這兩年的混動(dòng)市場(chǎng)夠“卷”，涌現(xiàn)出不少門(mén)檻低，性能強(qiáng)的產(chǎn)品，皓瀚DH-i就是大家公認(rèn)的高性?xún)r(jià)比混動(dòng)車(chē)型之一。9.99萬(wàn)-13.69萬(wàn)的售價(jià)，是普通人能夠接受的范圍，算得上是實(shí)打?qū)嵉摹坝H民派”。同時(shí)，其在顏值、空間、智能、性能等方面的表現(xiàn)也很給力，能夠充分考慮到主流消費(fèi)者的多元用車(chē)需求。當(dāng)然，口說(shuō)無(wú)憑，到底有沒(méi)有“真本事”，咱們還是要通過(guò)試駕一探究竟。

顏值在線，超炫設(shè)計(jì)更符合年輕人審美

先看看外觀，眾所周知，現(xiàn)在的主流消費(fèi)群體是Z世代年輕人，不管是不是“顏控”，大家對(duì)座駕顏值的要求都不低。皓瀚DH-i采用的是“星河星語(yǔ)”的設(shè)計(jì)理念，星空設(shè)計(jì)元素在新能源時(shí)代還是很“討喜”的，很容易就能營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感和未來(lái)感，視覺(jué)上也會(huì)覺(jué)得很炫酷。具體來(lái)看，這款車(chē)有兩種前臉設(shè)計(jì)，造型都差不多，只不過(guò)在內(nèi)部裝飾上有區(qū)別。我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)是“星軌”前臉，倒梯形前格柵尺寸不小，內(nèi)部用的是直瀑式裝飾，看上去更加霸氣。另一種是“繁星”前臉，內(nèi)部是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看上去科技氛圍更濃厚一些。

另外這塊的大燈也很特別，A字燈和格柵相連，不會(huì)太激進(jìn)，但也不單調(diào)，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。

從側(cè)面看，這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4650*1905*1630mm，軸距為2775mm，就尺寸而言，這已經(jīng)算得上是緊湊型SUV中的“大塊頭”了。再加上流暢的線條和溜背造型營(yíng)造出來(lái)的動(dòng)感氣質(zhì)，整個(gè)側(cè)面看上去非常年輕、時(shí)尚。

再看尾部，這款車(chē)的尾部飽滿大氣，尾翼是整個(gè)尾部的點(diǎn)睛之筆。分段式鏤空尾翼配上高位剎車(chē)燈，以及下方的雙邊四出排氣，這運(yùn)動(dòng)感說(shuō)來(lái)就來(lái)。而貫穿式的LED尾燈也是比較主流的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后也是比較吸睛的。

值得關(guān)注的是，我們還在試駕現(xiàn)場(chǎng)看到了之前廣州車(chē)展首次亮相的皓瀚太空電競(jìng)版，這款車(chē)在設(shè)計(jì)上走的是智能和機(jī)甲結(jié)合的路線，用了很多機(jī)甲元素，比如太空飛行器前保、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的能量環(huán)、車(chē)身的液態(tài)金屬質(zhì)感等等，很像個(gè)潮流“電競(jìng)大玩具”，估計(jì)會(huì)吸引不少電競(jìng)愛(ài)好者的目光。當(dāng)然，如果你不喜歡太高調(diào)的感覺(jué)，個(gè)人認(rèn)為，咱們?cè)囻{的這種車(chē)型的顏值就足夠“頂”了。

配置豐富，高智能、大空間更具可玩性

接下來(lái)，我們看座艙。老百姓買(mǎi)車(chē)，往往都是先談實(shí)用性，再談品質(zhì)感。正如剛剛所說(shuō)，這款車(chē)的尺寸在緊湊級(jí)SUV里算得上“加大號(hào)”，所以車(chē)內(nèi)的空間自然也不小。不管是在前排還是后排落座，頭部和腿部空間都足夠?qū)掃m，185cm的身高在后排，頭部還能有一拳左右的空間。目測(cè)即便車(chē)上坐滿5個(gè)成年人，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

這款車(chē)的方向盤(pán)做的也很特別，用的是游戲手柄式交互方向盤(pán)，在駕駛的時(shí)候，空調(diào)溫度風(fēng)量調(diào)節(jié)，后視鏡角度都可以輕松調(diào)節(jié)，方便盲操，安全性也比較高。

方向盤(pán)前面是一塊10.25英寸儀表，左右都有快捷菜單欄，開(kāi)車(chē)的時(shí)候如果想換換視圖，緩解一下視覺(jué)疲勞，可以隨時(shí)進(jìn)行經(jīng)典和沉浸式全景視圖切換。

除了實(shí)用性夠強(qiáng)，這款車(chē)的智能化配置也挺讓人驚喜。中控部分配了同級(jí)最大的13.2寸瀑布式中控屏，從使用習(xí)慣上來(lái)說(shuō)，個(gè)人是比較偏好豎置屏幕的，和操作手機(jī)的感覺(jué)類(lèi)似，會(huì)順手一些。

此外，這款車(chē)的智能安全表現(xiàn)也很不錯(cuò)。搭載的I-Drive智能安全系統(tǒng)支持AEB緊急制動(dòng)、FCW前碰預(yù)警、ACC SG自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、540°全景影像、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等等多種功能。不管是在普通路段還是高速路段，全程都感覺(jué)非常輕松。

性能給力，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低更具實(shí)用性

最后，聊聊性能表現(xiàn)。我們?cè)囻{的這款車(chē)搭載的是一套由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)共同組成的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了215kW，綜合扭矩達(dá)到了565N·m，參數(shù)是很給力的。而且因?yàn)檫@套系統(tǒng)是全球第一個(gè)真正搭載4擋混動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)，所以試駕之前我們就已經(jīng)挺期待看到它的表現(xiàn)了。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)確實(shí)也沒(méi)讓人失望，輕踩油門(mén)動(dòng)力上來(lái)的很快，深踩油門(mén)更是能感受到明顯的推背感，零百加速差不多就是6秒，比之前開(kāi)的博越L Hi-F、宋Pro DM-i的加速都更快。在需要超車(chē)的時(shí)候，這款車(chē)的動(dòng)力也能持續(xù)爆發(fā)，順利完成連續(xù)超車(chē)動(dòng)作。在中低速擁堵路段，我們低速跟車(chē)，車(chē)輛的平順性并沒(méi)有受到影響，換擋流暢，沒(méi)有讓人心煩的拖拽感或是頓挫感。不得不說(shuō)，多擋DHT的效果不是一般的好，整個(gè)試駕過(guò)程，能清楚地感覺(jué)到，這款車(chē)的動(dòng)力始終都是在線的。

另外，我們駕駛途中遇到不少擁堵路段，這款車(chē)在起步、怠速、緩行、以及制動(dòng)時(shí)，都能保持純電驅(qū)動(dòng)0油耗，真的是挺會(huì)省的。而且，這款車(chē)的綜合油耗只有4.2L/100km，也就是說(shuō)，如果平時(shí)通勤每天要跑40km，油費(fèi)也就13塊錢(qián)，其他SUV平均油耗8.5L，每天油費(fèi)27元，相比之下要省下不少錢(qián)。

?結(jié)語(yǔ)

從試駕體驗(yàn)上看，皓瀚DH-i的確實(shí)力不俗，顏值、配置、智能、性能等方面的表現(xiàn)都很在線。綜合產(chǎn)品力“抗打”，起步價(jià)才9.99萬(wàn)，這性?xún)r(jià)比讓人很難不動(dòng)心。如果你想選擇一款用車(chē)成本夠低、駕控體驗(yàn)夠好、智能水平跟得上主流、售價(jià)又沒(méi)有那么高昂的混動(dòng)座駕，皓瀚DH-i完全可以作為你的優(yōu)選項(xiàng)。