5月31日，有一支自媒體團隊駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本，從西安一路南下，跨越了高速公路和城市道路，期間還經歷了多種極端天氣，最終，使用第五代DM技術，滿油滿電的秦L DM-i成功抵達深圳。

在實際的測試表現中，滿油滿電，使用第五代DM技術的比亞迪秦L DM-i做到了1977公里的續(xù)航成績。而且這次測試還選取了電池更重的120公里版本。盡管如此，它依然在復雜的道路和天氣條件下展現出卓越的性能，彰顯了比亞迪在新能源汽車技術上的的深厚積累。而且，這次比亞迪摒棄了傳統(tǒng)的實驗室數據堆砌，不談什么NEDC、CLTC、WLTC，直接通過實際道路進行測試，通過真實的性能數據打消用戶對續(xù)航能力焦慮。

而在能耗部分，秦L DM-i的綜合油耗做到了3.37L/百公里，這在整個行業(yè)內也屬于領先的水平。低油耗不僅減輕了用戶的用車成本，更展示了比亞迪在混合動力技術上的深厚功底。像這次的第五代DM技術，熱效率達到46.06%的行業(yè)量產最高水準，可以說「全球混動進入新時代」。

最難能可貴的，是這項技術一經發(fā)布便已量產，甚至于車輛上市即可交付，這充分展示了比亞迪對自身技術的信心和對市場需求的快速響應能力。單就不玩PPT技術，比亞迪這點就很值得稱贊！

作為全球最早研發(fā)插電混動技術的企業(yè)，比亞迪在這一領域已經深耕了將近21年?，F在的比亞迪，有著11大研究院和10萬人的研發(fā)團隊，技術積累和人才儲備可以說異常雄厚。這不僅為比亞迪的技術創(chuàng)新提供了堅實的基礎，也使得比亞迪能夠持續(xù)推出滿足市場需求的高性能產品，甚至于先發(fā)制人。

而從普通用戶的角度來看，比亞迪秦L DM-i的實測結果無疑是一場工業(yè)奇跡。它不僅證明了中國制造的強大實力，也展示了比亞迪在新能源汽車領域的技術領導地位。通過直播的方式，讓用戶親眼見證了比亞迪技術的強大，這種真實場景的體驗無疑提升了他們對品牌的信任和好感，甚至于切中了一部分人的需求痛點，畢竟有很多人就是經常需要長途通勤。

在市場層面，比亞迪5月份的乘用車銷量達到了330488輛，表現非常好。而剛發(fā)布的比亞迪秦L DM-i在最近的粵港澳大灣區(qū)車展上也成為了熱門車型，這和它之前的續(xù)航實測表現密不可分，不出意外的話，秦L DM-i的上市應該會給比亞迪貢獻不少的銷量。

總的來說，比亞迪秦L DM-i的實測不僅展示了其強大的續(xù)航能力和低油耗表現，也體現了比亞迪在新能源汽車領域的技術領先地位和市場競爭力。通過真實的實測數據，比亞迪向用戶傳遞了其產品的可靠性和高性能，進一步樹立了品牌的良好形象。隨著比亞迪不斷推陳出新，未來在新能源汽車市場上，必將有更多的工業(yè)奇跡等待我們見證。