????作為一款高端豪華的中大型轎車，奧迪A6L一貫以其卓越的尺寸著稱于世，能夠完美地滿足對車輛內(nèi)部空間的各種需求，同時也賦予了車身修長且和諧的視覺效果。這一代A6L采用四平八穩(wěn)的線條構(gòu)圖，車身展現(xiàn)出十足的力量感，再配合鍍鉻飾條和多輻式合金輪轂，既能獲得年輕消費(fèi)者的喜愛，也能勝任商業(yè)場合的接待任務(wù)。 作為“BBA”當(dāng)中的一員，奧迪A6L自打在中國上市之后就一直保持不錯的銷量，但是最近兩年受多方面影響，銷量大不如前了，盡管時代在變，但其王者的基因還在，現(xiàn)在提到豪華、商用可能第一個想到的不是它，但是，它一定不會缺席，今天作業(yè)的主角就是這臺老款的但依然魅力不減的奧迪A6L 45T。

????發(fā)動機(jī)方面，此款奧迪A6L采用90度夾角V6的發(fā)動機(jī)，由于90度張開角度夠大，所以這個發(fā)動機(jī)的V型谷里面有足夠的空間安裝Eaton R1320機(jī)械增壓器。A6L45T搭配的是低功率的動力參數(shù)，最大功率可輸出200kW/4780-6500rpm，最大扭矩達(dá)到400N?m/2150-4780rpm，變速箱則同樣采用效率頗高的7速S-tronic雙離合變速箱匹配托森全系四驅(qū)系統(tǒng)。對于一款商務(wù)座駕來說靈動的駕駛與乘坐的舒適度是一個重要的考量，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，無損施工、一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息。

最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。

汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項(xiàng)目。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦?

一:通過定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二:換擋邏輯更加的清晰聰明，雖說原車低檔位換擋頓挫現(xiàn)象未能根治但是也有不錯的改善，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三:聲浪更加的的低沉渾厚，3.0T奧迪A6L刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正 統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。