德系改裝大師Manhart改過(guò)不少寶馬M部門(mén)出品的高性能車(chē)，這次也不例外，他們又對(duì)寶馬M2 Competition下手了。

從外觀來(lái)看，這臺(tái)改裝的M2C并不是特別狂野，M2 CS風(fēng)格前機(jī)蓋、碳纖維前后擾流板和側(cè)裙跟其他作品比算是中規(guī)中矩，也就是車(chē)身拉花看上去比較顯眼。仔細(xì)觀察一番后我們不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)安裝了防滾架，這一點(diǎn)也正暗示著Manhart在動(dòng)力方面可謂是煞費(fèi)了苦心。

從Manhart將這臺(tái)整車(chē)命名為MH2 700就可以猜到，他們將原裝的3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎的動(dòng)力從630馬力提升至了715馬力。

如果覺(jué)得不夠過(guò)癮，Manhart還能提供最大1200馬力的動(dòng)力提升方案。雖然曲軸、連桿和活塞是否經(jīng)過(guò)重造無(wú)法確認(rèn)，不過(guò)差速器、變速箱、離合器、中冷器、排氣和頭段都經(jīng)過(guò)調(diào)整，全新的碳纖維進(jìn)氣和ECU特調(diào)程序也是必不可少。

動(dòng)力足夠兇猛，制動(dòng)系統(tǒng)的性能自然也不能落后。Manhart為MH2 700加裝了前15.5英寸6活塞卡鉗制和后15英寸四活塞卡鉗制動(dòng)盤(pán)，與可調(diào)絞牙避震相配合，操控也是更上一層樓。

目前Manhart還沒(méi)有表示MH2 700是否會(huì)投入量產(chǎn)，不過(guò)，如果你現(xiàn)在預(yù)算充足的話，去跟他們談?wù)勔苍S有戲哦。