蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代汽車集團(tuán)即將在其韓國(guó)義王研究所完成固態(tài)電池試生產(chǎn)線的建設(shè)，試生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于1月開始運(yùn)營(yíng)。

一位項(xiàng)目知情人士表示，現(xiàn)代汽車現(xiàn)在幾乎已經(jīng)完成了設(shè)備安裝工作，目前只剩下物流自動(dòng)化設(shè)備的安裝尚未完成。但是現(xiàn)代汽車公司并未對(duì)此消息作出確認(rèn)。

現(xiàn)代汽車義王研究所位于韓國(guó)京畿道，毗鄰韓國(guó)首都首爾。2023年12月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯在義王開發(fā)中心內(nèi)成立了“義王電氣化研究中心”，致力于開發(fā)下一代電氣化技術(shù)。然而，報(bào)道未明確說(shuō)明現(xiàn)代固態(tài)電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線是位于現(xiàn)代摩比斯的設(shè)施內(nèi)，還是由現(xiàn)代汽車集團(tuán)的其他部門負(fù)責(zé)。

通過(guò)啟動(dòng)試生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃2025年在汽車上裝備自主生產(chǎn)的固態(tài)電池并進(jìn)行測(cè)試，該公司還計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)搭載固態(tài)電池電動(dòng)汽車的量產(chǎn)。固態(tài)電池的容量通常比現(xiàn)有電池高，而且更加安全，因?yàn)榇祟愲姵夭辉傩枰褂靡兹嫉囊簯B(tài)電解質(zhì)。

現(xiàn)代汽車在固態(tài)電池開發(fā)方面同時(shí)采用了多種方法，例如與SES A和Factorial Energy等專業(yè)電池開發(fā)商合作，還與首爾國(guó)立大學(xué)開展研究合作，后者也在研究固態(tài)電池。

近期，現(xiàn)代汽車還開始自己生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，主要生產(chǎn)使用傳統(tǒng)液態(tài)電解液的磷酸鐵鋰電池或鎳鈷錳(NCM)三元鋰電池。2024年9月的報(bào)道稱，到2027年時(shí)，現(xiàn)代汽車將在同樣位于京畿道的安城(Anseong)研發(fā)中心建立一條鎳鈷錳電池試驗(yàn)生產(chǎn)線。