最近幾天，威馬汽車創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官沈暉在TED上發(fā)表了主題為《汽車改變城市生活》的演講智能汽車的價(jià)值是什么沈暉認(rèn)為，10萬以下的智能汽車很難造此前，Xpeng汽車CEO何，360創(chuàng)始人周等同行曾圍繞相關(guān)話題展開熱烈討論，如今的相關(guān)表態(tài)再次引起了業(yè)界的關(guān)注

據(jù)報(bào)道，沈暉在當(dāng)天的演講中表示，大多數(shù)由發(fā)動機(jī)或電池驅(qū)動的汽車并不是真正的智能純電動汽車，只有智能純電動汽車是裝有輪子的電腦智能純電動汽車不僅僅是車與車之間的互聯(lián)互通，還應(yīng)用了很多前沿技術(shù)，包括人工智能，自動駕駛，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算和邊緣計(jì)算機(jī)，5G和動力電池系統(tǒng)等

他認(rèn)為，智能技術(shù)需要高度可靠的感知和執(zhí)行系統(tǒng)在硬件上予以支持，軟件算力數(shù)據(jù)處理也需要較高的研發(fā)成本來保證運(yùn)行效果另外，目前電池價(jià)格還沒有快速下降，10萬元以下很難造出真正的智能電動車

沈暉還表示，在整體汽車市場萎縮近15%的背景下，2020年全球新能源汽車銷量仍將實(shí)現(xiàn)43%的大幅增長，這與自動駕駛，人工智能，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等智能技術(shù)的進(jìn)一步成熟密切相關(guān)受益于此，15—25萬元體量最大的主流市場正在加速智能化普及

值得注意的是，沈暉并不是第一個(gè)拋出智能汽車不便宜這一觀點(diǎn)的人。

我覺得15萬是智能汽車基礎(chǔ)的分水嶺在智能領(lǐng)域，沒有15萬元是不可能做好智能的此前，Xpeng Motors CEO何曾公開表示，如果今天有新企業(yè)說‘我想做一款智能汽車，售價(jià)10萬元’，我覺得2025年之前是不可能盈利的它可以制造和銷售，但不能盈利

以G3為例，何平均售價(jià)加補(bǔ)貼加積分收入20萬但他表示，這樣的車不賺錢，只能算是扁平化要真正做好智能化，我認(rèn)為未來兩到三年，主力價(jià)格可能在19.9萬到29.9萬之間在20萬到30萬之間

可是，上述言論遭到了一些同行的反駁。

2021年5月，360集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長周宣布，360集團(tuán)將對哪吒汽車進(jìn)行戰(zhàn)略投資，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東周也正式宣布了一個(gè)全新的身份:哪吒汽車的產(chǎn)品經(jīng)理

2021年7月，正式進(jìn)入汽車圈的周直接回去了:第一，做不到，不代表別人做不到不要低估中國制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，第二，智能電動汽車將成為中國很多普通消費(fèi)者的第一輛車

根據(jù)周的分析，從大的方面來看，大部分中國消費(fèi)者的消費(fèi)水平在15萬元左右，這個(gè)價(jià)位段的車占中國所有車型總銷量的70%左右智能汽車必將迎來顛覆性的未來顛覆一個(gè)行業(yè)，顛覆一個(gè)行業(yè)，必須要通過科技普及，取得進(jìn)步，才能讓大多數(shù)人享受到科技的回饋此外，今年7月13日，在天際汽車的新產(chǎn)品發(fā)布會上，天際汽車CEO張海亮也曾表達(dá)過同樣的觀點(diǎn):他在公開演講的PPT上寫下了誰說15萬造不出智能汽車