2024，又將是BMW M的產品大年。小編本文梳理了6款重磅M性能/高性能車型的更新或換代信息，每一款都與中國市場密切相關。小編猜測，再過一段時間到來的成都車展，可能將是BMW M的高亮時刻！

寶馬X1 M35Li

上月，工信部新增國產申報車型——寶馬X1 M35Li。據(jù)寶馬客從相關渠道了解，這款新車將于近期正式亮相，并計劃從9月份生產月起在華晨寶馬沈陽工廠投產。

去年6月，寶馬發(fā)布了海外版X1 M35i，為標軸車型。此次將國產的X1 M35Li為中國專屬長軸車型(U12 MPA)。這不僅是寶馬首次國產BMW M車型，也是繼寶馬M760Li后，寶馬第二次推出長軸距BMW M車型。

根據(jù)工信部申報信息，全新X1 M35Li與常規(guī)長軸X1的長寬保持一致，軸距仍是2802mm，但車高降低14mm，整備質量1744kg，總質量2225kg，前后輪距分別為1582/1583mm，輪胎尺寸245/40 R20，接近角及離去角分別為18/22°。

全新X1 M35Li擁有諸多專屬外觀:雙邊共四出排氣尾管、“惡魔耳”空氣動力學外后視鏡、雙橋式格柵條幅、棱角更加分明的后擋風擾流翼、全新設計的后擴散器、專屬“X1”和“M35Li”字體設計、M高性能卡鉗、20英寸872M型Y式輪輻雙色輪轂(同時還提供個性化定制20英寸869I型多輻式樣鋁合金輪轂)。

動力方面，全新X1 M35Li搭載進口版本2.0T四缸汽油發(fā)動機，輸出功率221kW/300匹馬力。這與歐洲及絕大部分市場提供的標軸X1 M35i一致(美國市場為233kW/317匹馬力)。

作為MPA車型，除專屬動力調校外，底盤也是亮點。拿海外標軸X1 M35i來說，提供26%鎖止率的前橋限滑差速器、自適應M懸架、M復合剎車系統(tǒng)等底盤技術，這大大區(qū)別了常規(guī)車型與性能車型的駕乘體驗。

寶馬M240i

據(jù)外媒消息，寶馬M240i預計今年8月份生產月起投產中期改款車型。新車的改變不算大，主要集中在這些方面:1、可選裝碳纖維車頂；2、內飾細節(jié)有所更新；3、新增車漆:摩天灰，贊德福特藍；4、新增多款輪轂。

此外也有外媒表示，目前在全球范圍內提供后驅及四驅版本的M240i，未來有可能僅保留四驅版本。就像新發(fā)布不久的中期改款新4系，只為M440i保留了四驅版本。

寶馬X3 M50

據(jù)外媒消息，全新一代寶馬X3將于下個月正式亮相，并計劃于今年7月份生產月起投產，首批新車預計秋季交付。其中，這款換代新車的M Performance性能車型或將命名為X3 M50，以替代現(xiàn)款X3 M40i(7月份生產月起停產)。

首先，與目前的B58TU2發(fā)動機相比，全新X3 M50將有顯著提升，可能輸出382匹最大馬力，其次，新車的外觀將更加張揚，例如雙邊共四出排氣尾管、惡魔耳空氣動力學外后視鏡等。

而全新X3 M50的內飾將煥然一新，絕大部分可以參考現(xiàn)有的純電動i5 M60。當全新X3 M50和全新X3一樣，將配備搭載第9代操作系統(tǒng)的BMW iDrive。

——M HP——

寶馬M3

今年年初，寶馬發(fā)布了中期改款新M4，據(jù)寶馬客從相關渠道了解，中期改款新M3將于近期正式發(fā)布，而據(jù)外媒消息，新車預計今年7月份生產月起投產。

M3和M4畢竟是姊妹車，所以中改新M3會有類似的外觀變化:新設計的自適應LED大燈和細長的箭形日行燈設計，雖仍出現(xiàn)藍色飾條，但已取消激光模組，這一改變已經出現(xiàn)在中改新M3的測試車上，但中改新M4的激光尾燈可能不太可能出現(xiàn)。

搭載第8.5代操作系統(tǒng)的BMW iDrive的加入為中改新M3的數(shù)字科技加入更多玩法，而其他方面，類似尾部寶馬logo的銀色底座改為黑色高光底座、銀色鑲邊的M3尾標、帶紅色回正標的Alcantara平底方向盤等大概率都將出現(xiàn)。

寶馬M2

據(jù)外媒消息，寶馬將于今年8月份生產月起投產中期改款新M2，動力方面，據(jù)傳中改新M2或將最大馬力提升至480PS，但這款新車和M240i一樣，更多的改變在于配置。據(jù)了解，中改新M2除繼續(xù)沿用雪山白、贊德福特藍、寶石青、布魯克林灰、磨砂純灰色以及磨砂波爾蒂芒藍車漆外，還將新增數(shù)款車漆:摩天灰、波爾蒂芒藍、圣保羅黃以及火焰紅，據(jù)稱個性化定制特別涂裝(490車漆)也將出現(xiàn)在選裝列表中。

此外，中改新M2或將增加帶紅色高光飾條的黑色Vernasca真皮內飾，以替代現(xiàn)款的帶對比縫線的干邑色Vernasca真皮內飾。

寶馬M5

據(jù)從相關渠道了解，全新一代寶馬M5將于6月末正式亮相，而據(jù)外媒消息將于今年7月份生產月起投產。新車將是唯一一款搭載V8發(fā)動機的5系車型，但與以往不同的是，全新M5將采用M高性能混合動力方案，即V8+電機的插電式混動，這也使其成為繼XM之后第二款電動化M高性能車型。

目前全新M5已經進入測試的最終階段，從偽裝測試車可以看到一些細節(jié)，比如寬大張揚的車身、前285/40 ZR20后295/35 ZR21的鴛鴦胎搭配，圖中款式為米其林PSS5。

有外媒還根據(jù)此前寶馬發(fā)布的設計草圖，繪制了全新M5的形象，大家覺得像不像實車？

寫在最后:

根據(jù)BMW M最新公布的數(shù)據(jù)，今年一季度再次實現(xiàn)增長并繼續(xù)保持增長勢頭——共售出48,110輛新車，同比增長3.6%。高性能車型方面，主要得益于M2、M3轎車、M3旅行車和XM；性能車型方面，主要得益于X1 M35i、M760e、純電動i7 M70和純電動i5 M60。

同時，BMW M表示對2024年充滿信心，并計劃進一步擴大電動車陣容，繼續(xù)鞏固其在高性能細分市場和性能電動汽車的領先地位。綜合來看，國產X1 M35Li以及全新M5的亮相，將是今年M性能/高性能車的重大事件——一方面是國產M車型嶄露頭角，另一方面是電動化M高性能車的到來，各種變化之下，你最期待BMW M帶來怎樣的驚喜？