mdash;mdash;中國中鐵電氣化局集團貴南高鐵項目建設(shè)側(cè)記

綠樹成蔭，繁花似錦，綠城南寧蘊藏?zé)o限生機;山水綿延，溝壑縱橫，百越之地坐擁自然美景。

站在南寧東站制高點向西北瞭望，貴南高鐵猶如一條鋼鐵巨龍，在萬木蔥蘢、崇山峻嶺中蜿蜒向前，一幅高鐵馳騁，山清水秀，業(yè)興民富的壯麗畫卷正在黔桂大地上徐徐展開。

貴南高鐵是八縱八橫高速鐵路網(wǎng)包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計時速350公里。它不僅銜接一帶一路陸路南北新通道和西部陸海新通道，還穿越毛南族、瑤族、布依族、苗族等30多個少數(shù)民族聚居區(qū)，同時橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復(fù)雜多變，線路橋隧比高達90%。

2023年8月31日，隨著G4308次復(fù)興號列車緩緩駛出南寧東站，貴南高鐵正式開通運營。它的開通運營，進一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。

自2022年2月18日開工以來，承建四電專業(yè)及相關(guān)工程的中國中鐵電氣化局集團二公司貴南高鐵項目部緊緊圍繞追求壯美 世界一流精品工程建設(shè)目標(biāo)，踏著新時代交通強國建設(shè)步伐，跑步進場、篤行不怠、踔厲奮發(fā)，用辛勤和汗水致敬八桂人民，用拼搏與奮斗書寫壯美華章，為暢通貴南高鐵這條致富路、幸福路交出了無愧于黨和人民的滿分答卷。

黨建領(lǐng)航，勇立新時代潮頭

勇立時代潮頭，始終奮勇向前。支部建在項目上，工地就有了主心骨，黨員就能夠站在攻堅克難最前沿。作為一支連續(xù)被集團公司黨委命名的五星級黨支部，始終堅持一切工作黨建引領(lǐng)，一切困難黨建破題的鮮明導(dǎo)向，始終走在前列、干在實處，立足實際創(chuàng)建了黨建領(lǐng)航 智能先鋒支部品牌，變傳統(tǒng)大水漫灌為新型精耕細作，聚合服務(wù)大局支撐力、項目建設(shè)驅(qū)動力、安全生產(chǎn)保障力，高效推動了項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

光榮在黨三十年的老黨員王翼坤有句口頭禪，我是黨員，讓我來。今天還是我去都安現(xiàn)場。這是他又一次主動要求參加夜間盯崗施工，這已經(jīng)不知是多少個日夜了，白天忙業(yè)務(wù)，晚上盯控現(xiàn)場施工，他總說他的身體很硬朗，精氣神很足，想給小伙子們多做做榜樣。年輕黨員王林同帶領(lǐng)著一支小團隊，肩負(fù)40公里的接觸網(wǎng)專業(yè)施工生產(chǎn)任務(wù)，他說本領(lǐng)是立身之本、成事之基，每當(dāng)節(jié)點工期任務(wù)下達的時候，他總說放心吧，交給我們，保證完成任務(wù)。這些話語鏗鏘有力，也化作了實際行動。黨員攻堅團隊首創(chuàng)雙盯輪轉(zhuǎn)安全體系，成功消除隱患1000余處，保障了全線1500余名施工人員的人身安全，實現(xiàn)了安全管理質(zhì)的飛躍;青苗補償受阻、站前場坪不能及時提供進場施工條件，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部架起溝通橋梁，提前一周疏通路線，為各專業(yè)現(xiàn)場施工提供了有利條件;青年人才的培養(yǎng)是組織關(guān)注的重點，黨支部創(chuàng)新開展兩述一評一引導(dǎo)工作方法，提高培養(yǎng)效果;黨員自發(fā)開展夜校學(xué)習(xí)，以現(xiàn)場施工為教材輪流授課、分享經(jīng)驗、研究探討， 以老帶新以新促老雙模式不僅幫助青年實現(xiàn)快速提升，也開啟了共同成長的青春課堂。

從大雨滂沱的施工現(xiàn)場到挑燈夜戰(zhàn)的辦公桌前，支部黨員沖鋒在前、示范在先已成為電化精神的直接代言，不忘初心 牢記使命勇立潮頭也就有了時代新氣象。

披荊斬棘，砥礪前行趕考路

云霧霞虹，萬物勃發(fā)，奇特美麗的喀斯特地貌令人民群眾拍案叫絕，卻給貴南高鐵的建設(shè)者們出了一道巨大的難題mdash;mdash;線路長、橋隧比高、交叉干擾多、地質(zhì)條件差hellip;不可預(yù)見的眾多復(fù)雜情況使工程建設(shè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對緊迫任務(wù)，貴南高鐵項目部不等不靠、迎難而上，采取召開施工推進會、優(yōu)化資源配置、現(xiàn)場調(diào)研等方式，不斷完善施工方案和技術(shù)措施，將責(zé)任細化到人、量化到崗、落實到各自責(zé)任田，形成了千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)的良好局面。作為房建專業(yè)經(jīng)理的郭寅峰最發(fā)愁的是如何圍繞貴南開通 房建先行這個總方針開展工作，特別是針對作業(yè)面廣且分散的復(fù)雜情況。經(jīng)過采取多方論證和BIM技術(shù)，不斷完善施工方案和技術(shù)措施，密切對接相關(guān)單位，各個擊破、聚力攻堅，最終僅用時2個月就完成了廣西段首座分區(qū)所mdash;mdash;馬山分區(qū)所房屋主體結(jié)構(gòu)封頂。

通靜態(tài)驗收通過熱滑試驗完成等重大節(jié)點目標(biāo)，助力貴南高鐵建設(shè)駛?cè)爰铀儋惖馈?/p>

科技賦能，凝聚智慧新驅(qū)動

如何在新時代浪潮中搶抓發(fā)展先機、直面問題挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新成為貴南高鐵提質(zhì)增效的破局利器。

項目部以中鐵電氣化局集團《高鐵四電智能建造2.0行動方案》《數(shù)智升級工程行動方案》為指引，在南寧市武鳴區(qū)建設(shè)了集生產(chǎn)調(diào)度指揮、工廠預(yù)配、實作培訓(xùn)、安全體驗、物流倉儲、檢測檢驗六大功能于一體的生產(chǎn)資源管理中心。以多方協(xié)作、技術(shù)研創(chuàng)為抓手，建立了項目全周期BIM+GIS數(shù)字化檔案，搭建鐵路四電工程BIM+GIS管理平臺，在施工中投入使用了全新研制和迭代升級的腕臂自動預(yù)配、吊弦自動預(yù)配兩條全自動生產(chǎn)線，推廣應(yīng)用了多功能安裝車組、腕臂智能化安裝機器人、模塊化恒張力放線車等7項智能機械設(shè)備，為現(xiàn)場施工隊伍標(biāo)準(zhǔn)配備了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)檢測裝置、吊弦間距安裝測量儀、輕型數(shù)顯式彈性吊索安裝儀、背負(fù)式電連接壓接設(shè)備等31項智能工裝，不斷刷新首條承力索架設(shè)、首條接觸線架設(shè)、首臺變壓器就位等重大節(jié)點進度條。

科技創(chuàng)新不僅激活了項目建設(shè)新動能，也幫助技術(shù)人員打開了新思路，建設(shè)者們針對工藝改進、工法改良大力開展技術(shù)攻關(guān)，提出了《提高基于軌道板的橋隧段光電纜施工效率》等5項QC課題，特別是在云貴公司立項的接觸網(wǎng)工程軟硬件數(shù)據(jù)貫通一體化平臺技術(shù)研究，將真正實現(xiàn)智能建造。

精益求精，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

作為廣西省內(nèi)首條時速350公里的高速鐵路，貴南高鐵的定位絕不僅僅只是好用這么簡單，顏值擔(dān)當(dāng)內(nèi)外兼修才是它的終極追求。進場伊始，項目部秉持匠心品質(zhì)middot;精心建造的質(zhì)量理念，堅持高起點定位、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高效率推進的總體思路，通過搭建一中心、一平臺、兩條生產(chǎn)線和專業(yè)化質(zhì)量管理，實現(xiàn)全專業(yè)全過程精品管理，實現(xiàn)了全員思想向施工組織精細化、科學(xué)化轉(zhuǎn)變，向工程品質(zhì)內(nèi)實外美轉(zhuǎn)變。

為滿足工程建設(shè)在不同階段的需要，項目部分批次、分領(lǐng)域、分層級的開展了上部施工、箱盒配線、箱變制作等10余個培訓(xùn)，同時在一線開展崗位練兵，不斷增強參建人員的質(zhì)量意識及質(zhì)量管理水平，走進都安變電所南寧北綜合樓，整齊的布線、統(tǒng)一的標(biāo)識、精細的工藝hellip;多處匠心細節(jié)不禁讓人眼前一亮，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達到標(biāo)準(zhǔn)已然成為每名貴南建設(shè)者的自覺行動。

整個建設(shè)周期，貴南高鐵項目部先后接待了國鐵集團、廣西交投、廣西鐵投、南寧鐵路局等6家單位200人次觀摩交流，先進理念、硬核舉措、特色亮點，值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒!不少觀摩人員都發(fā)出由衷的贊嘆，中國電氣化品牌知名度和影響力再次打響。

以人為本，共建幸福家園

卓越企業(yè) 幸福家園的美好愿景一直銘記于黨支部書記馮陸平心中，他始終堅持幸福不僅僅是奮斗出來的，組織關(guān)懷得足夠了，解決了員工急難愁盼的頭等大事，幸福指數(shù)也就自然提高了。

在大多數(shù)人眼中，年味是回家團圓，但對兔年春節(jié)的貴南人來說，年味則是堅守崗位。員工回不了家，作為當(dāng)家人，他心里也懸著一塊大石頭，既要保證工期節(jié)點兌現(xiàn)，又要顧及員工返鄉(xiāng)團圓需求和心情。今年也是特殊情況，暫時不能回家，等忙完了再回去，或者讓家人反探親，我們大家伙一起，吃了一個不一樣的年夜飯。這是馮書記年三十到現(xiàn)場督導(dǎo)工作的時候?qū)ξ艺f的話，我打心眼里覺得挺感動，挺幸福的。現(xiàn)場管理人員龔鶴園說。

與施工效率同步增長的還有管理人員深入一線的頻率，每逢節(jié)假日，領(lǐng)導(dǎo)班子都要帶頭分批調(diào)研走訪，和基層員工說說心里話，并為他們發(fā)放慰問品。項目經(jīng)理閆海濤常說:項目能快速推進，全靠咱們兄弟姐妹們的力量，如果說優(yōu)化服務(wù)暖人心，那么一線慰問就能強信心，只有面對面說話，才能知道大家的真實訴求，也才能更好地解決。

一年多的時間里，幸福貴南早已不是簡單口號，而是一個標(biāo)桿團隊，不僅有事無巨細、事必躬親的項目經(jīng)理，也有把大事小情裝在心里、落在行動的支部書記，更有無數(shù)晝夜奮戰(zhàn)、只為早一天兌現(xiàn)承諾的貴南人。

希望大家都能在飛馳的列車上，遇見詩情畫意的田園風(fēng)光，邂逅八桂大地的民族風(fēng)情。在運營當(dāng)日的首發(fā)列車上，支部書記笑顏舒展、自信滿懷地說道。

路為民所修，情為民所系。貴南高鐵項目部始終懷揣著帶走一片荒涼、留下一方富裕的初心使命，與青山綠水相擁、與云海星辰共眠，用堅決的態(tài)度、主動的姿態(tài)繪就出一幅壯美貴南新畫卷。