最近，西門子出售其智能交通部門的消息引起了業(yè)界的關(guān)注無論如何，這說明最近幾年來國內(nèi)智能交通行業(yè)的競爭力讓國外公司感受到了很大的壓力日前，海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總裁張?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，在海信近期參與的一次海外智能交通項(xiàng)目招標(biāo)中，參與投標(biāo)的5家企業(yè)均來自中國，從側(cè)面反映了中國智能交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展

從中國這些年的技術(shù)發(fā)展來看，我們的一些產(chǎn)品已經(jīng)優(yōu)于國外的產(chǎn)品，比如海信的信號(hào)機(jī)張認(rèn)為，中國國內(nèi)非混業(yè)交通狀況的復(fù)雜性在世界上是罕見的，但卻磨煉了國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)，產(chǎn)品和服務(wù)上的競爭力此外，中國企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展反應(yīng)迅速，能夠快速發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交通問題，解決AI驅(qū)動(dòng)的交通問題這兩個(gè)主要因素使得國內(nèi)智能交通企業(yè)和國外企業(yè)有了真正的掰手腕的實(shí)力

根據(jù)消息顯示，智能交通業(yè)務(wù)是西門子整體交通業(yè)務(wù)組合的重要組成部分，西門子在交通管理方面擁有超過100年的全球經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐公安部道路交通安全研究中心研究員王長軍曾回憶，上世紀(jì)80年代末，國家組織科研團(tuán)隊(duì)研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，為我國城市交通控制技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展拉開了帷幕但直到2000年，由于經(jīng)濟(jì)水平，技術(shù)能力，人才儲(chǔ)備等諸多因素，國內(nèi)智能交通市場被西門子等國際巨頭所主導(dǎo)，一臺(tái)信號(hào)機(jī)的價(jià)格超過10萬元

2005年，中國智能交通行業(yè)迎來了一個(gè)標(biāo)志性事件:北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項(xiàng)目招標(biāo)本次招標(biāo)從硬件性能，軟件功能，售后服務(wù)，協(xié)議是否公開等方面都有很高的要求經(jīng)過幾輪測試，海信信號(hào)機(jī)得分最高，領(lǐng)先國外大公司西門子20分此后，以海信為代表的國產(chǎn)交通信號(hào)機(jī)在國內(nèi)市場逐漸取代了國外品牌目前，海信的智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已在147個(gè)城市得到應(yīng)用在39個(gè)直轄市，省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，有36個(gè)城市在使用海信的解決方案，占比92%