“勝敗乃兵家常事”，能夠重振旗鼓、卷土重來(lái)，才有望成為最終的勝利者。

最近，上汽飛凡汽車發(fā)布了一張“價(jià)值10億體驗(yàn)”的海報(bào)，引起了廣泛的關(guān)注和熱議，而背后的“主人翁”則是一款我們熟悉的車型:飛凡R7。

稍作了解就知道，飛凡R7是上汽飛凡旗下的中大型轎跑SUV，憑借著出色的性能和豐富的配置，短期內(nèi)就獲得較高的關(guān)注度。但面對(duì)“內(nèi)卷”的市場(chǎng)環(huán)境，2023款飛凡R7定價(jià)27.99-38.99萬(wàn)，并沒(méi)有吃到市場(chǎng)紅利，反倒被20.99萬(wàn)起的小鵬G6這樣的“攪局者”占據(jù)了先機(jī)，率先在20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。而飛凡R7高開(kāi)低走，雖然紅極一時(shí)，但似乎有點(diǎn)后勁不足了。

不過(guò)，汽車行業(yè)沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝利者，隨著消費(fèi)者的購(gòu)車需求和整個(gè)市場(chǎng)不斷變化，只有不斷調(diào)整價(jià)格體系和產(chǎn)品力，才有機(jī)會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍。而這次，2024款飛凡R7迅速做出調(diào)整，據(jù)說(shuō)在舒適性、智能化和駕控體驗(yàn)等方面都做出了升級(jí)，直接向小鵬G6發(fā)起挑戰(zhàn)，將目光鎖定20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

2024款飛凡R7定價(jià)多少合適?

筆者認(rèn)為，目前20萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，雖然飛凡R7背靠上汽集團(tuán)，在造車實(shí)力和技術(shù)方面毋庸置疑，但是面對(duì)更年輕的消費(fèi)者，得在價(jià)格上拿出誠(chéng)意才行。參考小鵬G6會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車之所以迅速走紅，究其原因還在20.99萬(wàn)的起售價(jià)上，而頂配車型也僅為27.69萬(wàn)元。如果飛凡R7瞄準(zhǔn)小鵬G6，起售價(jià)還處于25-30萬(wàn)元，或許消費(fèi)者并不會(huì)買賬，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還會(huì)涵蓋一些30萬(wàn)級(jí)SUV。而如果新款飛凡R7將起售價(jià)定位21萬(wàn)左右，情況就不一樣了，這或?qū)?duì)以小鵬G6為代表的20萬(wàn)級(jí)SUV均產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊，原因有如下幾點(diǎn):

1.車型定位

從定位來(lái)看，飛凡R7是一款中大型SUV，擁有4900mm車長(zhǎng)以及2950mm軸距，對(duì)比小鵬G6的4753mm車長(zhǎng)和2890mm軸距，尺寸大了一圈不說(shuō)，還能擁有更加寬敞的內(nèi)部空間，從實(shí)用性方面來(lái)講算是“降維打擊”。

2.產(chǎn)品力升級(jí)

在進(jìn)入新能源車比拼的“下半場(chǎng)”，拼的是智能化和舒適性，回歸家用屬性本身，這些才是消費(fèi)者所關(guān)注的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。飛凡R7想要翻紅，必須拿出更多“硬貨”才行。實(shí)際上，本次新款飛凡R7也對(duì)整車進(jìn)行了129處升級(jí)，堪比換代。

首先，新款飛凡R7最大的亮點(diǎn)便是投入10億，打造出飛凡灣域駕駛系統(tǒng)，讓整車在駕控和舒適性上得到了全面提升，在智能舒適表現(xiàn)上，整車首搭的飛凡巴赫座艙，采用了行業(yè)首創(chuàng)的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，在保證車內(nèi)NVH表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，能夠帶來(lái)更有氛圍感的座艙環(huán)境。另外，新車搭載3+1超視覺(jué)智能交互系統(tǒng)，基于AR-HUD整合人機(jī)交互駕駛信息，駕駛體驗(yàn)和駕駛安全都有顯著提升。

以上這些升級(jí)可以說(shuō)目的很明確——提升產(chǎn)品力和性價(jià)比，迎合用戶喜好，可以看出新款飛凡R7的誠(chéng)意是比較足的。

3.錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

參考大眾ID.3的定價(jià)策略我們就能發(fā)現(xiàn)，在“新能源時(shí)代”并不能沿用傳統(tǒng)營(yíng)銷思路，繼續(xù)保持傲嬌姿態(tài)并不能取得最終的勝利，選擇錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)來(lái)降低競(jìng)爭(zhēng)壓力，才能重振銷量。此前的飛凡R7瞄準(zhǔn)的是30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，面對(duì)的是熱度同樣很高的理想L8、問(wèn)界M7等車型，想要在這一領(lǐng)域“分一杯羹”還是比較難的。

而20-30萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)則存在較大的機(jī)會(huì)，特別是25萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)，是消費(fèi)者增購(gòu)、置換優(yōu)先會(huì)考慮的價(jià)位，目前的市場(chǎng)需求量處于上升趨勢(shì)。從小鵬G6的走紅就能發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者需要一款極具智能化、豪華感、駕控體驗(yàn)、高顏值的轎跑型SUV，而這也和新款飛凡R7的定位相契合。而新款飛凡R7通過(guò)合理控制成本、優(yōu)化供應(yīng)鏈，在保證品質(zhì)的前提條件下，將起售價(jià)定在21萬(wàn)左右，相信它會(huì)打個(gè)漂亮的翻身仗。

總結(jié):本次新款飛凡R7充分總結(jié)此前的教訓(xùn)，采用價(jià)格、價(jià)值雙戰(zhàn)線布局，產(chǎn)品力徹底升級(jí)將大大提升競(jìng)市實(shí)力。如果起售價(jià)最終落在21萬(wàn)左右，相信當(dāng)下的20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)將迎來(lái)大變革。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，有機(jī)會(huì)拿下一款起售價(jià)或21萬(wàn)的中大型SUV，這難道不會(huì)更香嗎？