日前，2021世界智能聯(lián)網(wǎng)汽車大會(huì)開幕，福田蘭芝歐曼液氫重卡在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相。

根據(jù)消息顯示，為期三天的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)是全球規(guī)模最大的以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國(guó)際展會(huì)之一在北京新中國(guó)國(guó)際會(huì)展中心的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，眾多國(guó)內(nèi)外知名汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商齊聚一堂，共同參展作為唯一一家亮相W2館新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展的商用車企業(yè)，福田汽車展出了集成最新技術(shù)的蘭芝歐曼液氫重卡

與純電動(dòng)汽車和氣態(tài)氫燃料動(dòng)力汽車不同，福田汽車新開發(fā)的蘭芝歐曼氫能重卡配備了液氫系統(tǒng)，使得儲(chǔ)存和供應(yīng)更加安全與氣體儲(chǔ)氫供氫系統(tǒng)相比，相同體積下的攜氫能力提高了近3倍此外，該車型由4臺(tái)80kw輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大扭矩為15000Nm，省去了傳統(tǒng)的AMT變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)，效率更高，駕駛員操作方便舒適在兼顧出色動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加速快，爬坡力強(qiáng)錳酸鋰電池可在—30啟動(dòng)，燃料電池余熱結(jié)合液氫汽化水熱管理的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可滿足車輛全天候運(yùn)行，拓展氫能重卡在我國(guó)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場(chǎng)景為了保證車輛更長(zhǎng)的續(xù)航里程，福田汽車自主研發(fā)的車輛控制器VCU優(yōu)化了標(biāo)定后的制動(dòng)能量回收策略，在行車制動(dòng)時(shí)優(yōu)先使用電機(jī)進(jìn)行能量回收，保證車輛高效節(jié)能同時(shí)，這款車型還通過線材預(yù)留了底盤的接口，為后期自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的落地提供了基礎(chǔ)

日前，北京，天津，河北正式獲批成為全國(guó)首批燃料電池汽車示范城市群未來四年，京津冀將構(gòu)建包括冬奧會(huì)期間客運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的十大燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景體系，推進(jìn)不少于5300輛汽車示范應(yīng)用規(guī)模，打造形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件及裝備制造產(chǎn)業(yè)集群正是在這樣的背景下，代表北京智造的福田汽車蘭芝歐曼氫重卡應(yīng)運(yùn)而生很多關(guān)鍵零部件都是北京本土企業(yè)生產(chǎn)的，如中國(guó)航天六院101所研發(fā)的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，清華大學(xué)研發(fā)的輪轂電機(jī)，億華通生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等，可以有效縮短整車研發(fā)周期，加快京津冀地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

福田汽車于2003年啟動(dòng)新能源汽車的R&D和生產(chǎn)，建立了中國(guó)第一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，擁有動(dòng)力系統(tǒng)集成，整車性能仿真分析，電池分組，電機(jī)控制和整車控制軟件開發(fā)等八大核心R&D能力作為國(guó)內(nèi)最早從事氫燃料電池汽車開發(fā)的企業(yè)，福田汽車于2006年加入清華大學(xué)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃，率先完成了氫燃料電池商用車的技術(shù)積累，示范運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化成熟應(yīng)用截至目前，福田氫燃料電池汽車已投放市場(chǎng)500余輛，總里程超過2000萬公里

公司表示，未來福田汽車將加大對(duì)新能源商用車的投入，朝著極端環(huán)境下能耗更低，續(xù)航里程更長(zhǎng)，傳動(dòng)效率更高，產(chǎn)品適應(yīng)性提高的新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略不懈前進(jìn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源替代傳統(tǒng)能源，助力國(guó)家早日實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。