隨著中汽協(xié)在這兩天公布新能源汽車市場(chǎng)滲透率正式超過50%，相信很多人在買車時(shí)就會(huì)不禁思考到一個(gè)問題:現(xiàn)在還買油車就等于落伍了嗎？很顯然，我們并不否認(rèn)新能源汽車是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但是現(xiàn)在還買燃油車并不等于落伍，要知道當(dāng)油、電兩大陣營(yíng)之間產(chǎn)生了良性競(jìng)爭(zhēng)以后，開啟價(jià)格大戰(zhàn)的燃油車，反而要比電車的性價(jià)比還要更高！

正所謂耳聽為虛眼見為實(shí)，以往當(dāng)大家手握10萬以內(nèi)的買車預(yù)算時(shí)，其實(shí)可供選擇的燃油車可以說是非常少，不過現(xiàn)如今這個(gè)價(jià)位區(qū)間以內(nèi)的產(chǎn)品卻能讓人挑花了眼。然而這還只是開胃菜，隨著價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈，竟然有大廠出品的A級(jí)燃油家轎，把價(jià)格門檻拉入到5萬塊以內(nèi)，它就是歷經(jīng)5代傳承、累銷超115萬輛并被譽(yù)為國(guó)民家轎的“全新榮威i5”。

當(dāng)然了，能讓大家心動(dòng)不只是價(jià)格，還有產(chǎn)品力。

大家別看全新榮威i5的起售價(jià)還不到5萬塊，但是采用的電感化先鋒設(shè)計(jì)卻極具質(zhì)感，無論是車輛前臉的超大尺寸、雙層設(shè)計(jì)的流云飛瀑格柵，還是銳利鷹眼大燈、三段式箭翎尾燈和旋刃雙色輪轂等配置，其所呈現(xiàn)出的高顏值和高級(jí)感，都不遜色于主流B級(jí)車。

考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間的需求，作為A級(jí)家轎的全新榮威i5，車身長(zhǎng)寬高分別為4676x1838x1498mm，軸距更是達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2680mm，配合上860mm的同級(jí)最大后排間距、54mm的同級(jí)最大膝部空間和1415mm的同級(jí)最寬肩部空間，以及匹配國(guó)人腰部曲線、采用低硬度坐墊、中硬度靠背、高硬度側(cè)翼三重軟度設(shè)計(jì)的零重力座椅，因此車輛后排哪怕是三人乘坐也能蹺起二郎腿，舒適度和寬敞度甚至能媲美日產(chǎn)大沙發(fā)。

然而這還不算完，隨著消費(fèi)者越來越注重智能配置帶來的便捷用車體驗(yàn)，因此我們可以看到全新榮威i5不僅全系標(biāo)配雙10.25英寸高清雙聯(lián)屏，還內(nèi)置有支持高德導(dǎo)航、語音控制和B站、網(wǎng)易云等實(shí)用APP/小程序的斑馬Venus 2.0車機(jī)系統(tǒng)，配合上包括360度全景影像+透明底盤、全速自適應(yīng)巡航和車道保持輔助在內(nèi)等多達(dá)十余項(xiàng)功能L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，真正做到為用戶帶來遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的智駕體驗(yàn)。

最后在車輛性能方面，售價(jià)僅幾萬塊的全新榮威i5仍沒有向成本妥協(xié)，全系搭載了全新1.5L GDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新8速CVT變速箱，能輸出最大功率95kW和峰值扭矩158N·m，綜合百公里油耗低至5.98L，實(shí)現(xiàn)超低成本用車。

值得一提的是，全新榮威i5還對(duì)車輛駕控進(jìn)行了全面優(yōu)化，比如不僅通過標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EBA電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，來提升車輛的操控穩(wěn)定性和舒適感，還將發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置阻尼提升25%，實(shí)現(xiàn)顛簸抖動(dòng)感下降21%、過坎沖擊感下降14%，再配合上僅40.42m的100-0km/制動(dòng)距離，更是進(jìn)一步提升了車輛的安全性。