關(guān)于選擇，人們常說魚和熊掌不可兼得也；關(guān)于才能，人們感慨既生瑜何生亮。

在20萬級(jí)的中大型電轎車中，飛凡F7和小鵬P7，常讓喜歡它們的人糾結(jié)猶豫。

說起價(jià)格，它們不相上下，飛凡F7的指導(dǎo)價(jià)為22.99-30.19萬，定位中大型車，小鵬P7指導(dǎo)價(jià)為20.99-33.99萬，定位中型車，互為同級(jí)競(jìng)品。

說起外形，飛凡F7和小鵬P7都是一樣的酷帥，飛凡F7偏跑轎造型，小鵬P7偏運(yùn)動(dòng)范。

但是說到車的舒適性，我認(rèn)為飛凡F7略勝一籌。

飛凡F7有巴赫座艙，還有采用了人體工程學(xué)考量以及保護(hù)用戶腰椎健康而自研的巴赫座椅，巴赫3D矢量音效技術(shù)，以及RISING MAX雙區(qū)雙向獨(dú)立影院的RISING OS智艙系統(tǒng)。

而且巴赫座椅真是絕絕子，它的設(shè)計(jì)高度、適應(yīng)性都高度貼合人體曲線，真正做到長期開車不腰疼。

還有飛凡F7的巴赫座艙系統(tǒng)搭載了暈車舒緩系統(tǒng)，針對(duì)汽車坐標(biāo)軸，以X向、Y向和Z向進(jìn)行調(diào)節(jié)優(yōu)化，其中Z向95%的隔振率，能有效舒緩車輛運(yùn)動(dòng)對(duì)耳前庭器官的刺激，車內(nèi)暈動(dòng)降低30%以上。

這些小鵬P7沒有。

對(duì)于暈車的我來說，飛凡F7的舒適性明顯更吸引我，而且現(xiàn)在它鉅惠3.2萬，所以當(dāng)選擇來臨，我個(gè)人會(huì)選擇飛凡F7。你呢？

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