2025上海車展：23家供應(yīng)商進軍整車館，上演智能汽車供應(yīng)鏈競速賽

在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，供應(yīng)鏈角色正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變。2025 年上海車展上，這一趨勢尤為顯著：汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)面積占比近 1/3，達約 10 萬平方米，橫跨四個展館;更有 23 家供應(yīng)商突破傳統(tǒng)界限，強勢 “闖入” 整車館，相比 2021 年激增 16 家。同時，跨國供應(yīng)鏈企業(yè)首次集體亮相，讓車展彌漫著全球科技競速的熱烈氛圍。

智能駕駛、動力電池、智能座艙等領(lǐng)域，已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。從幕后走向臺前的供應(yīng)商們，正逐步在造車領(lǐng)域占據(jù)關(guān)鍵地位，與整車企業(yè)的合作也不斷升級。在車展現(xiàn)場，供應(yīng)商高管頻繁現(xiàn)身新車發(fā)布會，成為舞臺上的焦點。

全新上汽奧迪 A5L Sportback 搭載華為乾崑智駕技術(shù)，奧迪 E5 Sportback 攜手 Momenta 打造 “德系電動豪華標準 + 飛輪大模型” 智能輔助駕駛方案。新車發(fā)布時，Momenta CEO 曹旭東、華為汽車智能汽車解決方案 BU 產(chǎn)品營銷部部長聶奕受邀登臺分享。深藍汽車發(fā)布新品時，華為高管到場助力，“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能” 的口號，彰顯著供應(yīng)鏈技術(shù)對整車產(chǎn)品的重要背書作用。此外，通用別克、凱迪拉克等多家車企也在車展期間宣布與 Momenta 達成合作，別克更計劃全面部署 L2 城區(qū)輔助駕駛技術(shù)，無需依賴高精地圖。

行業(yè)專家指出，在電動化與智能化時代，科技供應(yīng)鏈的重要性愈發(fā)凸顯，中國供應(yīng)商的實力也得到廣泛認可，吸引著眾多跨國車企尋求合作。而對供應(yīng)商們來說，上海車展正是展示實力、拓展合作的絕佳舞臺。

本屆車展，近 50 家國際知名企業(yè)首次亮相，包括索尼、英特爾、Mobileye 等。寧德時代一口氣發(fā)布鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池等多款新品，其磐石底盤更面向高階自動駕駛需求，完成全線控技術(shù)開發(fā)適配。地平線推出最新 L2 城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng) HSD，提供全價格段、全性能段解決方案;黑芝麻智能聯(lián)合東風汽車啟動國產(chǎn)單芯片中央計算平臺量產(chǎn);欣旺達發(fā)布新一代 BMS 產(chǎn)品。華為也帶來乾崑 ADS 4 的高速 L3 商用解決方案。

跨國供應(yīng)商同樣動作頻頻。索尼搭建體驗區(qū)展示車載娛樂系統(tǒng)及音響解決方案;英特爾與黑芝麻智能達成戰(zhàn)略合作，發(fā)布艙駕融合平臺;Mobileye 展示基于復(fù)合人工智能系統(tǒng)的駕駛自動化方案。

從本土企業(yè)的密集創(chuàng)新，到跨國巨頭的積極布局，2025 上海車展見證著汽車供應(yīng)鏈的崛起。這些供應(yīng)商正以技術(shù)為筆，與整車企業(yè)共同書寫智能汽車產(chǎn)業(yè)的全新篇章。