卡著雙十一這個一年一度的“購物狂歡節(jié)”，汽車市場同樣也是遍地開花。11月10日，集眾多“名牌”于一身的阿維塔12正式上市，新車售價30.08萬元-40.08萬元，共推出三款配置車型。

作為阿維塔品牌的第二款車型，阿維塔12依然延續(xù)阿維塔品牌特有的那份“未來感”。細長“C字型”的行車燈配合分體式頭燈，大面積封閉式前臉造型，辨識度非常高。尤其是小體積燈組的搭配，阿維塔固有的那份“未來感”十足。

車身側輪廓同樣采用簡潔的設計語言，無論是車頂還是車尾看上去都十分圓潤，大溜背的車身造型則更偏向于“GT”車型的設計語言。阿維塔12整車尺寸分別為5020/1999/1460mm，軸距為3020mm，定位中大型純電轎車。

比起車身與車頭，阿維塔12在車尾處的設計顯然要更加“大膽”。非常簡潔的細長尾燈組，同時取消傳統(tǒng)的后風擋設計，后包圍底部超大擾流板設計，可以說個性、科技、時尚、運動都涵蓋了，只不過這份“獨特”并不能讓所有消費者都能接受。

進到車內，阿維塔12的內飾風格則要比阿維塔11看上去更加簡潔，分段式儀表臺采用環(huán)抱式設計與前門板相連，細長造型的貫穿式儀表在兩端則為電子后視鏡的畫面顯示區(qū)域，不過電子后視鏡并非標配而是選裝。中控處手機無線充電也比較有意思，當手機放上去之后，充電區(qū)域會自動下沉來保證手機存放更加穩(wěn)定。

而開門按鈕與車窗升降調節(jié)按鍵也都集成于門板處LED燈帶一體，同時封閉式的門板儲物格需要存放物品時需手動翻開，疊起后看上去車內也要更加整潔一些。后排“雙能量井”腳踏下潛設計也能拓展一定的后排頭部空間，對于一臺GT車型來說，這樣的設計還是比較“友好”的。

阿維塔12全系均搭載寧德時代94.5kwh的三元鋰電池，并且搭配華為Drive ONE驅動電機；后驅版車型純電700km續(xù)航，四驅版車型雙電最大功率578馬力，純電續(xù)航650km。前雙叉臂后多連桿的底盤配合空氣懸掛，阿維塔12可以說遇顛簸有舒適、遇彎道有支撐，整體操控游刃有余，給足駕駛者“信心”。

除此之外，鴻蒙OS 4.0智能座艙，華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，三顆激光雷達，阿維塔12可以說是能配的均配滿。但個人觀點，雖說電子后視鏡無論是夜間行車還是雨天行車都擁有超越傳統(tǒng)后視鏡的清晰度，同時在創(chuàng)新程度上也沒得說，但確實需要很長的適應時間，對于“老司機”們來說，個人還是更建議選擇傳統(tǒng)后視鏡，畢竟多年養(yǎng)成的習慣，一朝一夕難以改變，眼下還是以行車安全為主。

總結:其實對于阿維塔12來說，無論是設計、創(chuàng)新、科技甚至對于這樣的售價，我覺得好像并沒有太大的問題。但同樣搭載華為全套技術的智界S7則顯得壓力要更大一些。雖說起售價相差較多，但要是拉近續(xù)航表現(xiàn)來看，預售29.8萬元的智界S7后驅長續(xù)航版無論是內飾的科技感還是豪華感都要差出一截；拉到四驅版車型35.8萬元預售價則更無勝算可言，好在智界S7目前還沒有正式上市，抓緊時間降低售價好像還可以“與之一戰(zhàn)”。