榮威純電D6城區(qū)冬測數(shù)據(jù)佳，續(xù)航達成超84%，或為市場帶來新變革

曾在海拉爾極寒測試中打破 “新能源不過山海關” 魔咒的榮威純電 D6，再度發(fā)力，此次來到新能源普及度更高的北京地區(qū)，進行冬季全場景測試，有力回應了 “北方冬季開不了電車” 的說法。

在北京 - 6°C 至 14°C 的多段溫區(qū)環(huán)境下，面對城區(qū)道路與高速混合路況，以及海拔最高提升 800 米的復雜測試條件，榮威純電 D6 展現(xiàn)出了卓越性能。它成功達成最高續(xù)航 438km，續(xù)航達成率高達 84.2%，百公里電耗僅 12kWh，一舉刷新全場景續(xù)航的新標準。

榮威純電 D6 續(xù)航達成率能夠屢創(chuàng)新高，得益于榮威品牌將兩項行業(yè)領先技術下放應用。其一為 CTB 車身電池一體化技術，通過將電池和底盤高度集成，有效減少了冗余零件，實現(xiàn)整車減重 16%。同時，電池包的低重心布局與更低趴的車身姿態(tài)，讓車輛擁有 0.27cd 的超低風阻。其二是一體式熱管理技術，其高度集成的熱管理模塊不僅實現(xiàn)了 30% 的減重，還采用了更適配純電車型的直接式熱泵，制熱效率相較于間接式提升了 25%-30%。這些技術上的細微提升匯聚起來，讓榮威純電 D6 的續(xù)航能力達到了新高度。

除了續(xù)航扎實，榮威純電 D6 在補能效率方面也表現(xiàn)出色。它將 30%-80% 的充電時間大幅縮短至 20 分鐘，當其他人還在為充電排隊時，車主便能輕松出發(fā)，極大地減少了用戶等待時間。

從 “極寒續(xù)航首測” 到 “北京城區(qū)冬測”，榮威純電 D6 通過科技下放踐行 “技術平權”，讓先進技術不再只是豪華車的專屬。它切實改變了新能源車在北方使用困難的痛點，為用戶帶來長續(xù)航、低能耗、高效率的全場景出行體驗。如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，勢必會對 A + 級純電轎市場格局帶來徹底顛覆。據(jù)悉，榮威純電 D6 將于近期上市，讓我們共同期待它在市場上的精彩表現(xiàn) 。