在全球經(jīng)濟(jì)格局加速演變的當(dāng)下，中國(guó)商用車行業(yè)正面臨前所未有的出口新機(jī)遇。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前2個(gè)月，中國(guó)商用車出口14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展、新能源技術(shù)的不斷成熟以及國(guó)家政策的持續(xù)支持，中國(guó)商用車企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，加速“出?！边M(jìn)程。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能行業(yè)升級(jí)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的浪潮正在深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)的格局。從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，從單一的交通工具到智能網(wǎng)聯(lián)的移動(dòng)終端，每一次技術(shù)的突破都為汽車行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。商用車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，也在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的賦能下進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。2025年政府工作報(bào)告提出，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活力，持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合起來(lái)，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。這為商用車行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

商用車企業(yè)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)新能力直接受到數(shù)字經(jīng)濟(jì)的影響。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為商用車企業(yè)帶來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)空間和更高效的運(yùn)營(yíng)手段。人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用為商用車企業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司認(rèn)為，通過(guò)引入人工智能技術(shù)，商用車企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化升級(jí)，提升整體運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著新能源技術(shù)的不斷成熟和政策的持續(xù)引導(dǎo)，商用車行業(yè)正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這不僅將顯著降低商用車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的碳排放和噪音污染，優(yōu)化城市環(huán)境，還將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、測(cè)試賦能、生態(tài)協(xié)同等抓手，中國(guó)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)逐步從“跟跑”變成“并跑”。未來(lái)，中汽中心將在商用車高階自動(dòng)駕駛落地、車路云生態(tài)融合、全球化合規(guī)認(rèn)證等方面發(fā)力，助力商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)從“單車智能”到“系統(tǒng)智能”，從“技術(shù)突破”到“商業(yè)閉環(huán)”的跨越。在新能源領(lǐng)域，中汽中心通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、技術(shù)驗(yàn)證、政策支撐等抓手，構(gòu)建了中國(guó)商用車電動(dòng)化發(fā)展的技術(shù)底座。下一步，中汽中心將聚焦高安全電池技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、全產(chǎn)業(yè)鏈降碳等方向，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)從“單一動(dòng)力替代”向“智慧綠色運(yùn)力生態(tài)”升級(jí)，加速中國(guó)商用車行業(yè)在全球新能源賽道主導(dǎo)地位的形成。

復(fù)雜形勢(shì)下挑戰(zhàn)重重

2025年政府工作報(bào)告指出，從國(guó)際看，世界百年變局加速演進(jìn)，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，可能對(duì)我國(guó)貿(mào)易、科技等領(lǐng)域造成更大沖擊。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足，單邊主義、保護(hù)主義加劇，多邊貿(mào)易體制受阻，關(guān)稅壁壘增多，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)造成阻礙。這些因素給商用車行業(yè)出海帶來(lái)多重挑戰(zhàn)。

中汽中心認(rèn)為，一方面，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足和單邊主義、保護(hù)主義的加劇，可能導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易環(huán)境惡化，影響商用車出口市場(chǎng)和國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。關(guān)稅壁壘增多可能增加商用車出口成本，降低其在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定受到?jīng)_擊，可能會(huì)影響商用車所需零部件和原材料供應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升或生產(chǎn)中斷。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中國(guó)商用車企業(yè)需要通過(guò)技術(shù)自主化、產(chǎn)業(yè)鏈韌性提升、政策協(xié)同等路徑構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防御體系。中汽中心也將通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、政策協(xié)同、技術(shù)驗(yàn)證等抓手，從全球標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)、智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)?；瘧?yīng)用、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面，與中國(guó)企業(yè)一道，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)”向“主動(dòng)塑造全球規(guī)則”升級(jí)。

在國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，中國(guó)商用車行業(yè)正站在新的歷史起點(diǎn)。雖然挑戰(zhàn)重重，但憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策支持，中國(guó)商用車企業(yè)已展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)與新能源技術(shù)的深度融合，以及全球化視野的不斷拓展，中國(guó)商用車行業(yè)將在國(guó)際舞臺(tái)上更加璀璨奪目。