相信大家已經(jīng)感受到了，隨著自主品牌的崛起，國內(nèi)汽車圈正在經(jīng)歷顛覆性的轉(zhuǎn)變，尤其是曾經(jīng)的豪華品牌界限已經(jīng)淡化了很多。這種淡化，直接引起了豪華車市場的恐慌，不得不拿出降價促銷搶一搶市場份額。

不過相比B、BA這樣一線豪華品牌的緊張，二線豪華品牌才是更加繃不住。因為一線豪華品牌降價還有銷量，二線豪華品牌遇到的難題是，降價之后依然沒有市場，比如像雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等銷量都不太盡如人意。

有人說，在二線豪華品牌中，背靠吉利汽車的沃爾沃算是最風光的那個，這話目前來看也不太準確了。

需要注意的是，8月沃爾沃在華表現(xiàn)與全球市場相差13個百分點，是全球范圍內(nèi)增長幅度最小的細分市場，也是8月銷量唯一呈負增長的細分市場。

誠然，今年1-6月沃爾沃在中國大陸實現(xiàn)同比增長11.7%，但從動態(tài)來看，上半年銷量增長或是源于降價促銷。并且從6月開始，沃爾沃在華銷售數(shù)據(jù)就顯示出疲態(tài)。6月沃爾沃在中國市場銷量為1.53萬輛，較去年同期的1.64萬輛減少近7個百分點；7月售出14182輛，同比下降8%中，且中國市場再度成為全球唯一下滑的市場。

也許是銷量下滑帶來巨大的壓力，沃爾沃近期進行了重大人事變動。原沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉被宣告離職，尋求外部發(fā)展；三日后又傳出他出任吉利集團銷售公司副總經(jīng)理的公告。

接替欽培吉沃爾沃職位的是負責沃爾沃日本地區(qū)銷售業(yè)務(wù)的Martin Persson，這也是沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁多年來首次由外籍高管出任。

與此同時，有媒體指出沃爾沃這少有的人事調(diào)整后，管控4S店的政策也出現(xiàn)了很大變化。這也將意味著以后沃爾沃的經(jīng)銷商們，可以自由的進行價格戰(zhàn)，不再受廠家監(jiān)管。

不出所料，沃爾沃果然在最近放出了巨大優(yōu)惠。優(yōu)惠信息顯示，沃爾沃XC90 B6智逸豪華版七座平均優(yōu)惠幅度達到18.16萬元。如果看全國經(jīng)銷商優(yōu)惠排行榜，該車最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過22萬元。

另外，XC60在之前就進行了大幅降價，最高優(yōu)惠已經(jīng)達到了11萬元，入門車型價格已經(jīng)不足28萬；S90的降幅達到10.26萬，從同級別車型來看，確實有誠意。

當然，沃爾沃如果想僅靠降價來進一步提升銷量肯定不現(xiàn)實，必須得抓緊在產(chǎn)品布局和新能源上下功夫。

按照規(guī)劃，沃爾沃旗下將有一款純電中大型 SUV EX90及純電 MPV EM90即將問世。據(jù)悉，沃爾沃汽車首款純電MPV EM90將于2023年11月12日全球首發(fā)，并將同步開啟中國大陸地區(qū)的預(yù)訂。