相信不少人都經(jīng)歷過下雪天路面濕滑、車輪打滑的情況，那時(shí)候都恨不得自己的車是一輛四驅(qū)車，可以輕輕松松突破雪地限制?，F(xiàn)在，很多車型都有了四驅(qū)版本供選擇，而9月份新上市的上汽大眾家族新款途昂X，全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)，搭配新升級(jí)的動(dòng)力，脫困能力更強(qiáng)，開起來(lái)也更安全、更省心。與之相比，同門兄弟一汽大眾攬巡，在動(dòng)力配置上就要落下不少，我們一起看看這兩款車型，整體表現(xiàn)上誰(shuí)更值得選擇。

大空間、大五座，新款途昂X比攬巡坐著更舒服

不管是途昂X還是攬巡，都有自家7座大哥途昂和攬境，三排布局我們先不說(shuō)，暫且看看這兩款5座布局的中大型SUV，誰(shuí)坐著更舒服。

新款途昂X和攬巡尺寸差別不大，都是超過4米9的車長(zhǎng)以及接近3米的軸距，同樣的5座布局，空間方面的表現(xiàn)基本沒太大的差別，后備箱容積以及后排座椅放倒后的空間，都是非常適合家用出行的。

區(qū)別方面，則在于乘坐舒適性上，新款途昂X配備了前排的座椅通風(fēng)和加熱功能，后排配備了座椅加熱功能，不管是在夏天吹風(fēng)還是冬天加熱，都可以讓車內(nèi)乘客體驗(yàn)到更高一級(jí)的舒適感。而攬巡僅有前排支持座椅通風(fēng)功能，所有配置的前后排加熱都需要花錢選裝，不花錢則是沒有加熱配置，南方還好，北方的冬天座椅加熱是一項(xiàng)非常重要的舒適性配置，缺少了它舒適性也就大打折扣了。

入門即高配，新款途昂X動(dòng)力表現(xiàn)更好

這一次9月份發(fā)布新款的途昂X，價(jià)格依舊是28.49萬(wàn)-29.5萬(wàn)，但入門車型就變成了380TSI版本，取消了330TSI版本，還全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；而攬巡入門依舊是330TSI版本，只有高配380TSI車型才有全時(shí)四驅(qū)，這也就是說(shuō)，在遇到泥濘、濕滑路面的情況下，新款途昂X的通過性、脫困能力都更強(qiáng)一些。

而如果對(duì)動(dòng)力還有額外的需求，選擇新款途昂X的530TSI V6版本，其搭載的一臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299匹，最大扭矩為500牛米，不僅有著充足的動(dòng)力，還能在越野、穿越等極端用車場(chǎng)景中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

寫在最后

乘坐舒適性上，新款途昂X要比攬巡更有誠(chéng)意，而在動(dòng)力搭配上，也是新款途昂X更給力，動(dòng)力更強(qiáng)，配置也更實(shí)在，對(duì)于消費(fèi)者而言，入門即高配已經(jīng)不再是夢(mèng)想。