在華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，享界S9增程版正式開啟預售，預售價31.8萬元起！華為余承東表示，享界S9將開啟全民豪車時代！無疑，享界S9增程版的預售價相當炸裂，并且投入十億進行了顏值、交互、座艙、駕控、續(xù)航以及智駕六大方面的升級，就像網友評論:“這是要讓享界S9徹底PK掉56E的節(jié)奏了”，那其產品力到底如何，我們來一探究竟！

駕控與舒適兼顧，各種顛簸輕松解

在享界S9增程版動態(tài)行駛中，可以看到車身對于路面振動的吸收非常到位，對于各種顛簸的過濾更可以稱得上優(yōu)秀。尤其在高速過減速帶時，車身也沒有多余的顛簸振動，非常干脆就通過了。同時，它在過彎時的車身扎實表現也相當值得肯定，即便速度較高，在彎道中車身也沒有過度側傾和晃動，過彎行云流水。

直觀對比來看，享界S9增程版的動態(tài)表現，實質上跟BBA的旗艦“78S”不相上下，甚至在遭遇較大顛簸沖擊，以及過大彎時，整體的車身姿態(tài)控制還要表現得更好。而這背后，最新華為途靈平臺當立首功。簡單總結，華為途靈平臺的精髓，便在于用滿配的空簧、連續(xù)可變阻尼減振器等硬件，加上一系列華為算法、軟件加持，讓車輛的駕乘品質達到非常高的水準。

具體而言，例如在車輛高速過減速帶時，“鷹眼”道路預瞄系統(tǒng)可以配合192線激光雷達預瞄前方路況，實時同步數據給智能減振器，實現毫秒級調節(jié)減振器軟硬，并HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制協(xié)同配合，及HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩控制的協(xié)同，極大程度減輕顛簸。對于用戶而言，只管躺在后排零重力座椅上看電影，路面上的各種顛簸，華為途靈平臺自己就能很好處理了。

值得注意的是，針對電驅大扭矩直給容易導致的暈車問題，享界S9增程版同時升級了暈車舒緩模式2.0。它的技術精髓，在于通過3D-MAP自適應扭矩控制，實現全場景的加減速舒緩控制，也就是用智能化的手段，讓每個駕駛員輕松擁有“黃金右腳”，讓乘客免受暈車之苦，可謂科技改變生活！

增程上車，更有智駕感知能力大幅升級

在最新華為途靈平臺之外，享界S9增程版還有另外兩大硬核標配——HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)、華為雪鸮智能增程系統(tǒng)。眾所周知，對于智駕而言，一切控制的基礎都源于感知能力，尤其針對國內復雜的城市道路交通情況，只有更全面的智駕數據感知，才能帶來更安全、更高效的智駕控制。

享界S9增程版深諳此道，在192線激光雷達的基礎上，新增3顆分別位于車輛左右兩側和后側的高精度固態(tài)激光雷達，可有效解決直角拐彎防剮蹭、尾門側門開門防撞，并可識別鋼筋、碎石、臺階、倒地自行車等異形障礙物以及溝渠、下沉臺階等負向障礙物，讓智駕安全能力再進階。同時，它還首發(fā)隔空召喚，和跨樓層 VPD兩大智駕功能，對于用戶日常窄位停車、智駕跨城等，都有相當大的幫助。

作為增程版車型，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)的超長航、超經濟、超靜謐優(yōu)勢在享界S9增程版上更是體現得淋漓盡致。它的CLTC純電續(xù)航里程最高可達365km，滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航里程更是高達1355km。要知道，從北京到上海也才1200km+，這也就意味著，在各種長假出行之中，享界S9增程版都可以帶來非常高的出行自由度、便捷性。并且，在華為智能化技術加持下，這套增程動力系統(tǒng)還兼具最優(yōu)發(fā)電規(guī)劃算法、能量管理算法兩大特性，實現更優(yōu)的燃油經濟性表現。