在科技浪潮奔涌的當(dāng)下，智能汽車、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化、新能源等領(lǐng)域正經(jīng)歷著深刻變革，在重塑產(chǎn)業(yè)格局的同時(shí)，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)掀開機(jī)遇迭出的新篇。

德州儀器 作為一家全球模擬與嵌入式處理芯片的提供商，始終以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，憑借豐富的產(chǎn)品矩陣與前沿技術(shù)，助力全球客戶突破設(shè)計(jì)邊界。在剛剛結(jié)束的 2025 慕尼黑上海電子展上，德州儀器副總裁、系統(tǒng)工程和市場(chǎng)總監(jiān)王凡先生接受了半導(dǎo)體行業(yè)觀察的采訪，圍繞 TI 在核心領(lǐng)域的創(chuàng)新方案與技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度分享，解讀 TI 如何以前瞻性視角持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)邁向更智能、高效與可持續(xù)的未來(lái)。

王凡先生

德州儀器副總裁、

系統(tǒng)工程和市場(chǎng)總監(jiān)

揭秘 TI 慕展技術(shù)密碼，

前沿技術(shù)助力破解市場(chǎng)痛點(diǎn)

據(jù)王凡介紹，在 2025 慕尼黑上海電子展上，TI 聚焦汽車電子、機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化、能源基礎(chǔ)設(shè)施三大主力市場(chǎng)，結(jié)合第三代半導(dǎo)體氮化鎵 和邊緣 AI 兩大前沿技術(shù)，帶來(lái)硬核解決方案和創(chuàng)新成果，全方位呈現(xiàn)出高效智能的創(chuàng)新解決方案與行業(yè)變革的前瞻布局。

機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化:

GaN 技術(shù)攻克“小體積大動(dòng)力”難題

在機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，TI 聚焦電機(jī)控制、邊緣計(jì)算、智能傳感及實(shí)時(shí)通信技術(shù)，通過(guò)高精度驅(qū)動(dòng)與智能決策方案，助力打造智能機(jī)器人與高效安全的自動(dòng)化工廠。

當(dāng)下，機(jī)器人尤其是人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)高功率密度、緊湊化電機(jī)控制需求激增。正如王凡先生提到的，半導(dǎo)體技術(shù)革新與 AI 興起對(duì)人形機(jī)器人的成功意義重大。針對(duì)機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，從運(yùn)算處理、通訊到電池管理、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，TI 都有完整的產(chǎn)品與參考設(shè)計(jì)。

其中，TI 展出的“基于 GaN 的高功率密度電機(jī)控制”參考設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)突出，以三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

• 優(yōu)化傳統(tǒng)的集成化設(shè)計(jì):該參考設(shè)計(jì)是一款 48V/16A 的三相逆變器，采用三個(gè) 100V、35A 的半橋 GaN 功率模塊，并集成了驅(qū)動(dòng)器和 GaN FET，相較傳統(tǒng) MOSFET 方案實(shí)現(xiàn) 50% 的體積縮減，解決人形機(jī)器人關(guān)節(jié)空間受限難題。這種設(shè)計(jì)不僅減少了寄生參數(shù)干擾，還通過(guò)單片集成大幅簡(jiǎn)化布板復(fù)雜度，為精密機(jī)械結(jié)構(gòu)釋放更多設(shè)計(jì)空間。

• 優(yōu)異性能的控制精度:在電流采樣環(huán)節(jié)，TI 采用“雙軌并行”技術(shù)——兩相高共模電壓電流檢測(cè)放大器 INA241A 具備“增強(qiáng)型 PWM 抑制”功能，配合 Delta-sigma 調(diào)制器實(shí)現(xiàn)電流檢測(cè)的微伏級(jí)精度；搭配 AMC0106M05 功能隔離調(diào)制器，通過(guò)提高過(guò)采樣率 與 1mm 爬電間距設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障了系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。

• 材料創(chuàng)新的效率突破:基于 GaN 材料的高頻開關(guān)特性，該方案在 80kHz PWM 頻率下仍保持較低損耗，進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率，使機(jī)器人續(xù)航能力顯著增強(qiáng)。

基于 GaN 的高功率密度電機(jī)控制參考設(shè)計(jì)

王凡指出，該方案可為機(jī)器人手臂、手掌、腿部等關(guān)節(jié)部位提供動(dòng)力。一方面，尺寸優(yōu)勢(shì)可讓機(jī)器人結(jié)構(gòu)布局更合理，能夠助力人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)小型化；同時(shí)，高功率密度還能提升動(dòng)力輸出效率，使機(jī)器人動(dòng)作更敏捷、負(fù)載能力更強(qiáng)，從而提升機(jī)器人整體性能，滿足復(fù)雜任務(wù)需求，對(duì)行業(yè)賦能價(jià)值顯著。

另一方面，該方案或?qū)⑼苿?dòng) GaN 技術(shù)在電機(jī)控制領(lǐng)域的應(yīng)用，促使業(yè)界探索相關(guān)技術(shù)，加速行業(yè)技術(shù)革新，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建更智能、高效的機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景筑牢根基。

在工業(yè)自動(dòng)化與機(jī)器人技術(shù)加速迭代的浪潮中，TI 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在單點(diǎn)創(chuàng)新，更在于全鏈路協(xié)同能力，以全棧技術(shù)布局與系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新方案重塑智能制造新范式。

在“機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化”部分，TI 還展出了其他諸多創(chuàng)新方案:

機(jī)器人領(lǐng)域:4kW 緊湊型大功率電機(jī)控制方案；用于人類協(xié)作的傳感器融合方案；降低布線復(fù)雜度的單線對(duì)以太網(wǎng)通信方案，以及適用于工業(yè)通信的多協(xié)議棧與 TSN 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域:TI 展示了重塑更安全、更智能、更高效的工業(yè)自動(dòng)化成果，包括:助力構(gòu)建精確、安全、節(jié)能的電機(jī)控制系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)；利用邊緣處理技術(shù)設(shè)計(jì)智能、經(jīng)濟(jì)、具備功能安全的處理系統(tǒng)；基于實(shí)時(shí)通信技術(shù)，提高工業(yè)自動(dòng)化水平；同時(shí)展出了具有位置反饋和工業(yè)通信協(xié)議的 6 軸電機(jī)控制方案，基于邊緣 AI 的智能電機(jī)故障檢測(cè)等相關(guān)展品。

TI 通過(guò)多維度技術(shù)展示，構(gòu)建起覆蓋機(jī)器人核心驅(qū)動(dòng)、工業(yè)智能控制及通信互聯(lián)的全鏈條解決方案矩陣，為行業(yè)智能化、高效化轉(zhuǎn)型提供底層技術(shù)支撐，幫助客戶簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)、提升自動(dòng)化效率，推動(dòng)機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化邁向更高階發(fā)展。

邊緣 AI 技術(shù)，

TI 構(gòu)建端側(cè)智能決策新生態(tài)

TI 帶來(lái)的邊緣 AI 技術(shù)將先進(jìn)的感知、監(jiān)測(cè)與控制功能集成到單個(gè)芯片中，幫助設(shè)計(jì)人員更輕松地在邊緣實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能決策。

眾所周知，電弧故障檢測(cè)是保障光伏發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行安全的“生命線”，不僅關(guān)系到系統(tǒng)自身安全性，更是確保系統(tǒng)高效發(fā)電與合規(guī)運(yùn)營(yíng)的必要條件。隨著光伏技術(shù)向高電壓、大容量方向發(fā)展，電弧檢測(cè)的準(zhǔn)確率和實(shí)時(shí)性至關(guān)重要，其重要性將愈發(fā)凸顯。

王凡指出，在光伏太陽(yáng)能與電機(jī)系統(tǒng)安全需求激增的背景下，電弧檢測(cè)的精度與實(shí)時(shí)性成為行業(yè)關(guān)鍵痛點(diǎn)?；?TI C2000trade; 的實(shí)時(shí)控制 MCU 集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元 ，TI 搭建的參考設(shè)計(jì)和方案實(shí)現(xiàn)了光伏系統(tǒng)電弧故障的邊緣 AI 檢測(cè)，憑借硬核技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出顯著特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)提供破局方案。

用于機(jī)器學(xué)習(xí)電弧檢測(cè)的模擬前端參考設(shè)計(jì)

據(jù)了解，該方案基于 TI 的 TMS320F28P550SJ，聚焦幫助工程師完成基于人工智能模型的全流程操作，包括捕獲、訓(xùn)練和部署。其核心優(yōu)勢(shì)在于利用實(shí)時(shí) MCU 上的硬件加速器，搭載具有高預(yù)測(cè)精度的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，能夠精準(zhǔn)檢測(cè)電弧故障。同時(shí)，該方案基于 UL-1699B 標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練的 AI 模型，檢測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò) 98%。NPU 硬件加速器使推理速度提升 5-10 倍，同時(shí)釋放主 CPU 資源以同步執(zhí)行功率轉(zhuǎn)換控制，實(shí)現(xiàn)安全與效率的雙重突破。

憑借其全流程 AI 支持、高精度檢測(cè)以及對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的契合，該方案為太陽(yáng)能系統(tǒng)的電弧故障檢測(cè)提供了先進(jìn)且實(shí)用的解決方案。通過(guò)將 AI 部署到端側(cè)，讓設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)捕捉分析電弧故障信號(hào)的微小變化，并能夠不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化以適應(yīng)復(fù)雜的干擾場(chǎng)景。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用與突破能夠大幅度提升拉弧檢測(cè)精度，提升控制響應(yīng)靈敏度，將帶來(lái)更可靠的安全應(yīng)用與保護(hù)，有力推動(dòng)光伏行業(yè)向更安全的方向發(fā)展。

據(jù)悉，目前該方案已在多個(gè)客戶的實(shí)際產(chǎn)品中落地，助力客戶將電弧故障檢測(cè)精度提升至行業(yè)新高度?！安粌H適用于光伏領(lǐng)域，還可拓展至電機(jī)故障診斷、ECG 醫(yī)療健康監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景，以邊緣 AI 技術(shù)推動(dòng)多行業(yè)安全與效率雙升級(jí)?！蓖醴惭a(bǔ)充道。

此外，在重塑快速、安全的邊緣 AI 過(guò)程中，TI 還針對(duì)視覺(jué)與視頻處理展出了基于 AM62xA處理器的“通過(guò)邊緣 AI 進(jìn)行人員識(shí)別的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭”方案，為后視鏡攝像頭和車內(nèi)監(jiān)控等應(yīng)用提供便捷性；以及基于 MSPM0 MCU 的可穿戴生命體征監(jiān)測(cè)參考設(shè)計(jì) ，實(shí)現(xiàn)對(duì)心電信號(hào) (ECG)、心率、呼吸、起搏脈沖和溫度等生命體征的持續(xù)監(jiān)控。

綜合來(lái)看，在邊緣 AI 技術(shù)加速重構(gòu)工業(yè)和汽車智能化的浪潮中，TI 憑借芯片集成優(yōu)勢(shì)、低功耗設(shè)計(jì)、高準(zhǔn)確率算法及配套工具鏈深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了從數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)推理到?jīng)Q策執(zhí)行的快速閉環(huán)，為行業(yè)提供了兼具高精度、低功耗與高可靠性的邊緣智能解決方案，推動(dòng)邊緣 AI 技術(shù)落地應(yīng)用，賦能工業(yè)、汽車、醫(yī)療等行業(yè)智能化升級(jí)。

聚焦高效安全智能，

TI 重構(gòu)“光儲(chǔ)充”產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

在全球能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)下，能源基礎(chǔ)設(shè)施正迎來(lái)智能化、高效化與綠色化的發(fā)展浪潮。在邊緣AI 技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)智能化變革的同時(shí)，TI 在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也有重要布局。

憑借在電力電子、智能控制與系統(tǒng)集成領(lǐng)域的深厚積累，TI 在 2025 慕尼黑上海電子展上全面展示了覆蓋光伏、儲(chǔ)能及電動(dòng)汽車充電設(shè)施的全場(chǎng)景技術(shù)矩陣，以前沿技術(shù)構(gòu)建從發(fā)電、存儲(chǔ)、傳輸?shù)绞褂玫娜湕l技術(shù)方案，助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)更可靠、更安全、更高效，推動(dòng)能源系統(tǒng)的高效化與可持續(xù)發(fā)展。

能源基礎(chǔ)設(shè)施展示墻

在光伏系統(tǒng)中，基于 AI 算法的電弧故障檢測(cè)方案 與 GaN 技術(shù)的 10kW 光伏逆變器 (TIDA-010938)，兼顧安全防護(hù)與發(fā)電效率；儲(chǔ)能系統(tǒng)展示的 1500V 電網(wǎng)級(jí) BMS 平臺(tái) (TIDA-HVBMS-ESS-PLTFRM)，從硬件到固件保障系統(tǒng)穩(wěn)定；電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的雙向雙有源橋 DC/DC 設(shè)計(jì) (TIDA-010054)，實(shí)現(xiàn)充電效率與可靠性的雙重突破。

值得關(guān)注的是，在能源市場(chǎng)加速向高效化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，電池組容量衰減、能量失衡等問(wèn)題成為行業(yè)發(fā)展瓶頸。對(duì)此，王凡指出，TI 推出的“基于諧振雙有源橋的有源包間均衡參考設(shè)計(jì)”，以創(chuàng)新技術(shù)直擊痛點(diǎn)，為行業(yè)提供破局之道。

基于諧振雙有源橋的有源包間均衡參考設(shè)計(jì)

據(jù)介紹，該方案集成了 TI 的 AMC0311R、TMS320F2800137 等多種產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢(shì)在于采用諧振雙有源橋 拓?fù)?，通過(guò)雙向隔離 DC/DC 轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)電池組與 24V 總線間的能量雙向傳輸，有助于實(shí)現(xiàn)有源電池組平衡。僅需兩個(gè)半橋，就能以極低的成本達(dá)成自然雙向電力傳輸，有效降低系統(tǒng)成本。

同時(shí)，其采用變頻加移相的控制策略，可實(shí)現(xiàn)全范圍零電壓開關(guān) ，這不僅有助于提高系統(tǒng)效率，還能提升開關(guān)頻率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的小型化。高頻率配合 ZVS 技術(shù)，降低了開關(guān)損耗，使系統(tǒng)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中更加高效，減少能源浪費(fèi)。

這種雙向能量傳輸和高效控制策略，極大地助力了有源電池組平衡，提升了儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體性能和穩(wěn)定性。

環(huán)顧能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，這些技術(shù)與方案的協(xié)同落地，不僅展現(xiàn)了 TI 在能源轉(zhuǎn)換、智能檢測(cè)及系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)的全棧優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)“硬件創(chuàng)新+軟件賦能”的模式，有效解決行業(yè)在高壓化、集成化、雙向互動(dòng)中的核心痛點(diǎn)。從光伏發(fā)電的安全高效、儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全和長(zhǎng)壽命管理，到電動(dòng)車充電的快速可靠，TI 正以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)能源基礎(chǔ)設(shè)施從“單一功能”向“智慧互聯(lián)”轉(zhuǎn)型，為推動(dòng)電氣化可持續(xù)發(fā)展注入“芯”動(dòng)力。

汽車電動(dòng)化與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)，

TI 重新定義車載體驗(yàn)新標(biāo)桿

近年來(lái)，在汽車電動(dòng)化與智能化加速融合的行業(yè)趨勢(shì)下，TI 正以全棧技術(shù)布局與創(chuàng)新解決方案重塑未來(lái)出行圖景。在 2025 慕尼黑上海電子展上展示了創(chuàng)新的技術(shù)和解決方案。

王凡表示，從電動(dòng)化核心的動(dòng)力總成與電池管理，到智能化關(guān)鍵的駕駛輔助與車載體驗(yàn)，TI 不僅在慕展期間推出 LMH13000 激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)器、AWR2944P 毫米波雷達(dá)傳感器等多款新品，以高性價(jià)比賦能安全自動(dòng)化功能普及，更通過(guò) 48V 區(qū)域架構(gòu)集成方案實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)云連接與數(shù)據(jù)聚合，借助無(wú)線電池管理系統(tǒng)滿足高可靠性低延遲需求，同時(shí)以 DSP 單芯片方案打造沉浸式音頻體驗(yàn)。

汽車電子展品墻

TI 展出的 48V 區(qū)域架構(gòu)集成方案集合了多個(gè)解決方案，包括:48V 電源模塊、 采用AM263P4-Q1和 TPS2HCS10 的區(qū)域控制模塊、搭載 DRV8000-Q1 的車門控制模塊、內(nèi)置DRA821U 的中央網(wǎng)關(guān)模塊，以及基于 AM62P 的數(shù)字儀表模塊。該系統(tǒng)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，包括降低成本和復(fù)雜性、縮小電路板尺寸、使用可重置的電子保險(xiǎn)絲以減少線規(guī)和長(zhǎng)度，以及簡(jiǎn)化功能控制和數(shù)據(jù)聚合過(guò)程。這種集成解決方案不僅提高了車輛系統(tǒng)的效率，還為未來(lái)的智能汽車技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

能看到，從更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)到更智能的電動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)，TI 展出了一系列基于關(guān)鍵汽車電子技術(shù)所打造的汽車電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品，致力于幫助客戶重塑更智能、更安全的車輛設(shè)計(jì)。

其中，得益于汽車“新四化”變革與轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，以及消費(fèi)者對(duì)汽車音頻和更個(gè)性化駕乘體驗(yàn)的需求日益增長(zhǎng)，汽車正從單純的交通工具向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變，智能座艙和駕駛體驗(yàn)的重要性日益凸顯，成為提升用戶滿意度和品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

TI 在智能座艙領(lǐng)域的方案和技術(shù)創(chuàng)新，全方位地提高了駕駛體驗(yàn)和安全性，同時(shí)也助力汽車制造商實(shí)現(xiàn)了更好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)。例如，在音頻技術(shù)持續(xù)革新、消費(fèi)者對(duì)車載音頻體驗(yàn)要求飆升的當(dāng)下，TI 推出的“新一代 DSP 系統(tǒng)”方案，憑借前沿技術(shù)與創(chuàng)新架構(gòu)，強(qiáng)勢(shì)賦能音頻領(lǐng)域，為汽車體驗(yàn)帶來(lái)切實(shí)的賦能與價(jià)值。

新一代 DSP 系統(tǒng)方案

據(jù)了解，該方案是一款高集成度單芯片解決方案，以 AM62D-Q1 處理器和 AM275x-Q1 微控制器為核心，基于 TI 的 C7x DSP 核心、Armreg; 核心、存儲(chǔ)器、音頻網(wǎng)絡(luò)及硬件安全模塊整合于符合功能安全要求的 SoC 中，極大減少了汽車音頻放大器系統(tǒng)所需的元件數(shù)量，能夠幫助客戶降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和系統(tǒng)成本。

在音頻放大環(huán)節(jié)，TI 的 C7x DSP 核心包含一個(gè)單周期 L2 存儲(chǔ)器高速緩存，其處理性能比傳統(tǒng)的基于標(biāo)量的音頻 DSP 高出四倍，使音頻工程師可以在單一處理器核心上同時(shí)處理更多的音頻功能。AM275x-Q1 處理器 (支持 DSSP) 和 AM62D-Q1處理器(支持非 DSSP)具有空間音頻、主動(dòng)降噪、聲音合成和高級(jí)車載網(wǎng)絡(luò)功能(包括以太網(wǎng)音頻視頻橋接)，能夠在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)身臨其境的音頻體驗(yàn)。

這些高級(jí)音頻功能還有助于 TI 先進(jìn)的音頻放大器采用 1L 調(diào)制技術(shù)，像 TAS6754-Q1 音頻放大器，在實(shí)現(xiàn)出色音頻性能與低功耗的同時(shí)，相較傳統(tǒng) D 類放大器，每個(gè)通道僅需一半數(shù)量的電感器，這既簡(jiǎn)化了電路設(shè)計(jì)，降低了成本，又提升了系統(tǒng)可靠性與電磁兼容性，且 TAS67xx-Q1 系列器件集成的實(shí)時(shí)負(fù)載診斷功能，也助力工程師優(yōu)化設(shè)計(jì)。

尤為重要的是，該系統(tǒng)全力支持功能安全和信息安全。其集成安全模塊，支持安全啟動(dòng)、接管保護(hù)、IP 保護(hù)及防回滾保護(hù)等功能，擁有可信執(zhí)行環(huán)境，可滿足汽車等對(duì)安全性要求極高的應(yīng)用場(chǎng)景，并且通過(guò)集成以太網(wǎng)音頻視頻橋接等高級(jí)車載網(wǎng)絡(luò)功能，順應(yīng)了車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)向以太網(wǎng)演進(jìn)的趨勢(shì)，為未來(lái)基于AI的音頻系統(tǒng)開發(fā)夯實(shí)基礎(chǔ) 。

對(duì)于行業(yè)而言，TI 的“新一代 DSP 系統(tǒng)”方案有著不可忽視的賦能價(jià)值。一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)音頻體驗(yàn)期望大幅提升，傳統(tǒng)音頻處理架構(gòu)復(fù)雜、成本高、尺寸大，難以滿足需求。該方案通過(guò)高度集成，降低了 BOM 成本，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)流程，有效解決了行業(yè)諸多痛點(diǎn)；另一方面，它還推動(dòng)了汽車音響系統(tǒng)從傳統(tǒng)架構(gòu)向集成化、智能化的單芯片解決方案轉(zhuǎn)變，加速了高端音頻功能的普及進(jìn)程，促使行業(yè)建立更嚴(yán)格的聲學(xué)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范。

汽車音響的高端化趨勢(shì)不僅是技術(shù)升級(jí)，更是對(duì)整車電子架構(gòu)、安全標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗(yàn)的系統(tǒng)性重塑。TI 作為具備全棧技術(shù)布局的廠商，正憑借“處理器+電源管理+模擬器件”的全信號(hào)鏈解決方案，降低高端功能落地門檻，強(qiáng)化生態(tài)粘性，帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)車載音頻體驗(yàn)從豪華配置變?yōu)槠栈輧r(jià)值，引領(lǐng)汽車音頻技術(shù)乃至整個(gè)智能座艙領(lǐng)域邁向新高度。

基于汽車電子領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)品的協(xié)同落地，既展現(xiàn)了 TI 在汽車電子“安全”與“智能”雙賽道的硬核實(shí)力，也為行業(yè)提供了從硬件創(chuàng)新到系統(tǒng)整合的全鏈條賦能路徑，引領(lǐng)車輛設(shè)計(jì)向更高效、更安全、更智能的方向加速演進(jìn)。

結(jié)語(yǔ)

科技浪潮持續(xù)奔涌、不斷重塑產(chǎn)業(yè)邊界。在這過(guò)程中，智能汽車、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化與新能源領(lǐng)域正加速駛向創(chuàng)新深水區(qū)，為半導(dǎo)體行業(yè)開辟出無(wú)限可能的新藍(lán)海。

王凡強(qiáng)調(diào):“面對(duì)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，TI 始終以敏銳的市場(chǎng)洞察力精準(zhǔn)錨定行業(yè)脈搏，快速捕捉行業(yè)真實(shí)需求，以前瞻性技術(shù)布局與‘技術(shù)+生態(tài)’雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，深度融入產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程。”

能夠看到，從機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的智能化圖景，到能源基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)化布局，再到汽車電子電動(dòng)化與智能化的核心突破，TI 始終致力于解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，將創(chuàng)新理念融入產(chǎn)品和技術(shù)細(xì)節(jié)。無(wú)論是以 GaN 技術(shù)突破功率密度瓶頸，還是借助邊緣 AI 實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)感知到智能決策的快速響應(yīng)，TI 都在以技術(shù)實(shí)力和實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展與變革。

展望未來(lái)，TI 將繼續(xù)秉持這一理念，深耕核心領(lǐng)域、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，以更開放的姿態(tài)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，完善從芯片設(shè)計(jì)到系統(tǒng)應(yīng)用的全鏈條生態(tài)體系。憑借深厚的技術(shù)積累與持續(xù)的研發(fā)投入，TI 將在產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)中釋放更大價(jià)值，助力行業(yè)向著更智能、更高效、更可持續(xù)的未來(lái)加速邁進(jìn)。

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