企業(yè)未來(lái)真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新賽道上全速前進(jìn)

沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的VE—1還是本田。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)往往因?yàn)閼?zhàn)略思維，研發(fā)管理等原因，在轉(zhuǎn)型的道路上不具備速度優(yōu)勢(shì)不過，起步固然重要，但保持強(qiáng)大的產(chǎn)品力才是最重要的在傳統(tǒng)汽車廠商中，廣汽本田具有積多虧多的優(yōu)勢(shì)

作為廣汽本田首款純電動(dòng)SUV，VE—1經(jīng)過2019年和2020年的沉淀，在多方面進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，這也讓2022款VE—1 TA系列有了更多吸引消費(fèi)者的地方外觀方面，2022款廣汽本田VE—1 TA保留了原有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在車輛前后四周加入鍍鉻裝飾，并加入大燈組LED光源，使得整車風(fēng)格更加精致個(gè)性化，進(jìn)一步凸顯了新車對(duì)于年輕消費(fèi)者的定位

除了外觀年輕化，內(nèi)飾的變化也更加突出新車不再使用按鍵式換擋，而是使用了三速自復(fù)位換擋旋鈕同時(shí)，新車增加了12.3英寸全液晶儀表盤和無(wú)線充電功能除了給用戶帶來(lái)視覺沖擊外，全新的換擋旋鈕和中控操作屏也提升了車輛的便利性和舒適性在配色方面，全新VE—1 TA系列還新增了兩種內(nèi)飾顏色，分別為黃色和藍(lán)色

性能方面，VE—1 TA系列主要針對(duì)續(xù)航性能進(jìn)行了優(yōu)化當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池組應(yīng)用在整個(gè)新車上，在電池容量，能量密度，輕量化方面都有所進(jìn)步而且新車?yán)^承了本田的運(yùn)動(dòng)基因，在沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，將低能耗與強(qiáng)勁動(dòng)力完美結(jié)合，從而保持了本田一貫的駕駛樂趣和運(yùn)動(dòng)性能官方數(shù)據(jù)顯示，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程已升級(jí)至480公里，而剩余100公里的加速，充電速度等性能指標(biāo)保持不變，在快充工況下30分鐘即可完成30%—80%的充電

得益于本田成熟的制造經(jīng)驗(yàn)，全新VE—1 TA系列的安全性能也得到了提升新車配備了專業(yè)的溫度控制系統(tǒng)，BMS和電池保護(hù)設(shè)備，使其在沖擊，擠壓，涉水，浸水等高度復(fù)雜的條件下都能保持高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能

啟動(dòng)廣汽本田電氣化戰(zhàn)略。

早在2018年，廣汽本田就開啟了電氣化元年的征程，除了在混合動(dòng)力汽車方面不斷發(fā)力，還不斷將產(chǎn)品投放到純電動(dòng)汽車領(lǐng)域VE—1突破純電動(dòng)SUV的前線后，樂毅EA6于今年3月上市，覆蓋純電動(dòng)車市場(chǎng)按照本田的計(jì)劃，未來(lái)5年將在中國(guó)推出10款純電動(dòng)汽車其中，今年4月在上海車展上首次亮相的本田SUV原型車將于2022年初上市，未來(lái)這款車型將推向全球市場(chǎng)因此，為了增加新能源汽車的產(chǎn)量，廣汽本田也對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行了擴(kuò)建

最近幾天有消息稱，廣汽本田向廣州市政府遞交了投標(biāo)申請(qǐng)，計(jì)劃在國(guó)內(nèi)增加電動(dòng)汽車等新能源汽車的產(chǎn)能本田將通過合資企業(yè)投資約30億元人民幣，擴(kuò)建廣州現(xiàn)有工廠計(jì)劃最早于2024年2月投產(chǎn)年產(chǎn)能12萬(wàn)輛新車，10月開工建設(shè)

但目前新產(chǎn)能要到2024年才能進(jìn)入正常量產(chǎn)階段在此之前，廣汽本田需要更多的芯片來(lái)保證自己在電氣化競(jìng)爭(zhēng)中不掉隊(duì)袁曉華說(shuō):在純電動(dòng)領(lǐng)域，我們?cè)?018年推出了首款純電動(dòng)SUV VE—1，近兩年不斷升級(jí)推出其他純電動(dòng)汽車，包括今年年初推出的純電動(dòng)汽車樂毅EA6接下來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)推出其他純電動(dòng)汽車據(jù)袁曉華介紹，目前，電動(dòng)產(chǎn)品的銷量在混合動(dòng)力汽車中占比較高的比例伴隨著新車型的不斷推出，后續(xù)電動(dòng)車型在廣汽本田整體銷量中的占比會(huì)越來(lái)越高

汽車分析師張翔表示，大部分新能源汽車在市場(chǎng)上很受歡迎，但伴隨著傳統(tǒng)車企的加入，這種情況無(wú)疑會(huì)改變畢竟傳統(tǒng)車企依靠燃油車用戶多年的積累，口碑和認(rèn)可度自然有優(yōu)勢(shì)伴隨著廣汽本田等燃油車的入場(chǎng)，新能源市場(chǎng)可能再次發(fā)生巨變