面對(duì)特斯拉等一線豪華品牌的電氣化攻勢(shì)，處于轉(zhuǎn)型十字路口的沃爾沃選擇在資本市場(chǎng)尋求更多幫助伴隨著斯德哥爾摩的鐘聲響起，沃爾沃正式在瑞典上市

從吉利收購(gòu)到獨(dú)立上市，沃爾沃的市值在11年間飆升了12倍，達(dá)到220億美元雖然上市幾經(jīng)波折才完成，但獨(dú)立上市為沃爾沃的電動(dòng)智能化布局增添了信心據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在特斯拉等新造車(chē)勢(shì)力崛起后，沃爾沃轉(zhuǎn)型需要更多資金支持與此同時(shí)，在傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型之下，能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃和銷(xiāo)售目標(biāo)穩(wěn)定資本信心，成為沃爾沃面臨的新挑戰(zhàn)

市值超過(guò)200億美元。

北京時(shí)間10月29日晚，在吉利控股集團(tuán)CEO，沃爾沃汽車(chē)董事李東輝與沃爾沃汽車(chē)CEO韓肯薩繆爾森共同敲響開(kāi)市鐘后，經(jīng)過(guò)幾番波折，沃爾沃終于獨(dú)立上市這是瑞典歷史上20年來(lái)規(guī)模最大的一次上市，也是吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)后的一個(gè)重要里程碑

根據(jù)消息顯示，本次上市的沃爾沃汽車(chē)將以每股53 per的價(jià)格發(fā)行B類(lèi)普通股，交易代碼為沃爾沃B按照SEK 53的發(fā)行價(jià)，沃爾沃汽車(chē)上市后將獲得SEK 1579億扣除發(fā)行費(fèi)用后，沃爾沃汽車(chē)募資197.3億瑞典克朗

沃爾沃的上市準(zhǔn)備一直是熱門(mén)話題2018年5月，有消息稱吉利選擇花旗，高盛，摩根士丹利為沃爾沃IPO顧問(wèn)，市值約160—300億美元吉利和沃爾沃曾在瑞典和中國(guó)香港舉行會(huì)議，討論在瑞典和中國(guó)香港雙重上市的可能性，但這一消息很快被沃爾沃否認(rèn)同年9月，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁漢肯薩繆爾森公開(kāi)表示，目前的市場(chǎng)環(huán)境無(wú)法保證沃爾沃股票上市后的優(yōu)異表現(xiàn)，公司需要在穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下上市

可是，沃爾沃并沒(méi)有放棄上市兩年后，沃爾沃上市的消息再次傳出，這次帶來(lái)了吉利2010年，吉利控股集團(tuán)斥資18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)100%股權(quán)，將沃爾沃扭虧為盈，沃爾沃也想捆綁大股東謀求合并上市去年2月，沃爾沃和吉利汽車(chē)聯(lián)合宣布，計(jì)劃整合業(yè)務(wù)，組建一家更大的全球公司重組后的新業(yè)務(wù)集團(tuán)將通過(guò)吉利汽車(chē)在中國(guó)香港的上市實(shí)體與全球資本市場(chǎng)對(duì)接，不排除在斯德哥爾摩上市的可能性

一年后，計(jì)劃再次失敗，沃爾沃走上了獨(dú)立上市的道路雖然沃爾沃最終獨(dú)立上市，但吉利控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，吉利控股集團(tuán)將繼續(xù)保留沃爾沃第一大股東地位，繼續(xù)加大沃爾沃汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新投入，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮吉利控股集團(tuán)的技術(shù)生態(tài)圈效應(yīng)，推動(dòng)旗下品牌服務(wù)各自細(xì)分市場(chǎng)

北京商報(bào)今日獲悉，沃爾沃IPO后，吉利控股可以選擇出售其持有的價(jià)值30億瑞典克朗的沃爾沃股份，吉利控股在沃爾沃的持股比例將從97.8%降至82%，但仍是沃爾沃的最大股東當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，沃爾沃的市值約為220億美元根據(jù)吉利控股2010年3月以18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)的價(jià)格，沃爾沃汽車(chē)的市場(chǎng)估值在11年內(nèi)增長(zhǎng)了12倍

緊急轉(zhuǎn)型

上市波折的背后，是沃爾沃電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切心理。

如今，全球汽車(chē)市場(chǎng)正在向新能源轉(zhuǎn)型，而中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)10%其中，特斯拉開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化后銷(xiāo)量持續(xù)上升，今年9月份在華銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛中國(guó)市場(chǎng)成為各家車(chē)企轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵，沃爾沃的電氣化迫在眉睫

事實(shí)上，沃爾沃汽車(chē)是全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最活躍的車(chē)企之一，也是第一家提出徹底拋棄燃油車(chē)，轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)公司的豪華車(chē)企早在2017年，沃爾沃就提出了全面電氣化戰(zhàn)略同年，極星成為沃爾沃高性能豪華電力自主品牌與此同時(shí)，沃爾沃開(kāi)始在插電式和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域布局可是，寶麗來(lái)作為高端品牌，并沒(méi)有讓沃爾沃在新能源汽車(chē)市場(chǎng)收獲銷(xiāo)量，去年僅售出365輛此外，去年僅生產(chǎn)了255輛沃爾沃XC40電動(dòng)車(chē)型

中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員閆景輝表示，特斯拉的成功不僅來(lái)自電氣化，還來(lái)自智能貼標(biāo)未來(lái)要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的新四化，汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型推出的全新車(chē)型不僅需要依托全新的制造平臺(tái)，更要來(lái)自智能背書(shū)

事實(shí)上，沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)不再適用傳統(tǒng)的燃油車(chē)發(fā)展路徑今年3月，沃爾沃進(jìn)一步細(xì)化全面電氣化戰(zhàn)略，提出2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化屆時(shí)，沃爾沃純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占50%，其余為混合動(dòng)力汽車(chē)到2030年，沃爾沃將成為100%純電動(dòng)豪華汽車(chē)企業(yè)，并將探索與電氣化轉(zhuǎn)型相匹配的商業(yè)模式

值得一提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沃爾沃也將做出具體規(guī)劃今年6月，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃與瑞典領(lǐng)先的電池公司Northvolt成立合資公司，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)更可持續(xù)的電池，為下一代純電動(dòng)沃爾沃和寶麗來(lái)品牌車(chē)型提供動(dòng)力合資公司還將在歐洲建立一家新的千兆工廠，該工廠將于2026年開(kāi)始生產(chǎn)同時(shí)，在自動(dòng)駕駛方面，沃爾沃計(jì)劃從2022年開(kāi)始為終端消費(fèi)者生產(chǎn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型根據(jù)消息顯示，沃爾沃還有全資子公司Zenseact，自主研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件

此外，沃爾沃將調(diào)整目前的銷(xiāo)售模式，加快線上直銷(xiāo)模式的布局根據(jù)消息顯示，沃爾沃所有純電動(dòng)汽車(chē)將只在網(wǎng)上銷(xiāo)售，到2025年，網(wǎng)上銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到沃爾沃汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半

吉利，放手

迫切的轉(zhuǎn)型將創(chuàng)造新的融資需求，沃爾沃的獨(dú)立上市也將減輕吉利的壓力。IT之家了解到，沃爾沃表示，作為一家傳統(tǒng)的老牌汽車(chē)制造商，公司近年來(lái)一直在加速電氣化轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)碳中和。。

過(guò)去11年，在吉利控股集團(tuán)的支持下，沃爾沃全球銷(xiāo)量翻了一番，而中國(guó)也一躍成為沃爾沃第二大市場(chǎng)，銷(xiāo)量較10年前增長(zhǎng)了5倍同時(shí)，吉利還與沃爾沃一起開(kāi)拓海外市場(chǎng)，用沃爾沃的技術(shù)反哺自主品牌

但是，對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)。

源汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論吉利還是沃爾沃均處于轉(zhuǎn)型中，研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)上都需要投入大量資金吉利控股旗下不僅有沃爾沃，極星，更有自主板塊中的領(lǐng)克和極氪為提速旗下品牌發(fā)展并緩解資金壓力，吉利開(kāi)始推動(dòng)各品牌獨(dú)立上市今年9月，極星宣布，擬與美國(guó)特殊目的收購(gòu)公司Gores Guggenheim合并上市，合并后企業(yè)估值約為200億美元通過(guò)借殼方式，推動(dòng)極星品牌上市

同時(shí)，吉利旗下新能源品牌——極氪也傳出謀求上市的消息今年8月，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱，極氪智能科技與五家合作伙伴正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，新發(fā)行共計(jì)5億美元的Pre—A系列優(yōu)先股，約占發(fā)行后總股本的5.6%，本次融資也被視為極氪汽車(chē)進(jìn)一步加快獨(dú)立融資上市的步伐顏景輝認(rèn)為，各品牌單獨(dú)上市意味著獨(dú)立，財(cái)務(wù)上也與吉利完全分開(kāi)沃爾沃上市后能得到更多的資金支撐，不僅為吉利減壓，對(duì)品牌發(fā)展也更加有利

招股書(shū)顯示，此次沃爾沃IPO募集的資金中，70%將用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，包括在工廠中添置大型壓鑄機(jī)以生產(chǎn)一體成型的車(chē)身，以及新增電驅(qū)動(dòng)和內(nèi)置電池的生產(chǎn)線等，約30%將被用于提高其制造能力等我們討論上市已很多年，現(xiàn)在到了我們真正想要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的時(shí)候了漢肯·塞繆爾森表示，推進(jìn)IPO的決定有助于提升沃爾沃品牌，加速其實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

不過(guò)，雖然沃爾沃成功上市，但仍面臨不小挑戰(zhàn)北京商報(bào)記者注意到，此前沃爾沃公布的發(fā)行價(jià)為每股53—68瑞典克朗，但最終定價(jià)為下限，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金也從247億瑞典克朗降至197.3億瑞典克朗業(yè)內(nèi)人士表示，雖然上市前獲得大額超幅認(rèn)購(gòu)，但最終發(fā)行定價(jià)仍處低位，這或許也反映出資本市場(chǎng)對(duì)沃爾沃上市的觀望態(tài)度，不過(guò)從首日股價(jià)上漲的情況看，沃爾沃還是有個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局，但想要穩(wěn)住資本信心，需要市場(chǎng)對(duì)沃爾沃未來(lái)電動(dòng)化的認(rèn)可，這也是沃爾沃轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵