領(lǐng)克新能源，訂單激增，銷量翻倍？

領(lǐng)克汽車作為一個(gè)年輕的汽車品牌，近年來在新能源車型領(lǐng)域可謂是捷報(bào)頻傳。旗下EM-P系列車型憑借出色的產(chǎn)品力和良好的市場反響，訂單和銷量節(jié)節(jié)攀升，成為領(lǐng)克轉(zhuǎn)型新能源路上的重要力量。

領(lǐng)克汽車在新能源車型領(lǐng)域的發(fā)力可謂是駁雜有佳。旗下EM-P系列車型自上市以來就備受消費(fèi)者青睞，訂單和銷量數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)。

領(lǐng)克08 EM-P這款中型插電混動(dòng)SUV無疑是最大的亮點(diǎn)。該車型在5月1日至5日短短5天時(shí)間內(nèi)，訂單量就突破了7800臺(tái)，可見市場反響之熱烈。而在上市后的11月和12月，領(lǐng)克08 EM-P更是連兩個(gè)月銷量突破1萬輛大關(guān)，成為領(lǐng)克品牌的頂梁柱式產(chǎn)品。

除了領(lǐng)克08 EM-P，領(lǐng)克06 EM-P這款中型新能源SUV上市25天內(nèi)訂單也超過了3500臺(tái)，表現(xiàn)同樣亮眼。作為領(lǐng)克品牌中型SUV產(chǎn)品線的重要力作，領(lǐng)克06 EM-P的熱銷也印證了消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克新能源車型的青睞程度。

領(lǐng)克品牌在新能源車型領(lǐng)域的布局可謂是早有準(zhǔn)備。除了上述熱銷車型，旗下還有領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克05 EM-P等多款新能源車型，搭載領(lǐng)克自主研發(fā)的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，不僅節(jié)能環(huán)保，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

而在領(lǐng)克新能源產(chǎn)品線還將進(jìn)一步擴(kuò)容。全新中型插電混動(dòng)轎車領(lǐng)克07 EM-P和中大型插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P都將在今年上市，將進(jìn)一步豐富領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容。

更值得期待的是，領(lǐng)克還將推出一款純電旗艦轎車——領(lǐng)克ZERO。該車型內(nèi)部代號(hào)為E371，定位中大型純電轎車，將與極氪001同平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年年中上市，售價(jià)區(qū)間在20-30萬元。作為領(lǐng)克品牌在純電領(lǐng)域的首款車型，領(lǐng)克ZERO的表現(xiàn)將備受矚目。

領(lǐng)克新能源車型為何能在市場上獲得如此熱烈反響？這主要得益于其出色的產(chǎn)品力。

航里程長，最高可達(dá)1400公里，完全能夠滿足日常出行需求，解決了消費(fèi)者對(duì)新能源車型的＂里程焦慮＂。以領(lǐng)克08 EM-P為例，它的純電航里程可達(dá)180公里，而在混動(dòng)模式下，整車最大航里程更是高達(dá)1300公里，絕對(duì)能滿足絕大多數(shù)用戶的出行需求。

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。領(lǐng)克新能源車型搭載的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，最大功率可達(dá)381馬力，百公里加速僅需6.5秒，完全不輸傳統(tǒng)燃油車。就拿領(lǐng)克08 EM-P來說，它的最大功率達(dá)到了245馬力，0-100km/h加速僅需7.5秒，動(dòng)力輸出十分出色。

領(lǐng)克新能源車型的油耗表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)。以領(lǐng)克08 EM-P為例，其綜合工況油耗僅為1L/100km，比同級(jí)別燃油車低了60%以上，對(duì)于追求低油耗的消費(fèi)者來說無疑是一大誠意。

除了出色的動(dòng)力和節(jié)能表現(xiàn)，領(lǐng)克新能源車型在智能科技配置方面也是別具一格。它們都搭載了領(lǐng)克自主研發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，不僅界面美觀實(shí)用，而且功能豐富，支持手機(jī)互聯(lián)、在線娛樂等多種智能化功能。領(lǐng)克新能源車型還配備了領(lǐng)克智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了多種輔助駕駛功能，大大提升了駕駛體驗(yàn)。

盡管領(lǐng)克新能源車型目前在市場上表現(xiàn)亮眼，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。

其一是同級(jí)競品日趨激烈。近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，各大車企都在加大新能源車型的投放力度。像比亞迪、理想等新能源車企的產(chǎn)品線也在不斷豐富，給領(lǐng)克帶來了不小壓力。

其二是消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度較高。作為一個(gè)中高端汽車品牌，領(lǐng)克新能源車型的定價(jià)區(qū)間普遍在20萬元左右，對(duì)于消費(fèi)者來說，這個(gè)價(jià)格仍然有些高昂。領(lǐng)克需要在產(chǎn)品定價(jià)上把握好度，既要體現(xiàn)品牌溢價(jià)，又要讓消費(fèi)者有足夠的性價(jià)比體驗(yàn)。

其三是充電設(shè)施有待進(jìn)一步完善。新能源汽車的推廣離不開充電設(shè)施的支持，但目前我國充電樁的數(shù)量和布局仍有待加強(qiáng)，這在一定程度上影響了消費(fèi)者的購車熱情。加快充電設(shè)施建設(shè)將有助于進(jìn)一步釋放新能源汽車的市場潛力。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，領(lǐng)克也在采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。比如在價(jià)格方面，領(lǐng)克就對(duì)旗下EM-P新能源車型推出了高達(dá)1萬元的購車補(bǔ)貼，以提高產(chǎn)品的性價(jià)比。領(lǐng)克還在不斷加大新能源車型的投放力度，除了EM-P系列，還將推出純電旗艦轎車領(lǐng)克ZERO，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。