超快充技術(shù)平權(quán)腳步漸近，普及進(jìn)程加速推進(jìn)，諸多挑戰(zhàn)依舊存在

隨著電動(dòng)汽車普及步入深水區(qū)，解決補(bǔ)能焦慮成為車企面臨的核心難題。超充，作為車企對(duì)抗補(bǔ)能焦慮、提升純電車型銷量的重要途徑，正逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。進(jìn)入 2025 年，5C、6C 甚至 10C 超快充技術(shù)紛紛推向市場(chǎng)，引發(fā)行業(yè)熱烈討論，消費(fèi)者 “充電像加油一樣快” 的美好期待正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間，巨灣技研總裁裴鋒接受蓋世汽車采訪時(shí)指出：“據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)最擔(dān)憂的就是補(bǔ)能焦慮，也就是充電便捷性問題。超充是廣大用戶的剛性需求，一直以來都客觀存在?！?/p>

當(dāng)下，眾多主機(jī)廠都在積極推出超快充車型，小鵬、傳祺、比亞迪、鴻蒙智行等均在其中。例如，尊界 S800 車型配套的巨鯨電池有增程版和純電版。增程版的 6C 高壓增程電池包容量 65kWh，電量從 10% 充至 80% 僅需 10.5 分鐘;純電版的 5C 純電電池包容量 97kWh，同樣從 10% 充至 80% 也只需 12 分鐘。3 月 17 日，比亞迪舉辦 “兆瓦閃充，油電同速” 發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)展示漢 L 從 7% 充至 62% 僅耗時(shí) 5 分鐘。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福宣布，搭載超級(jí) e 平臺(tái)的比亞迪車型支持 1000V 電壓、1000A 電流，實(shí)現(xiàn) 1 兆瓦充電功率以及 10C 的充電倍率。這里的 C 代表電池充放電倍率，1C 指用 1 小時(shí)將電池從 100% 放電至 0% 所用的電流值，簡(jiǎn)單理解，C 的系數(shù)越大，充電速度越快。裴鋒介紹，2018 年國(guó)際上推出 XFC 極速快充定義，0% - 80% 充電時(shí)間在 10 分鐘內(nèi)即為超快充，換算下來，15 分鐘對(duì)應(yīng) 3C，10 分鐘內(nèi)對(duì)應(yīng) 6C。巨灣技研早在 2022 年就推出 0% - 80% 充電只需 10 分鐘以內(nèi)的技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。裴鋒強(qiáng)調(diào)：“比亞迪上周推出峰值 10C，從 5% 充到 61% 平均 6.7C，與我們 2022 年量產(chǎn)電池速度相當(dāng)，但我們的范圍更寬，7.5 分鐘就能做到 0% - 80%?！?今年，小鵬汽車發(fā)布的小鵬新 G6、G9 同時(shí)標(biāo)配 5C 超充 AI 電池，首次將 5C 超快充技術(shù)帶入 20 萬(wàn)級(jí)價(jià)位。裴鋒認(rèn)為：“隨著主機(jī)廠和基礎(chǔ)設(shè)施不斷普及，超快充將迅速滲透到用戶端，今年會(huì)迎來爆發(fā)期，比亞迪技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)布就是標(biāo)志。如今已進(jìn)入超快充技術(shù)平權(quán)時(shí)代，超快充不再是高端車型專屬，普通中端甚至低端車型也將標(biāo)配，人人都能享受?！?/p>

然而，超快充普及仍面臨兩大關(guān)鍵問題。裴鋒提到，一是基礎(chǔ)設(shè)施端超快充樁的普及。國(guó)家在 2023 年 9 月制定超快充硬件標(biāo)準(zhǔn)，2024 年 12 月制定軟件標(biāo)準(zhǔn)，2024 年華為進(jìn)入超快充領(lǐng)域推動(dòng)了生態(tài)發(fā)展，巨灣技研 2022 年成立電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電聯(lián)盟助力生態(tài)建設(shè)，但超快充樁的普及仍是影響超快充推廣的關(guān)鍵。二是供給端需提供足夠優(yōu)質(zhì)的超快充動(dòng)力電池。超快充電池在結(jié)構(gòu)、工藝上與普通動(dòng)力電池不同，以往動(dòng)力電池產(chǎn)能多為普通產(chǎn)能，如何新建或改造產(chǎn)能，在供給端提供充足優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成為另一關(guān)鍵。此外，價(jià)格也是重要因素。裴鋒表示：“現(xiàn)在巨灣的超快充電池比普通電池僅貴 5% - 10%。新能源汽車發(fā)展規(guī)劃對(duì)超快充電池成本規(guī)劃是比普通快充電池貴 1 倍，但若貴 1 倍，普及速度會(huì)受影響，如今巨灣做到只貴 5%，相信普及速度會(huì)越來越快?！?目前，隨著華為進(jìn)入超快充生態(tài)，小鵬、尊界、傳祺、比亞迪等超快充車型相繼發(fā)布，越來越多用戶體驗(yàn)到超快充的便捷。在乘用車 C 端市場(chǎng)，超快充帶來的體驗(yàn)直觀明顯：以往充電 1 小時(shí)，現(xiàn)在 10 分鐘就能完成。裴鋒認(rèn)為：“超快充技術(shù)反映用戶需求，由用戶決定技術(shù)走向，發(fā)展會(huì)非常迅速。它已成為消費(fèi)趨勢(shì)，讓用戶感受科技進(jìn)步。超快充天然與高科技、高端產(chǎn)品和體驗(yàn)相結(jié)合，其發(fā)展速度如同新能源汽車用戶滲透率發(fā)展曲線，一旦超過 5% 的拐點(diǎn)，3 - 5 年就能過半?！?/p>