前不久東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新的中大型SUV日產(chǎn)探陸，許多人關(guān)注完配置之后都說買早了，早知道有這款車，就不會買漢蘭達(dá)了。今天我就來近距離看看豐田漢蘭達(dá)，看看日產(chǎn)探陸能否給它造成威脅？

漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款中型SUV，目前有18個版本配置在售，官方價格指導(dǎo)區(qū)間為26.88萬元至34.88萬元，由于該款車上市已經(jīng)有一段時間了，所以在我們當(dāng)?shù)?S店也能給到3.6萬元的優(yōu)惠力度，在我國限號城市優(yōu)惠應(yīng)該比這個還要大一些，在經(jīng)銷商處的報價與日產(chǎn)探陸大同小異。

外觀方面，漢蘭達(dá)的前臉有較高辨識度，立體感十足的線條勾勒車身輪廓，結(jié)合兩側(cè)上揚的前大燈，營造不好惹的氣息。該款車采用LED光源，低配版僅提供常規(guī)的日行燈、大燈高度可調(diào)等，高配版還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，但配置方面依舊與同級的車型有一定差距。側(cè)身方面軸距為2850mm，通過復(fù)雜的線條變化，最后呈現(xiàn)出肌肉感十足的視覺效果，該款車的輪轂有18/20英寸兩個段位，其中尺寸越大帶來的視覺沖擊力越強。尾部采用了隱藏式排氣管布局，啞光銀飾板包覆后包圍，呈現(xiàn)出簡潔、大方的車尾形象。

進入漢蘭達(dá)的座艙，功能分區(qū)布局合理，8英寸的中控屏位于中控臺上方，UI界面炫酷，高配版內(nèi)部涵蓋了GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等，基本貼合國內(nèi)消費者使用需求，遺憾的是，低配版只能通過CarPlay、Hicar等三種手機互聯(lián)映射來拓展車機功能。該款車的儀表盤大都為非全液晶式的，數(shù)據(jù)顯示不直觀?？偟膩碚f，在智能化方面，我認(rèn)為漢蘭達(dá)還有很大提升空間。

關(guān)于漢蘭達(dá)的座椅用料，提供織物、仿皮和真皮+仿皮三種材質(zhì)，由于該款車的定價已經(jīng)達(dá)到25萬級以上，所以我認(rèn)為至少也應(yīng)該給到仿皮座椅，織物并不利于日常打理。隨著版本的變化，新車的座椅也依次給到前排加熱、通風(fēng)和記憶等，對比同價位的國產(chǎn)新能源車，我們并沒有感受到它的誠意。

該款車的座椅布局有5座版和7座版兩種，其中身高180cm的體驗者坐在前排頭部還有一拳的空余，由于該車采用了階梯式布局，第二排座椅高于前排，所以落座后排頭部卻只剩下三指的余量，腿部還有兩拳以上，這也并不是縮短座椅坐墊換來的，整體來說，5座版即使?jié)M載高個子人也沒有局促感。反觀7座車，前兩排的乘坐表現(xiàn)勉強接受，但到了第三排對大腿幾乎沒有任何承托性，類似小板凳的設(shè)計日常使用率不高，大部分時間都會將后排座椅放倒來擴充內(nèi)部容積。

漢蘭達(dá)在動力方面提供油電混合版和純?nèi)加桶鎯煞N車型，其中油電混合版搭載2.5L油混發(fā)動機+E-CVT無級變速箱，最大功率為181kW，部分版本甚至達(dá)到了183kW，整體差距不大，帶來的駕駛感受也大同小異，純?nèi)加桶鎰t是搭載2.0T+8AT動力總成，最大功率為182kW，動力表現(xiàn)較為可觀。通過對油電混合版漢蘭達(dá)進行試駕，我認(rèn)為這款車的駕駛視野開闊，2.5L發(fā)動機能提供出色的速度和動力表現(xiàn)，車子加速平順，啟動時幾乎沒有噪音，靜謐性還是很好的，到了高速公路上，油門響應(yīng)靈敏，動力隨叫隨到，打開空調(diào)也不會產(chǎn)生太大的影響，最關(guān)鍵的是，這款車WLTC綜合油耗為5.82L/100km，而我是第一次駕駛，就能將油耗控制在7L左右，結(jié)合它加注92號汽油的特性來說，經(jīng)濟性方面還是很令人滿意的。

總結(jié):雖然漢蘭達(dá)在配置方面還有改進空間，但是動力調(diào)校以及油耗經(jīng)濟性還是很容易吸引到消費者的，所以我認(rèn)為如果大家看配置就選日產(chǎn)探陸，注重油耗經(jīng)濟性還是漢蘭達(dá)油電混合版更好一些。