對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠成為銷(xiāo)售常青藤是件聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，堅(jiān)持下來(lái)困難重重的事。如果再加上“衛(wèi)冕”這個(gè)標(biāo)簽，99%的人都會(huì)望而卻步，冠軍之上，再成冠軍，已經(jīng)成為了對(duì)自己最為終極的挑戰(zhàn)。

成為衛(wèi)冕冠軍，首先要擁有非凡的產(chǎn)品實(shí)力、出眾的品質(zhì)、強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力、優(yōu)秀的供應(yīng)鏈。近期剛剛上市的比亞迪秦L DM-i，著實(shí)用NEDC工況虧電油耗低至2.9升/百公里的數(shù)據(jù)，博了眾人眼球。而A級(jí)家轎市場(chǎng)，是一個(gè)更看重全面素質(zhì)，要求產(chǎn)品在木桶均衡長(zhǎng)板的基礎(chǔ)上，再搏更高的較量。這里就要引出“衛(wèi)冕”光環(huán)本環(huán)一汽-大眾速騰了。

速騰要面對(duì)來(lái)自友商的各種挑戰(zhàn)，比如，被友商研發(fā)部門(mén)拆的七零八落，逐個(gè)螺絲去研究；被友商測(cè)試部門(mén)進(jìn)行各種暴力測(cè)試，試圖找到質(zhì)量BUG。同時(shí)，還要被各個(gè)頂著“終結(jié)者”名頭的競(jìng)品全網(wǎng)追殺、貼臉開(kāi)大。

物美，始終是速騰的立足之本

品質(zhì)，始終是一款車(chē)型立足市場(chǎng)、贏得消費(fèi)者認(rèn)可的核心基石。特別是那些曾經(jīng)迅速嶄露頭角，又迅速失去光芒的“潛力之星”，往往就是在品質(zhì)把控上出現(xiàn)了失誤，彩導(dǎo)致了其市場(chǎng)地位迅速下滑。

速騰作為A+級(jí)領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型，自上市以來(lái)，以原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、領(lǐng)先的科技裝備，在中國(guó)市場(chǎng)“熱賣(mài)”了18年，收獲了超過(guò)400萬(wàn)用戶的支持與信賴(lài)。

速騰保持著德系車(chē)固有的品質(zhì)以及制作工藝，制造標(biāo)準(zhǔn)始終保持在同級(jí)最高水準(zhǔn)。在汽車(chē)四大核心工藝——沖壓、焊裝、涂裝、總裝等方面，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)和精湛的技藝。

在防腐性能上，速騰采用了大眾獨(dú)有的空腔灌蠟技術(shù)，能讓車(chē)身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車(chē)良好的防腐性能，長(zhǎng)期使用后車(chē)體表面依舊光亮如新。

為了讓速騰的整車(chē)品質(zhì)達(dá)到完美，大眾試驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)苛的試驗(yàn)檢測(cè)。經(jīng)過(guò)不斷收集數(shù)據(jù)、部件調(diào)試，使其可以滿足中國(guó)不同地區(qū)、不同氣候、不同道路風(fēng)格、不同用車(chē)習(xí)慣。

品質(zhì)立身，安全立命。安全是最大的豪華！只有狠抓“安全”，做好安全，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。

速騰整車(chē)安全性嚴(yán)格根據(jù)最新C-NCAP 2021標(biāo)準(zhǔn)安全強(qiáng)化，安全帶預(yù)緊功能，在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)腰帶回收，可有效降低乘客臀部位移和腿部承受的傷害，降低了乘客下沉風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，速騰還全面優(yōu)化了座椅側(cè)氣囊，增加了前排安全帶預(yù)緊EBSS功能，安全性能再次躍升。

有了品質(zhì)和安全作為依托，速騰就擁有了消費(fèi)者深度信任的基礎(chǔ)。而出眾的駕駛體驗(yàn)和從容的乘坐舒適性，則進(jìn)一步鞏固了速騰在消費(fèi)者心中的地位。速騰搭載了1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，無(wú)論是城市工況還是高速路段，都能讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，時(shí)刻保持穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)和犀利的操控。

價(jià)優(yōu)，創(chuàng)造超高性價(jià)比，讓更多人圓夢(mèng)

法拉利的好，大家只停留在聊天階段。而速騰的好，是大家見(jiàn)過(guò)的好，開(kāi)過(guò)的好，用過(guò)的好，因?yàn)樗x我們普通家庭很親很近。

除了價(jià)格優(yōu)惠外，速騰的保養(yǎng)政策同樣讓人心動(dòng)。首保免費(fèi)，小保養(yǎng)的費(fèi)用約為373元，而行駛到3萬(wàn)公里時(shí)的大保養(yǎng)(包括機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾清器、汽油濾清器和火花塞的更換)費(fèi)用僅為1138元。

速騰雖然價(jià)優(yōu)，但卻有著超高的保值率，這無(wú)疑是它眾多優(yōu)勢(shì)中的又一大亮點(diǎn)?？煽糠€(wěn)定的質(zhì)量、良好的用戶口碑、合理的價(jià)格、完善的售后服務(wù)體系、相對(duì)較低的維修保養(yǎng)成本、龐大的市場(chǎng)保有量，都讓速騰的保值率居高不下。據(jù)查閱，邁騰的一年保值率高達(dá)72%。

而那些號(hào)稱(chēng)“速騰終結(jié)者”的競(jìng)品們，一年保值率卻讓人大跌眼鏡，像剛剛上市的秦L，有媒體推算其一年保值率僅為62%。參考秦PLUS 有過(guò)的“前科”數(shù)據(jù)，年后開(kāi)工第一天，秦PLUS榮耀版便直降2萬(wàn)元，無(wú)情背刺車(chē)主。不少網(wǎng)約車(chē)主表示:“買(mǎi)了輛秦PLUS ，開(kāi)了四個(gè)月滴滴，累死累活起早貪黑，賺了兩萬(wàn)塊錢(qián)，結(jié)果全白干了”。

寫(xiě)在最后:

在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，速騰以其卓越的品質(zhì)、出色的安全性、極高的性價(jià)比，穩(wěn)穩(wěn)地站在了A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿位置。它不僅僅是一款汽車(chē)，更是對(duì)品質(zhì)與匠心精神的堅(jiān)守與傳承。它用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是真正的“衛(wèi)冕”，什么是真正的“常青”。