“中國是最具活力、發(fā)展最快的市場，如果想要在全球市場成功，就先要在中國，也必須在中國市場成功?！?025上海車展上，天納克CEO吉姆·沃斯如此表示。

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，新能源汽車目前已進入發(fā)展快車道，而中國作為全球最大的汽車市場，也是新能源技術(shù)創(chuàng)新最活躍的市場。因此，對供應(yīng)鏈企業(yè)來說，抓住這次產(chǎn)業(yè)變革的機遇，中國市場的重要性不言而喻。

2025上海車展期間，天納克三位主要負(fù)責(zé)人在接受蓋世汽車采訪時，對天納克在中國市場的產(chǎn)品布局、本土化的戰(zhàn)略、以及當(dāng)下市場的思考進行了分享。

從左至右依次為:天納克執(zhí)行副總裁兼空氣凈化、動力總成及冠軍品牌事業(yè)部總裁Nathan Bowen； 天納克CEO Jim Voss； 天納克亞太區(qū)總裁李響

中國團隊正推動全球創(chuàng)新

隨著新能源汽車滲透率逐漸提升，中國市場正發(fā)生巨大變化。目前來看，混合動力汽車的市場份額呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。如比亞迪的PHEV、理想汽車的REEV等混動車型，銷量一直在持續(xù)攀升。與此同時，政府對混合動力汽車的發(fā)展也給予了大力扶持，更多的主機廠開始布局混動市場，這都進一步激發(fā)了市場的蓬勃發(fā)展。

針對上述市場趨勢，天納克已經(jīng)做出了應(yīng)對之策。

“天納克非?？春没靹榆囆驮谖磥淼陌l(fā)展前景。我們在和造車新勢力接觸時，了解到它們非?？粗鼗靹酉到y(tǒng)的開發(fā)，并且希望能夠有專門為混動車型開發(fā)的系統(tǒng)。”天納克亞太區(qū)總裁李響如此表示。

不同于有些零部件供應(yīng)商直接把傳統(tǒng)內(nèi)燃機的技術(shù)用在電動汽車的新車型上，為應(yīng)對新能源汽車時代的到來，天納克進行了戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品創(chuàng)新。

Jim Voss告訴蓋世汽車，“除了非常強大的傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品，天納克還提供很多其他的產(chǎn)品組合。比如在摩擦片、噪音控制方面的解決方案，完全適用于純電動汽車。”

蓋世汽車了解到，天納克在持續(xù)進行投入，確保各個領(lǐng)域都有涉足，已經(jīng)擁有了非常平衡的產(chǎn)品組合，以便能夠更好地服務(wù)整個電動汽車產(chǎn)業(yè)。

在本屆上海車展上，天納克重點展示了支持中國可持續(xù)、智能化及安全出行的前沿技術(shù)。據(jù)悉，此次展示的緊湊型混合動力排放系統(tǒng)，兼顧空間效率與中國6b/歐7標(biāo)準(zhǔn)，正是專門針對于中國不斷增長的混動車型市場而設(shè)計。

此外，在動力總成方面，天納克還展示了針對增程車輛定制的超靜音和高效的動力總成部件和冠軍火花塞；在懸架方面，展示了可以實時響應(yīng)以提升舒適性、操控性與行駛安全的CVSA2智能懸架；在制動系統(tǒng)方面，展示了滿足歐七的新一代低排放摩擦片技術(shù)。

據(jù)悉，天納克中國團隊正在推動全球創(chuàng)新，其主導(dǎo)的插電式混合動力汽車和智能懸架的開發(fā)項目，已經(jīng)在全球主要市場部署。正如李響所說，天納克在中國研發(fā)的產(chǎn)品及技術(shù)，正在反哺全球其他市場。

據(jù)悉，天納克在中國有超過7000名員工，擁有33個基地，遍布24個城市，提供工程、研發(fā)、測試、制造和售后服務(wù)支持。其強大的本土領(lǐng)導(dǎo)團隊與充分賦能的員工隊伍，為中國市場提供定制化的高性能解決方案發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

為支持其增長戰(zhàn)略，天納克在中國持續(xù)增加重要投資，提升本土能力和創(chuàng)新。據(jù)悉，北京智能懸架研發(fā)中心在2024年12月落成；重慶符合GTR標(biāo)準(zhǔn)的制動排放實驗室已經(jīng)在2024年11月啟用；清潔空氣與動力總成研發(fā)中心也進行了全面的能力升級。

踐行本地化研發(fā)、速度與成本

Jim Voss表示，在中國，成功依賴于多個因素，“速度”是其中非常關(guān)鍵的一環(huán)。

據(jù)悉，天納克的核心價值觀與文化，即天納克之道，明確地提到天納克專注于高效執(zhí)行和速度，并且其文化已經(jīng)融入到公司架構(gòu)、體系、人員和能力當(dāng)中。

“天納克在架構(gòu)上做了很多改革，確保亞太本地團隊有足夠的能力實施本地化運營并做出相關(guān)決策?！碧旒{克執(zhí)行副總裁兼空氣凈化、動力總成及冠軍品牌事業(yè)部總裁Nathan Bowen告訴蓋世汽車。

據(jù)了解，天納克一直在踐行“在中國，為全球”的戰(zhàn)略，與其他跨國一級供應(yīng)商不同的是，當(dāng)天納克需要做出生產(chǎn)、成本以及人員決策時，不需要在歐洲或美國總部進行，本地團隊可以立即做出決策并給出反饋。

Nathan Bowen指出，天納克的公司架構(gòu)經(jīng)過長期演進，是基于區(qū)域性的應(yīng)用而建立，99%的決策都可以在本地完成，而技術(shù)專家的支持來自于全球。

李響表示，從前年開始，天納克已經(jīng)著手將整個價值鏈的成本降到最優(yōu)化的程度，以此適應(yīng)在中國的成本和價值上的競爭。天納克的競爭優(yōu)勢是在全球標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，同時兼具本地化研發(fā)、本地化速度以及本地化成本。

一直以來，天納克都努力將供應(yīng)鏈和技術(shù)中心放在本地，在各個區(qū)域都建立起了本地供應(yīng)鏈。因此，Jim Voss也提到，天納克不只在中國為主機廠提供支持，當(dāng)這些客戶希望擴展到中國以外市場時，天納克可以依靠在相應(yīng)區(qū)域已經(jīng)建立的供應(yīng)和體系，支持它們出海。

據(jù)悉，天納克總是和客戶一起合作探討成本問題，其P3運營系統(tǒng)能夠在研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)等方面實現(xiàn)一流的運營和業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

除了最佳成本，天納克還帶來全球性的技術(shù)專長和全球標(biāo)準(zhǔn)。因此，李響強調(diào)，“天納克是全球標(biāo)準(zhǔn)，但同時是本地化研發(fā)、本地化速度、本地化成本。”

蓋世汽車了解到，像小米汽車這樣的公司，更看重新技術(shù)的快速使用。因此，像天納克這樣本地化運作的全球品牌，正是這些車企想要合作的零部件供應(yīng)商。