蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本東京理科大學(xué)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種穩(wěn)定、導(dǎo)電性高的鋰離子傳導(dǎo)材料，可用作固態(tài)鋰離子電池的固態(tài)電解質(zhì)。

鋰離子電池

采用固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰離子電池不易燃，比采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池具有更高的能量密度和離子遷移數(shù)，有望在傳統(tǒng)采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池市場上分得一杯羹。

不過，盡管固態(tài)電解質(zhì)具有上述優(yōu)點(diǎn)，但其鋰離子電導(dǎo)率較低，在讓電極與固態(tài)電解質(zhì)充分接觸方面面臨挑戰(zhàn)。雖然基于硫化物的固態(tài)電解質(zhì)可以導(dǎo)電，但是其與水分反應(yīng)會(huì)形成有毒的二硫化氫。因此，市場需要研發(fā)既可導(dǎo)電在空氣中又穩(wěn)定的非硫化物固態(tài)電解質(zhì)，從而制造出安全、高性能、可快速充電的固態(tài)鋰離子電池。

在最近發(fā)表在《材料化學(xué)》雜志上的一項(xiàng)研究中，東京理科大學(xué)Kenjiro Fujimoto教授和Akihisa Aimi及電裝公司的Shuhei Yoshida博士領(lǐng)導(dǎo)的一支研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種穩(wěn)定且導(dǎo)電性高的鋰離子傳導(dǎo)材料，其形式是一種燒綠石型氟氧化物。