8月12日，經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，滇密蒙高鐵大莊隧道順利貫通，全線(xiàn)10座隧道全部貫通，為2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大莊隧道位于云南省紅河哈尼族彝族自治州開(kāi)原市，全長(zhǎng)2.7公里是一條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線(xiàn)鐵路隧道，也是全線(xiàn)貫通的最后一條隧道

自2019年7月開(kāi)工以來(lái)，隧道穿越軟弱頁(yè)巖和巖溶發(fā)育帶，存在軟巖大變形，泥漿突水，變形坍塌等高風(fēng)險(xiǎn)這使得施工變得困難先后發(fā)生7次滑塌，初期支護(hù)最大變形1.2米

針對(duì)上述復(fù)雜地質(zhì)和施工難點(diǎn)，中鐵昆明局云南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵三局，中鐵二院等單位優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格遵循管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，弱爆破，快封閉，勤測(cè)量的隧道施工原則，以勞動(dòng)競(jìng)賽為切入點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)施工生產(chǎn)，以黨員紅旗責(zé)任區(qū)為載體，以黨員領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)為引領(lǐng)，加強(qiáng)施工過(guò)程管控。

我們以日統(tǒng)計(jì)，周分析，月總結(jié)為抓手，落實(shí)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者700多天的辛勤勞動(dòng)，隧道安全暢通中鐵三局米蒙高鐵項(xiàng)目部黨工委書(shū)記羅志杰說(shuō)

密蒙高鐵北起云貴鐵路彌勒站，南至彌勒市，開(kāi)遠(yuǎn)市，止于紅河州首府蒙自市與中越國(guó)際通道昆河口鐵路相連，融入以昆明為中心的鐵路樞紐密蒙高鐵主線(xiàn)長(zhǎng)約107公里，旅客列車(chē)目標(biāo)時(shí)速250公里2018年開(kāi)工建設(shè)，新建朱元，彭浦，開(kāi)元南，紅河4座車(chē)站，橋梁46座，橋隧比超過(guò)45%

中鐵昆明局集團(tuán)米面高鐵段指揮部總工程師彭法新介紹目前，米蒙高鐵路基，橋梁，隧道已完成97%以上，鋪軌已完成58公里站房已全面開(kāi)工，正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工全線(xiàn)預(yù)計(jì)2022年具備開(kāi)通條件建成通車(chē)后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，將成為滇中，滇東南兩大城市群之間便捷的客運(yùn)通道