廣汽昊鉑NDA4.0重磅來襲，劍指智能駕駛最后50米關(guān)鍵難題

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮中，智能駕駛已然成為汽車工業(yè)的核心競爭領(lǐng)域。眾多車企紛紛確立 “立足 L2 級輔助駕駛，攻堅 L3、L4 級自動駕駛” 的技術(shù)發(fā)展路徑。3 月 6 日，廣汽昊鉑為給用戶帶來更卓越的智駕體驗，正式發(fā)布 NDA4.0 城市領(lǐng)航高階智駕，并將率先應(yīng)用于昊鉑 HL 車型。

端到端架構(gòu)助力，NDA 4.0 實現(xiàn)三大升級突破

廣汽昊鉑 NDA4.0 城市領(lǐng)航高階智駕采用行業(yè)前沿的端到端架構(gòu)，實現(xiàn)了車位到車位、收費站閘機自動通行、極窄車位泊入這三大關(guān)鍵突破與升級。尤為關(guān)鍵的是，NDA 4.0 不再依賴高精地圖，可用范圍拓展至六大場景，涵蓋車位到車位、高速收費站、極窄停車位、沙土施工位、車道線錯亂路以及潮汐車道，真正做到有導(dǎo)航就能行駛，全場景覆蓋率超 99%。那么，NDA 4.0 在實際體驗中表現(xiàn)如何?背后又攻克了哪些技術(shù)難題?

智駕系統(tǒng)從初階邁向高階，無論何種架構(gòu)，本質(zhì)在于從場景識別躍升至場景理解。初階智駕如同駕校學(xué)員，僅能在有限場景識別并做出對應(yīng)動作，比如在高速上依據(jù)車道線條、周邊車輛及設(shè)定速度，在特定路線居中行駛。而高階智駕則似十年駕齡老司機，能理解復(fù)雜多變場景，依據(jù)用戶需求，讓車輛做出最優(yōu)決策。

以車位到車位場景為例，車輛需在地下車庫完成車位泊出、找出口、過閘機、駛?cè)氤鞘械缆贰⒆兊?、避障、識別紅綠燈、無保護右轉(zhuǎn)，再經(jīng)過閘機、找車位、泊車等一連串動作。城市道路相比高速更為復(fù)雜，存在前車不打燈實線變道、車輛違停、電動車行人橫穿馬路或闖紅燈等狀況，這要求智駕系統(tǒng)具備強大全面的識別與快速準確的判斷能力，才能順利完成該場景智駕。收費閘機通行場景中，車輛要精準駛?cè)胪ǖ啦⑼Ｔ趽鯒U前，待其抬起后駛離。但不同閘機攝像頭識別距離和范圍有別，部分閘機需車頭靠近擋桿才能識別車牌，且在晴雨天因陽光反射或車燈過亮，攝像頭可能無法識別車牌，需車輛后退重新進入，這就考驗智駕系統(tǒng)對車輛的精細控制及對閘機是否識別車牌的判斷能力。極窄車位泊車則需要智駕系統(tǒng)具備精準測距與精細控制車輛的能力。

先進算法與強大算力加持，昊鉑 HL 率先搭載

相較于 NDA 3.0，廣汽昊鉑 NDA4.0 城市領(lǐng)航高階智駕新增三個可用場景，范圍拓展至六大場景，技術(shù)難度呈指數(shù)級上升。這背后既需要龐大高效的大模型作為算法支撐，也依賴強大全面的硬件。這正是 NDA 4.0 率先搭載于昊鉑 HL 的重要原因。作為廣汽旗下的 “大型智能新豪華 SUV”，昊鉑 HL 在智駕系統(tǒng)上搭載 NVIDIA DRIVE AGX Orin 芯片，擁有 254 TOPS 的強大算力，能讓高階智駕精準、快速理解各類復(fù)雜場景，以安全、高效、擬人化方式操控車輛。隨著 OTA 持續(xù)更新，昊鉑高階智駕如同駕駛者駕齡增長，經(jīng)驗愈發(fā)豐富、操作更為熟練。NDA 4.0 憑借先進技術(shù)鞏固廣汽昊鉑在智駕第一梯隊的地位，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)出行體驗。搭載 NDA 4.0 的昊鉑 HL，外觀采用 “陸地游艇” 設(shè)計，二排配備雙零重力座椅，內(nèi)飾采用超柔 NAPPA 真皮，標配智能控制減震器 SDC、空氣懸架、電吸門等豪華科技配置，十分值得期待。3 月 18 日，昊鉑 HL 將開啟預(yù)售，想體驗高階智駕與新科技豪華的朋友不容錯過。