當(dāng)下隨著新能源車變得愈發(fā)成熟，同質(zhì)化也扁的嚴(yán)重起來(lái)，為了能打出差異化，不少車企選擇在最顯而易見的設(shè)計(jì)層面入手，做些非常規(guī)的東西，比如——加入“會(huì)飛的車門”。那么今天就來(lái)盤點(diǎn)一下，當(dāng)前分別都有哪些新能源車配有獨(dú)特的開門方式，并且看看它們除了有炫技的設(shè)計(jì)以外，還有哪些看點(diǎn)吧！

小鵬P7

指導(dǎo)價(jià)格:20.99-33.99萬(wàn)元

小鵬P7的外觀造型采用了全新的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化的前臉設(shè)計(jì)令車身姿態(tài)看上去更為低矮，充滿了運(yùn)動(dòng)范。側(cè)面采用了典型的轎跑車設(shè)計(jì):修長(zhǎng)的車頭、極短的前懸和溜背式的車身組合起來(lái)，頗有特斯拉Model S車型的美感。

從車尾的側(cè)后45°看去是小鵬P7最漂亮的角度，轎跑造型的美感得到了極致體現(xiàn)。尾燈組采用了貫穿式+分體設(shè)計(jì)的思路，與前臉大燈組相呼應(yīng)，同時(shí)內(nèi)部的燈帶細(xì)節(jié)質(zhì)感非常不錯(cuò)，也支持不同的燈語(yǔ)言。

來(lái)到車內(nèi)，可以看出內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)上完全沒有物理按鍵，功能主要通過中控屏、方向盤或語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)，而10.25英寸和液晶儀表和14.97英寸的屏組成了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)則為車內(nèi)提升了濃厚的科技氛圍。

在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出了卓越的水平。它采用了電機(jī)+電池的動(dòng)力總成，搭載了世界最先進(jìn)的三元鋰電池，能夠提供長(zhǎng)達(dá)702公里的續(xù)航里程。同時(shí)，小鵬P7還可以實(shí)現(xiàn)0.42h內(nèi)的80%快速充電，為消費(fèi)者提供了更加方便的充電體驗(yàn)。

小鵬P7算是一款比較早采用剪刀門設(shè)計(jì)新能源車了，不過呢，想要入手有剪刀門的小鵬P7還是有一定的門檻，目前只有鵬翼性能版才有配備，但卻要支付高達(dá)33.99萬(wàn)元的價(jià)格才能擁有。而在智駕方面，配有雙英偉達(dá)Orin-X芯片、12個(gè)攝像頭、2顆激光雷達(dá)等硬件加持，支持高速NGP和城市NGP等功能，是一款無(wú)論外在或內(nèi)在的表現(xiàn)都十分均衡的車型。

昊鉑GT

指導(dǎo)價(jià)格:21.99-33.99萬(wàn)元

昊鉑GT首先最令人稱道的是它的外觀，獨(dú)有的“風(fēng)生水起”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓整車造型就像流動(dòng)的金屬水滴，在同級(jí)別中造型較為獨(dú)特。車門采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可有效降低風(fēng)阻。另外在旋翼門上搭載了超聲波雷達(dá)，可根據(jù)與旁邊物體的間距自動(dòng)調(diào)整開門角度，通過腳踩制動(dòng)踏板的方式實(shí)現(xiàn)車門自動(dòng)關(guān)閉。

車尾處采用了保時(shí)捷Panamera同款的電動(dòng)尾翼，分段式打開設(shè)計(jì)，下方設(shè)計(jì)了黑色擾流板，造型運(yùn)動(dòng)性感。

內(nèi)飾上呈現(xiàn)出了是講究質(zhì)感和科技感的輕奢風(fēng)格。全粒面頭層皮NAPPA座椅，采用原木扶手，全系標(biāo)配，足見廠家對(duì)于豪華細(xì)節(jié)的孜孜以求。中控部分提供了一塊搭載高通驍龍8155芯片的14.6英寸2.5K高清中控屏，系統(tǒng)的界面和操作邏輯與埃安類似。

動(dòng)力性能更是昊鉑GT的強(qiáng)項(xiàng)，其采用了全新的夸克電機(jī)，擁有堪比大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的250kW最大功率和460N·m峰值扭矩，零百加速僅4.9秒。續(xù)航方面，最高續(xù)航達(dá)710km，且支持 800V 高壓快充。值得一提的是，昊鉑GT還加入了“換電”的行列，提供超充和換電雙重補(bǔ)能服務(wù)。

昊鉑GT這款車算是近期較為熱門的新晉選手了，作為埃安的高端系列產(chǎn)品，基于純電專屬平臺(tái)AEP3.0打造，重點(diǎn)在于它與小鵬P7不一樣，從第二個(gè)配置開始就已經(jīng)開始配備剪刀門的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)門檻設(shè)得更低，為24.59萬(wàn)元。智能化方面，昊鉑GT搭載ADiGO Pilot4.0 智駕系統(tǒng)，配備了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)加持的高速NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

哪吒S

指導(dǎo)價(jià)格:15.98-34.18萬(wàn)元

哪吒S的造型非常動(dòng)感，原創(chuàng)度非常高。前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，通過硬朗的線條讓整體更具有立體感。來(lái)到車身側(cè)面部分，依然是非常圓潤(rùn)的造型，并沒有刻意用線條去勾勒車身的線條，而是用曲面來(lái)展現(xiàn)，同時(shí)，低趴的車身姿態(tài)也是讓哪吒S展現(xiàn)出類似未來(lái)戰(zhàn)車感覺的重要部分。

尾部向中間收攏，展現(xiàn)出動(dòng)感的溜背造型。尾部貫穿式的尾燈具有一定的辨識(shí)度。車尾上方搭配了一個(gè)小尺寸擾流板，看上去運(yùn)動(dòng)味十足。

內(nèi)飾方面，同樣是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，例如此前我們就熟悉的木紋飾板、鋼琴烤漆以及皮質(zhì)裝飾。進(jìn)入哪吒S的座艙后，可以發(fā)現(xiàn)，以“四屏交互”為核心，包括17.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD抬頭顯示、13.3英寸隱藏式儀表屏。另外還有1.9㎡全景隔熱天幕，手機(jī)無(wú)線充電，擁有加熱、記憶等功能的行政級(jí)座椅等配置。

動(dòng)力方面，包含純電版和增程版。其中純電版分為后置單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種，電機(jī)總功率分別為170kW和340kW，最大扭矩分別為310N·m和620N·m，CLTC工況續(xù)航里程有715km、650km兩種。增程版最大功率170kW，最大扭矩為310N·m，WLTC工況綜合續(xù)航里程1160km。

但如果談及性價(jià)比，就不得不提哪吒S了。價(jià)格直接下探到16萬(wàn)以內(nèi)，如果有個(gè)性的需求，要酷炫的剪刀門，可選裝酷選包，價(jià)格只需1.5萬(wàn)元。并且哪吒S提供NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0兩種智駕方案選擇，其中NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC610計(jì)算平臺(tái)，采用2顆固態(tài)激光雷達(dá)；11顆輔助駕駛攝像頭，其中2顆前向8M攝像頭，4顆環(huán)視攝像頭，5顆周視攝像頭；5顆毫米波雷達(dá)；12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等硬件，在NETA PILOT 3.0的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助，真實(shí)實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城市、泊車等多場(chǎng)景下的實(shí)際需求。

高合HiPhi Y

指導(dǎo)價(jià)格:33.90-44.90萬(wàn)元

高合HiPhi Y采用了同HiPhi X/Z一樣科幻的造型設(shè)計(jì)。車頭采用了封閉式前臉樣式，輔以兩側(cè)的大燈組和貫穿前臉中央的LED燈帶，看起來(lái)十分犀利動(dòng)感。車側(cè)的輪廓雖然簡(jiǎn)約，但其中諸如懸浮式車頂、熏黑側(cè)窗下沿飾板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很是出彩，尤其是可分段式開啟的展翼門，更是有著極高的科技感。

尾部造型方面，HiPhi Y采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，型面變化簡(jiǎn)約而優(yōu)雅，貫穿式尾燈呈現(xiàn)出Y字圖形。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi Y采用了時(shí)下新能源車型主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔。雙輻式方向盤極具科技?xì)庀?，車?nèi)三聯(lián)屏由12.3英寸全液晶儀表屏+15英寸高清副駕屏+17英寸OLED中控屏構(gòu)成，搭配9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡+22.9英寸高清彩色抬頭顯示。還全系標(biāo)配全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，這在30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型中很少出現(xiàn)。

動(dòng)力部分，提供了不同驅(qū)動(dòng)版本供用戶選擇，電池?fù)碛?6.6kw/h和115kw/h兩種;續(xù)航里程分別為560公里、765公里和810公里。而雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率達(dá)到了371千瓦，零百加速時(shí)間僅需4.7秒，長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程做到了810公里。

高合HiPhi Y是全場(chǎng)最貴的一款車型，如果單純地以定價(jià)來(lái)看，放在整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中去對(duì)比，它顯然并不是性價(jià)比之選。它的開門方式也較為獨(dú)特，它并非在主副駕門處采用外掀的設(shè)計(jì)，而是在尊貴的后座車門進(jìn)行炫技，光是獨(dú)特的兩段式開啟方式就已經(jīng)值回票價(jià)。值得一提的是，高合HiPhi Y L2級(jí)輔助駕駛搭載禾賽提供的激光雷達(dá)，匹配英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，全車共配備31個(gè)駕駛輔助傳感器，包括:13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器。重點(diǎn)是，這些統(tǒng)統(tǒng)是全系標(biāo)配。

更多新車資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注慢說(shuō)車！