預(yù)算在25萬元左右，打算入手一臺好看、好開，無里程焦慮、科技感強(qiáng)的新能源車，該怎么選擇呢？要在幾個月前，我是不會給你推薦嵐圖FREE的，因?yàn)槭紫葍r格上就不符合條件，不過現(xiàn)在，8月19日上市新款嵐圖FREE直接降了6.67萬元，指導(dǎo)價為26.69萬，這一下子把它的門檻拉低到了25萬級別，而且最令人關(guān)注的空懸并沒有縮減，這可以說是嵐圖“放大招”，也可以說是“卷”。

當(dāng)然，無論是“放大招”還是“卷”，對于我們消費(fèi)者來說都不重要，重要的是能切實(shí)拿到實(shí)惠。那么，新款嵐圖FREE的實(shí)際表現(xiàn)如何，下面我也為大家進(jìn)行一番解析。

新款嵐圖FREE在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出了其獨(dú)特的品牌特色和設(shè)計(jì)理念。前臉部分是車輛的“面孔”，對于一個汽車品牌來說，它的重要性不言而喻。新款嵐圖FREE在前代直瀑式格柵的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了扁平化的處理，這一設(shè)計(jì)旨在提供更為寬廣的進(jìn)氣效果，同時也為車輛帶來了更為現(xiàn)代和簡潔的視覺感受。而那三層進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，不僅僅是為了美觀，其背后的視覺差設(shè)計(jì)也賦予了車輛更為豐富的立體感，使得前臉更為飽滿。

下包圍的設(shè)計(jì)同樣引人注目。通過各種直線的相交和勾勒，它為新款嵐圖FREE帶來了一種 avant-garde 的前衛(wèi)感，這也是嵐圖品牌一直以來追求的設(shè)計(jì)哲學(xué)。側(cè)面的設(shè)計(jì)則更為注重動感和流線。低趴的車身姿態(tài)和星環(huán)五輻的輪轂設(shè)計(jì)，使得新款嵐圖FREE在行駛中仿佛一頭疾馳的獵豹，充滿了運(yùn)動的氣息。

車尾部分的設(shè)計(jì)也是新款嵐圖FREE的一大亮點(diǎn)?，F(xiàn)款的貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向尾燈已經(jīng)成為了嵐圖的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，而新款在此基礎(chǔ)上，又增加了尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)。這不僅僅是為了追求外觀的美感，更是為了提供更好的空氣動力學(xué)效果，幫助車輛在高速行駛中保持穩(wěn)定。而那“Apollo tech”的標(biāo)識，則是嵐圖與百度合作的最佳證明，顯示了兩大品牌在智能駕駛技術(shù)上的深度合作。

車身尺寸方面，新款嵐圖FREE的車身尺寸為4905x1950x1645mm，軸距為2960mm。這樣的尺寸不僅僅為內(nèi)部乘客提供了寬敞的空間，也確保了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和舒適性。

內(nèi)飾方面，最為引人注目的是那一體式可升降的三聯(lián)屏，它集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛信息等多種功能，為駕駛員提供了全方位的信息服務(wù)。而可升降的設(shè)計(jì)，更是為駕駛員帶來了更為舒適和直觀的操作體驗(yàn)。另外，智能可調(diào)光的全景天幕，則為車內(nèi)帶來了充足的自然光，同時也可以根據(jù)乘客的需求進(jìn)行光線的調(diào)節(jié)，確保了車內(nèi)的舒適度。

同時，新款嵐圖FREE采用了頭等艙級的座椅設(shè)計(jì)，不僅提供了充足的支撐，還可以根據(jù)乘客的身體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而智能語音交互系統(tǒng)，則為駕駛員提供了更為便捷的操作方式。無需手動觸摸，只需要簡單的語音指令，就可以完成各種操作。

值得一提的是，新款嵐圖FREE對副儀表臺進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使得駕駛員和副駕駛可以更為方便地分享導(dǎo)航、音樂等信息，而搭載的高通8155旗艦級芯片也讓車機(jī)界面切換將更加順滑，地圖縮放更加流暢，語音識別與響應(yīng)也將更為及時。

動力方面是嵐圖FREE的主要亮點(diǎn)，新車的1.5T發(fā)動機(jī)的功率提升了12.5%，達(dá)到了90kW，而在驅(qū)動系統(tǒng)上，新車采用了雙電機(jī)智能四驅(qū)設(shè)計(jì)，前電機(jī)功率為160kW，后電機(jī)功率為200kW。這樣的配置不僅僅確保了車輛在各種路況下都能夠獲得穩(wěn)定的動力輸出，還為駕駛者提供了更為強(qiáng)勁的加速感受。無論是在城市道路還是在高速公路上，這款車都能夠輕松應(yīng)對。

底盤方面，新車采用了前雙叉臂和后五連桿的鋁合金底盤設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)不僅僅減輕了車輛的整體重量，還為車輛提供了更為穩(wěn)定的操縱性能。無論是在高速行駛還是在曲線行駛中，駕駛者都能夠獲得穩(wěn)定和精準(zhǔn)的操控感受。

而空氣懸架的配備，則為車輛帶來了更為靈活的駕駛體驗(yàn)。它支持上下100mm的高度調(diào)節(jié)，以及毫秒級的隨速可調(diào)系統(tǒng)，這也讓車主們無論是在城市道路還是在崎嶇的山路上，都能夠?yàn)轳{駛者提供最佳的駕駛姿態(tài)。另外，嵐圖FREE為駕駛者提供了五種不同的駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游和自定義模式，滿足了不同駕駛者的不同需求。

此外還有智能駕駛，新款嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的背后，是百度多年的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)力。該系統(tǒng)經(jīng)過超6000萬公里的實(shí)際路測，已經(jīng)達(dá)到了高度的穩(wěn)定性和可靠性。其中的領(lǐng)航輔助駕駛功能和人機(jī)共駕地圖，為駕駛者提供了全新的駕駛體驗(yàn)。無論是在高速公路上的全速智能巡航，還是在復(fù)雜的交通環(huán)境中的自動上下匝道，甚至是全球首創(chuàng)的智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，都展現(xiàn)出了該系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性。

而在泊車方面，新款嵐圖FREE同樣表現(xiàn)出色。其搭載的Apollo智能泊車系統(tǒng)，支持全姿態(tài)高效自動泊車，這意味著在復(fù)雜的停車環(huán)境中，車輛都能夠自動完成泊車操作，為駕駛者節(jié)省了大量的時間和精力。而那一鍵遙控泊車和記憶泊車功能，則為駕駛者提供了更為便捷的操作方式。無論是在狹窄的停車位，還是在熟悉的家門口，駕駛者都可以輕松完成泊車操作。而遠(yuǎn)程召喚功能，則為駕駛者提供了一種全新的與車輛互動方式，只需要簡單的操作，車輛就會自動駛來。

新款嵐圖FREE說不定真的是“卷王”。從外觀到內(nèi)飾，從動力到智能駕駛，它都展現(xiàn)出了品牌對于技術(shù)和設(shè)計(jì)的深入追求。特別是在價格調(diào)整后，它的性價比得到了顯著的提升，使得更多的消費(fèi)者能夠接觸并體驗(yàn)到這款車的魅力。而背后的技術(shù)支持，如百度Apollo的深度合作，也為車輛的智能駕駛和安全性提供了有力的保障?？偟膩碚f，新款嵐圖FREE不僅僅是一款車，更是一種對于未來出行方式的探索和定義。對于那些追求時尚、注重品質(zhì)、崇尚科技的消費(fèi)者來說，它無疑是一個值得考慮的選擇。