細(xì)心的維修廠(chǎng)老板會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近在開(kāi)思汽配的報(bào)價(jià)結(jié)果中，有些品牌件旁邊多了個(gè)“開(kāi)思嚴(yán)選”的標(biāo)簽。這是什么意思？開(kāi)思要自營(yíng)了嗎？

No！No！No！別急著下結(jié)論，看完下面的內(nèi)容，你就懂了

對(duì)于維修廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，很多品類(lèi)用高性?xún)r(jià)比的品牌件，無(wú)疑有更好利潤(rùn)。但是，配件質(zhì)量靠不靠譜，售后服務(wù)有沒(méi)有保證？面對(duì)動(dòng)輒上千個(gè)“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)”的國(guó)產(chǎn)品牌，維修廠(chǎng)實(shí)在難以抉擇，更多時(shí)候只能靠汽配服務(wù)商的“拍胸脯”來(lái)保證質(zhì)量與售后。

對(duì)汽配服務(wù)商來(lái)說(shuō)，品牌件利潤(rùn)更好，但賣(mài)品牌件也是個(gè)難題。如何能選出質(zhì)量靠譜的上游廠(chǎng)家？沒(méi)有多年的積累、付出巨大成本的篩選，是難以找到幾家合適廠(chǎng)家的，更何況，汽配品類(lèi)繁多，有海量的SKU。對(duì)維修廠(chǎng)拍胸脯式的保質(zhì)量、保售后，其實(shí)心里也打鼓，出了問(wèn)題只能自己拿錢(qián)墊。

在采訪(fǎng)廣州某供應(yīng)商，談到國(guó)產(chǎn)品牌時(shí)，該供應(yīng)商說(shuō)，“遇到質(zhì)量不過(guò)關(guān)的（品牌），問(wèn)題多了也不敢賣(mài)，賣(mài)了得罪客戶(hù)，搞不好掙的錢(qián)都得變死庫(kù)存了。”

有以上痛點(diǎn)，主要因?yàn)橹袊?guó)的汽后市場(chǎng)非常復(fù)雜，海量的SKU，冗長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，再加上缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏數(shù)字化的科技基礎(chǔ)設(shè)施，信息被層層隔離，到處形成堵點(diǎn)、斷點(diǎn)。信息不夠透明，讓管理變得極為復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)效率變得非常低效。

開(kāi)思的定位是汽車(chē)后市場(chǎng)的數(shù)字化科技基礎(chǔ)設(shè)施，用科技的手段打通行業(yè)全鏈條各環(huán)節(jié)，讓信息更透明，產(chǎn)業(yè)更高效。

目前，開(kāi)思已經(jīng)打通兩個(gè)交易閉環(huán)：一個(gè)是零售的B2b交易閉環(huán)，從汽配服務(wù)商到維修廠(chǎng)，即“開(kāi)思汽配”；另一個(gè)是上游的F2B交易閉環(huán)，從廠(chǎng)家到汽配服務(wù)商，即開(kāi)思新推出的集采交易平臺(tái)“開(kāi)思集配”。

開(kāi)思集配構(gòu)筑了高效的汽配流通渠道，從工廠(chǎng)向汽配服務(wù)商導(dǎo)入高性?xún)r(jià)比的“新國(guó)貨”。再通過(guò)“開(kāi)思嚴(yán)選”標(biāo)簽，把優(yōu)質(zhì)的汽配品牌“新國(guó)貨”導(dǎo)入到遍布全國(guó)的維修廠(chǎng)，維修廠(chǎng)通過(guò)開(kāi)思汽配平臺(tái)就可以采購(gòu)到優(yōu)質(zhì)的汽配“新國(guó)貨”，最終為全國(guó)的車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“汽配交易本質(zhì)是產(chǎn)品+服務(wù)。開(kāi)思嚴(yán)選的邏輯，就是嚴(yán)選貨源、嚴(yán)選品質(zhì)、嚴(yán)選服務(wù)。品質(zhì)可靠、價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力、售后有保障的好配件，才能符合‘開(kāi)思嚴(yán)選’的要求?！?/p>

為了保證品質(zhì)，開(kāi)思對(duì)貨源嚴(yán)格把關(guān)。工廠(chǎng)要具備一定規(guī)?！，F(xiàn)在入選“開(kāi)思嚴(yán)選”的工廠(chǎng)幾乎都是年產(chǎn)值過(guò)億的工廠(chǎng)。是否為國(guó)際大牌代過(guò)工，是否出口給美國(guó)四大連鎖汽配商，是否為主機(jī)廠(chǎng)做過(guò)配套？至少要有上面一條，才有可能成為入選“開(kāi)思嚴(yán)選”。

同時(shí)，價(jià)格要有競(jìng)爭(zhēng)力。要具備高性?xún)r(jià)比，這樣才可能成為“開(kāi)思嚴(yán)選”推廣的“新國(guó)貨”。

此外，具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和響應(yīng)及時(shí)的售后服務(wù)能力，能夠?yàn)槠浞?wù)商、維修廠(chǎng)解決后顧之憂(yōu)，也是“開(kāi)思嚴(yán)選”挑選工廠(chǎng)品牌的必備要求。這樣，汽配服務(wù)商才能夠放心地聚焦于如何賣(mài)得更好、賣(mài)得更多。維修廠(chǎng)也才能告別提心吊膽靠商家拍胸脯式的售后保證，認(rèn)準(zhǔn)“開(kāi)思嚴(yán)選”，就能放心大膽地采購(gòu)優(yōu)質(zhì) “新國(guó)貨”配件，背靠廠(chǎng)家的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，維修廠(chǎng)給車(chē)主服務(wù)心里更有底氣。

開(kāi)思供應(yīng)鏈總裁宮大鵬說(shuō)，“目前，開(kāi)思嚴(yán)選已經(jīng)引入了拓普、葛爾、艾弗思、奧萊奇等優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌，銷(xiāo)售量非?？捎^(guān)。我們希望，未來(lái)有更多優(yōu)秀的、高性?xún)r(jià)比的‘新國(guó)貨’能夠通過(guò)開(kāi)思嚴(yán)選脫穎而出?！?/p>

開(kāi)思打通的兩個(gè)交易閉環(huán)，有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，徹底拉通產(chǎn)、供、銷(xiāo)：從生產(chǎn)廠(chǎng)家、品牌商，到汽配商，到維修廠(chǎng)，直到車(chē)輛。

數(shù)據(jù)徹底打通了，工廠(chǎng)就可以以產(chǎn)定銷(xiāo)，更準(zhǔn)確的做生產(chǎn)排配和銷(xiāo)量預(yù)測(cè)；汽配商可以更科學(xué)的做庫(kù)存管理和調(diào)度；維修廠(chǎng)可以為車(chē)主提供更優(yōu)的服務(wù)和更好的體驗(yàn)，從而整個(gè)產(chǎn)業(yè)提升效率。

從最初連接供應(yīng)商與修理廠(chǎng)，到現(xiàn)在連接工廠(chǎng)、品牌商、供應(yīng)商、修理廠(chǎng)，開(kāi)思的生態(tài)系統(tǒng)中融入了越來(lái)越多的參與者。開(kāi)思始終堅(jiān)持為行業(yè)搭建數(shù)字化科技基礎(chǔ)設(shè)施，長(zhǎng)期堅(jiān)持“三要三不要”：“三要”就是陽(yáng)光采購(gòu)、貨實(shí)相符、質(zhì)保無(wú)憂(yōu)；“三不要”是不自營(yíng)、不開(kāi)（維修）廠(chǎng)、不與合作伙伴爭(zhēng)利。

開(kāi)思期待與上下游共建“開(kāi)放、合作、共贏(yíng)”的汽后產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“讓汽配采購(gòu)更放心，讓汽車(chē)維修更貼心，讓車(chē)生活更美好”的使命。