北京時(shí)間2021年2月4日，蔚來(lái)汽車宣布與合富ZF簽署框架協(xié)議，深化合作。雙方同意共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，打造產(chǎn)業(yè)鏈完整的世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，這也標(biāo)志著蔚來(lái)與合富ZF的合作達(dá)到了一個(gè)新的高度。

關(guān)注投資圈的人都知道，合富ZF被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最有實(shí)力的“創(chuàng)投機(jī)構(gòu)”，也曾有人質(zhì)疑其背后隱藏的“股神”。從2007年開始，他拿出全市財(cái)政收入的三分之二投資BOE，最后賺了100多億。到2011年，在半導(dǎo)體上的賭注超過100億，投資了長(zhǎng)信/趙一創(chuàng)新。估計(jì)上市贏1000多億。2019年拿出100億賭新能源投資威，最終拿下大眾的新能源板塊業(yè)務(wù)。整個(gè)“發(fā)際線”路線可謂是人神共助。與此同時(shí)，與合富ZF簽約的公司也在蓬勃發(fā)展。那么吃瓜群眾會(huì)問，合富ZF與蔚來(lái)汽車的大規(guī)模深度合作，是否也是未來(lái)新能源汽車發(fā)展方向的一個(gè)標(biāo)志呢？對(duì)此，我們是這樣理解的。

2019年，在對(duì)蔚來(lái)汽車“雪中送炭”后，合富ZF也以原始投入獲得了超過1000億的賬面回報(bào)?？v觀蔚來(lái)汽車目前的整體情況，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)狀況、外界評(píng)價(jià)，還是股市收入、產(chǎn)品力，都是國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)中不可多得的“龍頭”品牌。再加上新能源行業(yè)的可觀前景，此時(shí)對(duì)于合富ZF來(lái)說(shuō)，確實(shí)沒有比蔚來(lái)更合適的企業(yè)了。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的政策和福利，吃了肯定難忘。所以和蔚來(lái)簽約是遲早的事。

根據(jù)框架協(xié)議，合富ZF和蔚來(lái)中國(guó)原則上同意共同建設(shè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)園，以支持由蔚來(lái)中國(guó)主導(dǎo)的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)供應(yīng)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新。同時(shí)，合肥ZF及其關(guān)聯(lián)方還計(jì)劃將蔚來(lái)中國(guó)股權(quán)投資的收入進(jìn)行再投資，以支持在合肥的進(jìn)一步合作。這時(shí)，吃瓜群眾的好奇心又來(lái)了?？蚣軈f(xié)議中的蔚來(lái)中國(guó)和蔚來(lái)汽車不是同一家企業(yè)嗎？

答案是“沒有”。眾所周知，蔚來(lái)汽車的業(yè)務(wù)遍布全球。蔚來(lái)中國(guó)相當(dāng)于蔚來(lái)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的總部，設(shè)立在安徽合肥。其法律主體為蔚來(lái)控股有限公司，蔚來(lái)對(duì)該公司不具有100%的實(shí)際控股權(quán)。值得注意的是，在蔚來(lái)此次與合富ZF簽署深化合作框架的同時(shí)，另一方面，蔚來(lái)以55億元的價(jià)格從戰(zhàn)略投資者手中回購(gòu)蔚來(lái)中國(guó)3.305%的股權(quán)(該部分屬于股權(quán)購(gòu)買)，增持100億元。之后蔚來(lái)汽車對(duì)蔚來(lái)中國(guó)的控股權(quán)將加強(qiáng)至90.360%。種種跡象表明，蔚來(lái)汽車在頑強(qiáng)挺過低谷后，在2020年夯實(shí)基礎(chǔ)的前提下，2021年可能會(huì)有更大動(dòng)作。讓我們拭目以待會(huì)發(fā)生什么。