12月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了首款車型SU7車型信息。據(jù)悉，小米SU7定位于“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，提供雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本車型選擇，并提供容量為73.6千瓦時(shí)以及101千瓦時(shí)電池可選。同時(shí)，小米SU7將于2024年上半年上市。

關(guān)于小米汽車SU7的命名，雷軍表示，SU，Speed Ultra縮寫。高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，我們也是這樣做的。SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我們內(nèi)部也認(rèn)真討論過，最后大家都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個(gè)朋友名字一樣，比較親切。

第一輛車代表了小米的造車?yán)砟?科技x生態(tài)，先進(jìn)的移動(dòng)智能空間。所以，小米SU7定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。

此前雷軍曾表示:小米SU7沒有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車輛，在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，我們希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo；在智能化上，我們希望能媲美特斯拉Model S；同時(shí)還有最領(lǐng)先的科技和最豐富的生態(tài)。力爭(zhēng)通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商，做好看、好開、舒適、安全的移動(dòng)智能空間，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。

“智能座艙應(yīng)該是小米汽車最強(qiáng)的一塊，也是米粉最期待的?！?/p>

在介紹小米汽車的智能座艙時(shí)，雷軍信心滿滿的表示，說起智能座艙，大部分廠商都在卷車內(nèi)大屏，而這正是小米的特長。

據(jù)悉，該座艙配備了超大HUD，翻轉(zhuǎn)式儀表屏。同時(shí)，小米Pad可作為后排拓展屏，實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。據(jù)悉，小米智能座艙搭載了驍龍8295座艙芯片。

值得一提的是，小米平板在車內(nèi)安裝后，可無縫控制車內(nèi)設(shè)施、前排座椅位置。甚至iPad也能使用部分功能。

雷軍表示，隨著小米澎湃OS上車，人車家全生態(tài)正式形成閉環(huán)。具體優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三方面:一、中控生態(tài)屏和手機(jī)平板電腦一樣，不需要刻意學(xué)習(xí)如何操作；二、開機(jī)快、啟動(dòng)快、升級(jí)快—1.49秒啟動(dòng)、智能座艙OTA升級(jí)僅需3分鐘；三、手機(jī)+車機(jī)，無縫對(duì)接互聯(lián)，可將小米手機(jī)內(nèi)容投屏至車內(nèi)大屏。

“小米最強(qiáng)的是生態(tài)。”雷軍表示，小米智能座艙擁有強(qiáng)大的應(yīng)用生態(tài)，小米平板電腦擁有超過5000個(gè)App，將陸續(xù)“上車”。

值得一提的是，小米的CarloT生態(tài)將全面向第三方開放，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化接口、支持最豐富的通訊標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議以及存量設(shè)備輕量改造方案。

這次小米汽車SU7技術(shù)及預(yù)發(fā)布會(huì)，實(shí)車自動(dòng)開到舞臺(tái)已經(jīng)讓現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)上直播的觀眾們一飽眼福，讓不少噴子臆想的“小米汽車智能駕駛根本連比亞迪零頭都不如”的謊言被揭穿，基本實(shí)現(xiàn)了3年前雷軍發(fā)誓要將小米汽車的智能駕駛在2024年做到第一梯隊(duì)水準(zhǔn)的目標(biāo)。

由于量產(chǎn)及驗(yàn)證的原因，小米汽車SU7未能在這次發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，但米粉和期待已久的消費(fèi)者們都已經(jīng)心滿意足地關(guān)掉直播，準(zhǔn)備好錢錢在明年搶先當(dāng)小米汽車SU7的首批車主，即便還沒公布價(jià)格，很多人都猜到明年小米汽車SU7的價(jià)格區(qū)間是多少了，相信大家對(duì)小米汽車應(yīng)該充滿信心了吧。