蓋世汽車訊 據(jù)路透社和彭博社報(bào)道，1月16日，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星的新任首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller表示，該公司需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能盈利，并推遲了向更多國(guó)家擴(kuò)張的計(jì)劃。

極星宣布了一項(xiàng)戰(zhàn)略審查結(jié)果，稱該公司預(yù)計(jì)其自由現(xiàn)金流在2027年才能夠轉(zhuǎn)負(fù)為正，晚于此前的預(yù)測(cè)。不過(guò)，極星更新后的商業(yè)計(jì)劃預(yù)計(jì)，該公司未來(lái)三年汽車銷量的復(fù)合增長(zhǎng)率或?qū)⒃?0%至50%之間，2025年調(diào)整后的核心利潤(rùn)或?qū)檎怠?/p>

Michael Lohscheller指出，該公司預(yù)計(jì)未來(lái)三年的年零售額增幅將高達(dá)35%。Michael Lohscheller還表示，在2024年第四季度市場(chǎng)對(duì)極星汽車的需求有所回升后，目前極星汽車的訂單量增長(zhǎng)了約37%。Michael Lohscheller說(shuō)道:“在我看來(lái)，基于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，這顯然是強(qiáng)勁的增長(zhǎng)?！?/p>

同時(shí)，Michael Lohscheller稱，極星計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)Polestar 7緊湊型SUV，目前正在敲定合作伙伴關(guān)系。在歐洲生產(chǎn)汽車將使極星免受歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征進(jìn)口關(guān)稅的影響。

極星一直在努力應(yīng)對(duì)新車型推出的延遲問(wèn)題。汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，尤其是在中國(guó)，這是極星期望獲得增長(zhǎng)的市場(chǎng)。同時(shí)，極星也正試圖從艱難的一年中恢復(fù)過(guò)來(lái)。2024年，Polestar 3和Polestar 4的銷量表現(xiàn)令人失望，而且極星也面臨價(jià)格折扣帶來(lái)的市場(chǎng)壓力。極星的2024全年?duì)I收預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約15%的同比降幅，此前極星預(yù)測(cè)其2024年?duì)I收將同比持平。

極星首席財(cái)務(wù)官Jean-Francois Mad表示，該公司當(dāng)前每月的現(xiàn)金消耗為1億美元至2億美元，這種情況是不可持續(xù)且無(wú)法接受的。另外，極星正在重述從2022年到2024年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告，理由是資產(chǎn)負(fù)債表出現(xiàn)了錯(cuò)誤，少報(bào)了資產(chǎn)和應(yīng)計(jì)負(fù)債。

2024年12月，極星從幾家銀行獲得了逾8億美元的一年定期貸款，其中一部分將用于償還舊貸款，而新貸款將使該公司目前的債務(wù)達(dá)到約44億美元。極星還正在尋求另一筆超過(guò)4億美元的一年定期貸款，預(yù)計(jì)將于本月晚些時(shí)候獲得。

一份聲明稱，極星及其母公司吉利控股集團(tuán)，一直在與仍持支持態(tài)度的投資者，進(jìn)行建設(shè)性的討論。吉利控股集團(tuán)首席執(zhí)行官李東輝在一份聲明中表示:“吉利控股集團(tuán)將繼續(xù)支持極星的發(fā)展和戰(zhàn)略實(shí)施，包括與極星合作，以獲得額外的股權(quán)和債務(wù)融資?！?/p>

自2022年從沃爾沃汽車拆分出來(lái)并在納斯達(dá)克上市以來(lái)，極星的股價(jià)已下跌90%，市值已經(jīng)蒸發(fā)了大部分。2024年，極星因股價(jià)跌破1美元大關(guān)而收到了納斯達(dá)克的“缺乏合規(guī)通知”。為了解決這個(gè)問(wèn)題，該公司表示，正在考慮進(jìn)行反向股票分割，這通常通過(guò)減少流通股的數(shù)量來(lái)提振股價(jià)。

上述報(bào)道發(fā)布后，極星的美國(guó)存托憑證跌幅高達(dá)16%。