性能車，是很多人的夢想之車。目前國內市場上在售的性能車，以奔馳AMG系列、寶馬M系列和奧迪RS系列為代表，但這些車型價格昂貴，普通消費者可望而不可即，于是一些國產性能車便進入運動車型愛好者的視野，其中最典型的就是領克03。

近日，領克03++正式上市，新車售價為28.58—42.03 萬元。這款車此前被稱為領克03高性能特別版，之所以以++命名，是因為它的動力性能超過了目前在售的領克03+，可以被看作是為了動力性能而打造的特別版車型，那么新增車型的實力究竟如何呢？

領克03++，變化在哪里？

領克03++并不是領克03+的改款，而是一種動力強化版本，針對的是那些對動力性能和操控體驗有著極致追求的用戶。因此在產品設計層面上，它與普通的特別版車型也有明顯的區(qū)別。

新車共推出兩款車型，前驅版車型被稱為領克03+TCR Cyan，四驅版車型則被稱為領克03+Racing，兩款車都以目前在售的領克03+Cyan定制版車型為母體打造，但在驅動形式以及配置水平上有明顯區(qū)別。

新上市的兩款車在外觀上有明顯變化，新增了競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼、斜邊四出排氣等賽道級元素，同時還在前唇、后視鏡、翼子板等處使用了輕量化碳纖維組件，在領克03+Cyan定制版車型的基礎上再度減重150kg。

新車的車身側面基本上沒有發(fā)生什么變化，車身長度為4697mm，軸距為2730mm，作為一款賽道級性能車，領克03++對內部空間并沒有什么追求。在加入大尺寸尾翼之后，新車從側面看上去更加霸氣。

車尾則能看到大尺寸擾流板和擴散器，同時還有獨特的雙邊共四出的排氣管，這些都是一款性能車的經典設計元素，應該能夠得到性能車粉絲們的認可。在性能車市場上，領克03+是罕見的得到性能車玩家認可的國產車，兩款新車上市之后，領克03+系列的性能車屬性將再次得到強化。

內飾方面，新車延續(xù)了普通版領克03的布局，以翻毛皮材質為主，同時并沒有取消常規(guī)版車型上的全液晶儀表盤和中控大屏，方向盤、檔把也沒有進化到賽車級，當時新車標配了賽車專屬的桶形座椅，同時還在后排配備了防滾架，安全帶也采用賽車上常見的四點式設計，比普通的安全帶更加安全。

在粉絲們最關注的動力性能上，領克03++繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，匹配全新的8AT競速變速箱，最大功率從領克03+Cyan定制版車型的195kW提升至257kW，最大扭矩則從380N·m提升至450N·m，稱得上是一款性能怪獸。

新車共推出兩款車型，兩款車采用同一套動力系統(tǒng)，但領克03+TCR Cyan為前驅車型，并且只有兩個座位，而領克03+Racing則搭載了適時四驅系統(tǒng)，采用5座布局，同時還新增了前排側氣囊、前后排頭部氣囊、兒童座椅接口、AR實景導航、后排側隱私玻璃、增強現實抬頭顯示、座椅加熱通風、燕飛利仕音響等各種常用配置。

簡單來說，前驅版車型是一款標準意義上的賽道車，而四驅版車型在保證強悍動力性能的同時，還強化了部分家用功能，使其具備了更多的日常通勤功能，但兩款車的動力性能都超過了普通的家用車，同時碾壓本田思域等所謂的“平民超跑”。

主要競爭對手是誰？

國內有不少汽車廠商都打出了“性能車”的招牌，但真正有一定影響力的，目前僅有領克03+系列，領克03的銷量中，主打動力性能的領克03+占了較大一部分，是國產唯一一款擁有大量改裝車型的運動型轎車。領克03++的推出，則是強化了這一品牌形象。

領克03++的競爭對手，主要是本田思域、高爾夫R之類的平民性能車，它們在發(fā)動機調校、動力輸出等方面無法與奔馳AMG之類的車型相提并論，但卻能以相對較低的價格，提供不少車迷喜歡的彈射起步、超強推背感之類的體驗，從功能和用途上來說，領克03++與競爭對手是比較接近的。

不過它也是有短板的，那就是品牌影響力較低，在粉絲數量、認可度等方面還無法與本田、大眾旗下的性能車相提并論，這需要較長時間的品牌建設才能彌補。新車上市后，有望獲得一部分用戶的認可，但它不太可能對領克03的整體銷量起到什么重大的推動作用。

為何要打造領克03++？

領克03這款車其實不算便宜，起售價達到了13.78萬元，屬于國產A級轎車中的中端車型。2023年1-9月份，領克03累計銷量達到4.7萬輛，月均銷量在5000輛以上，表現還是不錯的。

但領克03遇到的競爭壓力也非常大，除了同級別燃油車之外，不斷涌現的電動汽車也給領克03帶來了不小的沖擊。與同級別的電動汽車相比，領克03的動力性能是拿不出手的，這是燃油車在面對電動車時的天然短板。

那么領克03++的目的就很明確了，它并不是為了走量，而是為了留住用戶，同時吸引更多的年輕人，讓他們去購買領克03系列的其它車型。目前整個汽車市場都在向新能源轉型，但很多用戶對電動車并不感冒，尤其是性能車領域，他們更喜歡燃油發(fā)動機和傳統(tǒng)變速箱帶來的機械快感，領克03++的出現，就滿足了這部分人的需求。

結束語:新能源是趨勢，這是毫無疑問的，但這個過程會比較漫長，因此領克03會有比較長的生命周期，在轉型的同時，吉利也希望旗下各個經典車型發(fā)揮預熱。如果你對燃油版性能車情有獨鐘，而又沒有購買外資性能車的預算，那么領克03++倒是可以考慮一下。