現(xiàn)在伴隨著廣大車主對SUV車型的追捧，再結(jié)合純電車型給大家?guī)砀玫募铀袤w驗以及更低的用車成本，所以全新騰勢N7正式上市，售價區(qū)間為23.98萬-32.98萬元。接下來通過小編為期半天的試駕體驗，從以下幾個方面對這臺車的表現(xiàn)進行分析，希望對你的購車帶來一些幫助。

外觀方面:

全新騰勢N7車頭采用大面積全封閉進氣格柵，上方騰勢水滴車標(biāo)搭配兩側(cè)的全LED大燈組，中間一根平緩的腰線貫穿兩側(cè)的全LED日間行車燈，最下方則采用大面積八字型進氣格柵點綴，整個車頭看起來比較有設(shè)計感。

車身側(cè)面一根上揚的腰線貫穿著隱藏式門把手，最下方大面積黑色包圍中間有鍍鉻飾條點綴搭配著19英寸大輪轂，整個車身看起來比例協(xié)調(diào)。

車尾上方一個大尺寸尾翼中間鑲嵌著高位剎車燈，中間貫穿式尾燈組搭配下方騰勢字母車標(biāo)，最下方依舊是大面積黑色包圍，整個車尾層次感強。

內(nèi)飾方面:

全新騰勢N7中控臺上方采用大面積皮質(zhì)帶縫線包裹，往下左側(cè)一塊10.25英寸的全液晶儀表搭配著真皮包裹的平底式多功能方向盤，這個方向盤握起來手感比較細(xì)膩。中間一塊懸浮式17.3英寸的中控大屏，最右側(cè)一塊10.25英寸的副駕駛屏幕，整個內(nèi)飾用料厚道且科技感強。

空間方面:

全新騰勢N7采用Nappa真皮材質(zhì)的運動座椅，整個座椅坐起來包裹性不錯。接下來小編把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重54.7kg，前排頭部空間為1拳零1指。接下來保持前排座椅位置不變，后排腿部空間2拳出頭，頭部空間為1拳整。最后打開后備廂，整個后備廂比較規(guī)整，且后排座椅支持40:60比例放倒，對后備廂的延展性有明顯的提升。

試駕體驗:

全新騰勢N7分為了231馬力和313馬力以及530馬力三種，今天小編試駕的這臺車搭載著390kW，最大扭矩670N·m的電動機搭配著電動車單速變速箱，整個動力表現(xiàn)非常出色而且有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，試駕專員帶我感受了百公里加速僅需4.5s。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，整體的調(diào)教風(fēng)格偏舒適。隔音靜謐性方面這臺車可以很大程度的把胎噪隔絕在車外。續(xù)航方面這臺車官方CLTC純電續(xù)航里程為630km，我們在太原市區(qū)內(nèi)擁堵路段和城市快速路五五開的路況下實測續(xù)航里程為554km。

最后小編對本次的試駕進行總結(jié)，這臺車首先外觀可以討好年輕消費者的喜愛，內(nèi)飾用料厚道且科技感強，車內(nèi)乘坐空間偏大且續(xù)航表現(xiàn)也比較滿意，如果你的預(yù)算也在這個區(qū)間的話，不妨去試駕感受一下它吧！